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Effects of different tempers on precipitation hardening of 6000 series aluminium alloys 被引量:1
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作者 刘宏 赵刚 +1 位作者 刘春明 左良 《中国有色金属学会会刊:英文版》 EI CSCD 2007年第1期122-127,共6页
By means of Vickers hardness,mechanical property and formability tests,the effects of different tempers on precipitation hardening of 6000 series aluminium alloys for automotive body sheets were investigated.The resul... By means of Vickers hardness,mechanical property and formability tests,the effects of different tempers on precipitation hardening of 6000 series aluminium alloys for automotive body sheets were investigated.The results indicate that the short-time pre-aging at 170℃makes for subsequent artificial aging precipitation hardening.With the increase of pre-aging time,the artificial aging hardenability increases.The aging hardening rate reaches the maximum when pre-aging time is up to 10 min,and then it decreases.The short-time pre-aging at 170℃benefits sheets to obtain lower strength under delivery condition and consequently to improve stamping formability of automotive body sheets.The effects of different tempers on precipitation hardening are much more obvious than those of the alloying elements.It is a good treatment schedule to perform pre-aging for 5 min at 170℃right after solution treatment. 展开更多
关键词 铝合金 脱溶硬化 回火 可模锻性
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冷变形对汽车车身用Al-Mg-Si薄板烤漆硬化性的影响 被引量:4
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作者 田妮 赵刚 +2 位作者 王建军 左良 刘春明 《轻合金加工技术》 CAS 北大核心 2010年第9期52-56,共5页
针对T4态汽车车身用Al-1.3Mg-1.2Si-0.5Cu-0.7Mn合金板材,采用室温拉伸变形结合DSC测定分析研究了冷变形程度对其再经烤漆处理后的屈服强度及时效析出特点的影响规律。结果表明,当变形量较大时,T4态Al-1.3Mg-1.2Si-0.5Cu-0.7Mn合金板材... 针对T4态汽车车身用Al-1.3Mg-1.2Si-0.5Cu-0.7Mn合金板材,采用室温拉伸变形结合DSC测定分析研究了冷变形程度对其再经烤漆处理后的屈服强度及时效析出特点的影响规律。结果表明,当变形量较大时,T4态Al-1.3Mg-1.2Si-0.5Cu-0.7Mn合金板材具有较强的加工硬化能力;冷变形量超过15%后,由于加工硬化导致其屈服强度增加了近190 N/mm2;承受不同程度拉伸变形的T4态合金板经烤漆处理后均表现出比较明显的烤漆软化现象;虽然烤漆前的室温拉伸变形能促进T4态合金板材在随后烤漆处理时β″过渡相的析出,但仅能部分弥补由于软化过程所致合金板材屈服强度的降低,略有改善T4态合金板材烤漆硬化性的作用。 展开更多
关键词 AL-MG-SI合金 t4 拉伸变形 烤漆处理
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航空用 2A12 铝合金大断面型材生产工艺研究
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作者 刘静安 《轻合金加工技术》 CAS 北大核心 1998年第10期33-38,共6页
对航空用2A12铝合金大断面特种型材的合金状态、制坯工艺、挤压、热处理及精整矫直工艺等进行了全面的研究,特别是对提高T4状态该种型材的三向力学性能及改善其组织,减小粗晶环缺陷深度作了深入的分析。提出了保证产品质量的优... 对航空用2A12铝合金大断面特种型材的合金状态、制坯工艺、挤压、热处理及精整矫直工艺等进行了全面的研究,特别是对提高T4状态该种型材的三向力学性能及改善其组织,减小粗晶环缺陷深度作了深入的分析。提出了保证产品质量的优化工艺。 展开更多
关键词 铝合金 断面型材 挤压 热处理 粗晶环 航空材料
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含Mn合金相对T4态Al-0.35Mg-1.62Si-0.2Cu铝合金板材性能的影响 被引量:5
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作者 田妮 尚书贤 +3 位作者 刘春城 王光东 赵刚 秦高梧 《稀有金属》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期409-418,共10页
通过改变Mn含量以调控Al-0.35Mg-1.62Si-0.2Cu合金板材中含Mn合金相粒子尺寸及数量,基此,进一步研究含Mn合金相粒子尺寸和数量对T4态合金板材再结晶晶粒、强度、塑性、应变强化指数(n)值、塑性应变比(r)值及杯突值(IE)的影响,揭示了含M... 通过改变Mn含量以调控Al-0.35Mg-1.62Si-0.2Cu合金板材中含Mn合金相粒子尺寸及数量,基此,进一步研究含Mn合金相粒子尺寸和数量对T4态合金板材再结晶晶粒、强度、塑性、应变强化指数(n)值、塑性应变比(r)值及杯突值(IE)的影响,揭示了含Mn合金相粒子组态对T4态合金板材冲压成形性的作用机制,并优化出汽车车身用Al-0.35Mg-1.62Si-0.2Cu合金板材中的最佳Mn含量及相应的最佳含Mn合金相粒子的体积分数。结果表明,Mn在T4态Al-0.35Mg-1.62Si-0.2Cu合金板材中主要以3~4μm的α-Al(FeMnCr)Si过剩结晶相粒子和200~500 nm的α-Al(FeMnCr)Si弥散相粒子形式存在。当Mn含量由<0.001%增加至1.23%,两种尺度合金相粒子尺寸无明显变化,但其体积分数分别从0.08%和0.05%增加至3.70%和5.23%,合金板材的再结晶晶粒从36.13μm逐渐细化至15.42μm。合金板材的强度先降低后增大,0.2%~15%塑性变形范围内的应变强化指数(n_(15))值和塑性变形量为15%时的塑性应变比(r_(15))值先增大后减小,IE先减小后增大再减小,而延伸率单调下降。当Mn含量为0.62%时,合金板材中微米级和亚微米级α-Al(FeMnCr)Si合金相粒子体积分数分别为2.74%和3.48%时,T4态合金板材具有最佳的冲压成形性能,板材的屈服强度、抗拉强度、均匀延伸率、断裂延伸率分别为127 MPa,257 MPa,19.8%和26%,n_(15),r_(15)和I_(E)分别为0.24,0.81和9.33 mm。 展开更多
关键词 Al-0.35Mg-1.62Si-0.2Cu铝合金板材 t4 α-Al(FeMnCr)Si 体积分数 晶粒 成形性能
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