既有线拆除T梁顶进框构施工技术

市政道路下穿铁路改造工程中有许多梁式小桥不满足市政道路改造的技术要求,故改建为框构桥。因既有梁拆除过程不能中断铁路运营,采用框构要点顶进的施工方法。同时涉及到既有梁的拆除,还需将原桥台及浆砌片石基础拆除,施工难度大,安全风险高。

上跨铁路桥梁拆除技术

某上跨津山铁路桥需拆除重建。全桥长33.04 m,桥型为1×20 m简支T梁,上部横向布置9片T梁,单片重量约206 kN。制定的拆除方案为:先拆除桥梁附属结构,然后将每片T梁单独固定在桥台上,再拆除梁与梁间的纵横向联系,最后用大型吊车将梁片吊离桥位,装到平板车上运至指定地点。介绍了相关施工技术,顺利完成拆除工作。拆除施工最大特点:将大吨位混凝土结构化整为零,采取支撑和加固措施保证铁路营业线施工的安全。

吉水南门大桥右幅老桥拆除施工方案与措施

吉水南门大桥右幅老桥出现险情，既是应急抢险工程，又是危桥改建工程，还属城市主干道的桥梁工程。文章就该老桥预应力T梁拆除中的交通分流管制、主要施工方案与技术措施、安全保证、文明施工与环境保护等措施进行交流，供同类工程施工参考。

铁路营业线跨河多孔桥梁改建施工技术研究

随着国家水利基础设施建设不断推进,与河道相互交叉的既有铁路桥梁结构难以满足拓浚需要。如何在确保铁路行车安全的前提下降低行车干扰、减轻防汛压力、控制工程投资,对营业线跨河多孔桥梁进行改建成为亟需解决的技术难题。本文结合新长铁路丁溪河中桥拓浚防护改建工程实例,提出将三孔简支T梁结构改建成顶进式框架桥的施工方案,阐述了墩台加固、便梁支墩设置、T梁拆除、连续五组D型便梁架设及监测等关键技术要点并得到了成功应用,为今后类似工程提供参考。