T_(11A)型4层500m长钢轨车组简介(下)

8.作业中车(一) 全钢结构。在底架上部装有拉轨卷扬机2座、长钢轨输送机2座、钢丝绳拉轨卡具回送装置1座、操作台2个、拨轨器2个、锁轨装置2组、液压站1个、卸轨滑槽2个、车棚1座等。本车机械设备较多,主要用于机械化卸轨作业。其中拉轨机左右各1台,

T11BK型长轨列车长钢轨回收利用施工组织探讨

结合现场施工实际，本文从施工准备、过程控制、运行联控、安全关键点等方面对T11BK型长轨列车回收长钢轨施工组织进行了详细介绍和深入探讨。

无砟轨道采用T11长轨车铺轨的概算编制探讨

随着高铁网络加密形成,用地政策收紧,铺轨基地选址越来越难,为克服无法设置铺轨基地的难题,部分项目采用T11长轨运输车运输及铺设无缝长钢轨。本文通过文献研究和实地调研相结合的方式,分析了T11长轨运输车的性能参数以及施工工艺,重点研究了T11长轨运输车与常规平板车在钢轨运输方面的差异,并提出了运杂费的计算公式和计算参数,最终确定了采用T11长轨运输车施工方案条件下的高速铁路无砟轨道概算编制原则和方法,为采用T11长轨车条件下铺设高速铁路无砟轨道项目设计阶段的概算编制提供了参考。

T11长轨车将长钢轨一次放送入槽施工技术

结合田师府至桓仁铁路新建工程,对轨道施工条件、工期要求、工具轨数量短缺、无砟轨道隧道长、钢轨运输困难等影响因素进行分析。借鉴国内已经成型的施工技术,对常规人工铺轨和直推法施工进行对比,同时对常规直铺法进行改进,提出T11长轨车长钢轨一次入槽施工技术。为今后施工技术人员和管理人员组织同类工程建设提供借鉴。

大坡道无砟轨道长钢轨卸铺施工

无砟轨道是世界高铁轨道的发展趋势,我国高铁无砟轨道施工技术已逐步实现系列化、现代化和标准化,无砟轨道铺轨施工多采用T11型长钢轨运输车卸铺。望京隧道是京哈高铁的重点控制性工程,望京隧道出入口大坡道无砟轨道卸铺难度较大,通过改进铺轨方案,不仅完成了施工,还达到降低安全风险、提升经济效益的目的,可对类似施工项目提供参考。