高铁接触网定位、支持装置的T-S模糊故障树分析

针对高速铁路接触网装置系统在工作周期内存在着故障程度无法准确判断、故障数据无法及时获取及故障机理成因复杂的客观不确定性等问题,引入T-S模糊故障树分析方法.首先,利用模糊数定义接触网装置的故障程度;然后,基于梯形隶属度函数建立T-S模糊门规则和T-S重要程度分析法则;最后,基于西安铁路局管内西成高铁的接触网现场采集数据进行T-S模糊故障树分析,以期实现对高铁接触网定位、支持装置可靠性能的及时掌控.研究结果表明:定位、支持装置中,对顶上事件T发生的可能性影响最大的是水平腕臂,其次是斜腕臂以及定位支撑,且三者同为高关键重要程度元件.该方法的研究结论与实际工况相符合,可直观掌握定位、支持装置内的低可靠度薄弱环节,为实现高铁接触网装置的可靠性定向监测提供技术支持.