导管架下水驳船摇臂运动研究

导管架下水驳船摇臂是安装在驳船尾部用于导管架滑移下水的过渡装置。分析导管架下水后,驳船、摇臂运动特点的基础上,建立描述导管架下水后驳船-摇臂耦合系统运动的变系数微分方程,给出基于改进的龙格库塔法的数值求解方法。以一艘3万吨下水驳船在1.6万吨导管架实施下水后摇臂翻转运动为实例,对导管架下水后驳船及摇臂翻转运动状态进行了计算,并将计算结果与水池试验结果进行了对比。讨论影响摇臂翻转运动的主要因素,提出导管架与摇臂完全脱离时刻,驳船的吃水、纵倾角度以及摇臂纵倾角度、摇臂重心纵向位置对摇臂能否自动翻转复位以及复位时摇臂角速度影响较大。

导管架下水系统驳船锚链力的动态计算

在导管架下水系统中,锚泊系统由单链组成,导管架和驳船的运动十分复杂,利用定步长积分法在时域内做数学模型的数值解时,不能通过给定偏移量来计算锚链的回复力。锚链和系统一样处于动力响应运动中,所以也不能根据系统的平衡位置点计算锚泊外力。分析了导管架下水系统中驳船锚链的受力特点,探讨了一种新的计算方法,动态迭代计算导管架下水系统的锚链力。编制了通用的计算程序,对一种典型的导管架下水系统进行了计算,结果表明,所算得的力与乐美龙法和经验公式的结果相吻合。

驳船载导管架拖航及下水工况中的结构强度分析

根据相关规范,应用ANSYS有限元软件对上海船舶研究设计院的导管架拖航/下水驳船的设计方案进行了结构强度的有限元分析。为取得可靠的计算精度,对导管架、滑道和驳船均进行了精确的有限元建模,对该设计方案进行了多工况的应力和变形的计算,给出了有限元模型建立过程中单元的选取、网格剖分以及约束和载荷的处理方法,并对计算结果进行了分析,从而提出了结构改进建议和作业环境要求。本文的研究成果为驳船的设计及结构强度分析提供了参考方法。

深水导管架安装研究

对于大型深水导管架的海上安装,当其吊重超过现有浮吊起重能力的情况下,采用导管架从驳船上滑移下水是一种提高浮吊利用效率,通常也是唯一可行的安装方法,目前该技术代表了国际先进的深水导管架施工方法。本文介绍了该方法的特点、关键技术、主要施工过程及所需的设备设施。

三万t导管架下水驳船监造及质量控制

三万t导管架下水驳船的建造对海油工程的发展具有深远的意义和重大影响，其性能指标在同类船舶中位居前列。由于其结构形式和工期要求，使本船在建造上存在一些难点，另外，其特殊的用途和工作状况，对本船有很高的质量要求，因此，监造项目组最主要的工作之一就是对本船的建造质量进行控制。

导管架下水驳船尾部结构设计与强度分析

导管架下水过程中,下水驳船尾部结构承担了大部分导管架重量载荷,因此导管架下水驳船尾部结构设计至关重要。文章以一艘18000t级导管架下水驳船为例,对其尾部结构设计进行了阐述和研究;并通过有限元分析方法,对其进行了强度校核。为以后导管架下水驳船设计提供了宝贵的参考。

导管架/驳船联合体下水过程中的完整稳性

在分析导管架下水运动状态的基础上 ,考虑下水过程中导管架入水后对驳船浮态及稳性的影响 ,提出了将导管架与驳船视为联合浮体进行稳性计算的方法 ,并给出了相应的浮态及稳性臂计算方程。

超大型导管架下水过程实测研究

以某超大型导管架为例,利用惯性元件/GPS组合系统分别对导管架和驳船在下水过程中的运动轨迹进行测量。当导管架处于水面上时,利用精度较高的GPS测量其运动速度;当导管架入水后,GPS失效,利用惯性元件测量导管架加速度;结合姿态矩阵解算导管架和驳船在下水过程中的运动时历;对比导管架运动的实测和数值计算的结果,验证数值计算的准确性。结果显示,采用惯性元件/GPS组合系统可以准确测量出导管架在下水过程中的运动轨迹;数值计算得出的运动幅值略大,原因可能是计算中的阻尼估计不足。

导管架下水驳船的“浮托法”安装改造研究

导管架下水驳船是实施大型深水导管架下水的必要装备。"浮托法"安装模式是大型平台组块海上安装的发展趋势。对"海洋石油229"号导管架下水驳船"浮托法"安装改造前、后的总体性能进行了对比分析。

文昌13-6导管架下水过程模拟与分析

导管架滑移下水过程是指导管架从有一定纵倾的下水驳船上靠自重滑移下水,直至与驳船分离并在水中达到漂浮状态的过程。文章以文昌13-6导管架为模型,采用MOSES软件对下水过程进行时域模拟,并且运用敏感性分析计算来综合判断导管架和驳船下水过程的稳定性与安全性,计算结果表明整个下水过程安全可靠,且与海上施工现场实际情况基本一致。

导管架下水驳船简介

导管架下水驳是一种专门用来进行导管架运输和下水的驳船,目前世界上只有少数国家具有导管架下水工程船的设计、建造能力,关键的技术资料很少。文章描述了导管架下水驳的船型及特点,并对船体主尺度的确定,结构强度,稳性,下水及主要特种下水装置做了简要的介绍,供大家参考。

30000t导管架下水驳船结构设计

随着社会经济的不断发展,人类对石油的需求越来越大,石油的开采和利用,离不开海洋工程装备。文中介绍了专为海上固定式导管架平台设计的30000t导管架下水驳船,对导管架下水驳船的工作方式和导管架的下水过程进行了描述,着重介绍了30000t导管架下水驳船的船型特点和结构特点。阐述了驳船从平浮状态到纵倾到一定角度,并最终导管架与驳船完全分离,整个过程中驳船所承受载荷的计算方法,并根据由此所确定的载荷,对驳船的摇臂及尾部结构进行校核。

T型导管架下水驳船设计建造过程中的控制要点

在海洋油气的开发中,下水驳船承担着大型结构物(如导管架、组块等)的装载、运输、下水和安装等角色,尤其是超大型导管架(例如荔湾3-1项目32 000 t导管架)的滑移下水,更是下水驳船所独有的功能。该文重点从导管架下水设计的角度出发,以18 000 t T型导管架下水驳船为例,介绍了在设计和建造此类下水驳船中,需要控制的一些技术要点,从而为今后同类船舶的设计建造提供借鉴。

“海洋石油228”船总体设计

海洋工程作业中的导管架下水时的船舶稳性、强度和运动分析计算，以及摇臂在导管架下水时翻转和自动复位技术，是下水驳船的设计难点、重点。着重介绍了“海洋石油228”主要参数的选取及导管架装船、运输、下水稳性计算方法。

导管架下水驳船轮机设计特点简介

导管架下水舶船是用于海洋平台导管架下水的特殊工程船舶。特殊的使用工况,决定了它独特的特点,如船体结构中大量高强钢的使用、巨大的调载能力、下水作业时船尾部潜入水中等。文章对该型船的轮机设计方面的要点进行了论述。