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一种奖罚管理模型M(a,b,c,d,R,P)的研究
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作者 邹德军 《新疆财经学院学报》 2005年第3期54-58,共5页
企业奖罚管理模型的使用可以产生异乎寻常的管理效果。“M(a,b,c,d,R,P)”管理模型的含义是:如果项目承担人没有项目咨询师的帮助,那么他完成了该项目工作将受到数量为R的奖励,否则他将受到数量为P的惩罚;如果项目承担人在项目咨询师的... 企业奖罚管理模型的使用可以产生异乎寻常的管理效果。“M(a,b,c,d,R,P)”管理模型的含义是:如果项目承担人没有项目咨询师的帮助,那么他完成了该项目工作将受到数量为R的奖励,否则他将受到数量为P的惩罚;如果项目承担人在项目咨询师的帮助下完成了该项目工作,那么帮助他的项目咨询师将受到数量为aR的奖励,而项目承担人自己仅受到数量为bR的奖励;如果项目承担人在项目咨询师的帮助下没有完成该项目工作,那么项目咨询师将受到数量为cP的惩罚,而项目承担人自己却受到数量为dP的惩罚。 展开更多
关键词 奖罚管理模型 m(R p) m(a b c b R p) 管理效果
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TAR模型加权秩估计及其性质讨论 被引量:1
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作者 耿修林 谢兆茹 《统计研究》 CSSCI 北大核心 2008年第11期57-63,共7页
秩估计是20世纪60年代逐渐兴起的一种非参数方法,由于它具有稳健性等特征,从而得到较为广泛的应用。在这篇文章中,主要讨论了TAR模型随机加权秩估计及其性质问题,证明了基于一般计分函数的线性秩统计量关于回归参数的渐近一致线性。本... 秩估计是20世纪60年代逐渐兴起的一种非参数方法,由于它具有稳健性等特征,从而得到较为广泛的应用。在这篇文章中,主要讨论了TAR模型随机加权秩估计及其性质问题,证明了基于一般计分函数的线性秩统计量关于回归参数的渐近一致线性。本文讨论的建立在计分规则基础上的秩估计方法,虽然以TAR模型为对象,但其基本原理同样可以应用到其他非线性模型的参数估计中。 展开更多
关键词 tar(m p d)模型 秩估计 渐近线性
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DRUCKER-PRAGER YIELD CRITERIA IN VISCOELASTIC-PLASTIC CONSTITUTIVE MODEL FOR THE STUDY OF SEA ICE DYNAMICS 被引量:3
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作者 WANG Gang JI Shun-ying LV He-xiang YUE Qian-jin 《Journal of Hydrodynamics》 SCIE EI CSCD 2006年第6期714-722,共9页
Based on the characteristics of sea ice drifting and ridging at meso-small scale, the Drucker-Prager (D-P) yield criteria was introduced into the Viscoelastic-Plastic (VEP) constitutive model for the study of sea ice ... Based on the characteristics of sea ice drifting and ridging at meso-small scale, the Drucker-Prager (D-P) yield criteria was introduced into the Viscoelastic-Plastic (VEP) constitutive model for the study of sea ice dynamics. In this model, the Kelvin–Vogit viscoelastic model was adopted in the elastic stage, and the associated normal flow rule was used in the plastic stage. Using the VEP model, the sea ice ridging process was simulated in an idealized rectangular basin, and the simulation results show that the simulated ice ridge thickness is consistent with the analytical solution. Moreover, the VEP model with the D-P yield criteria was also applied for the sea ice simulation of Bohai Sea, and the ice thickness, concentration, velocity, and ice stress were obtained in 48 h. The simulated thickness distributions agree well with the satellite images. The singular problem in the Mohr–Coulomb (M-C) yield criteria was overcome by the D-P yield criteria, and the computational efficiency was also improved. In the numerical simulations described above, the smoothed particle hydrodynamics was applied. 展开更多
关键词 海冰 动力学 结构方程 粘弹性 drucker-prager屈服标准
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新能源汽车补贴政策工具挖掘及量化评价 被引量:119
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作者 张永安 周怡园 《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第10期188-197,共10页
现阶段中国大力开展新能源汽车示范推广工作,中央及各地方政府已相继出台一系列补贴政策。在严厉打击新能源汽车"骗补"及补贴政策重新调整等背景下,分析梳理现有政策从而对其进行整体把握与正确判断显得尤为重要,从而为政策... 现阶段中国大力开展新能源汽车示范推广工作,中央及各地方政府已相继出台一系列补贴政策。在严厉打击新能源汽车"骗补"及补贴政策重新调整等背景下,分析梳理现有政策从而对其进行整体把握与正确判断显得尤为重要,从而为政策改进与优化做准备。本文选取了截至2016年底国家和北京市颁布的涉及新能源汽车补贴的相关政策。首先,从采用文本挖掘的方法整理出的政策文本的高频有效关键词从中提炼出的政策工具,可分为供给型、需求型、环境型三类,分别从技术推动、市场拉动和环境支撑三个方面促进和规范新能源汽车市场。发现现有政策工具仍存在一些问题,如缺乏支持新能源汽车技术提升和产品开发的供给型政策工具;环境型政策工具的作用重点欠科学,对充电基础设施建设的重视程度不够;补贴过于聚焦新能源汽车购买环节等。其次,结合政策特点运用PMC指数模型构建了新能源汽车补贴政策的量化评价框架,通过变量分类、参数识别建立了多投入产出表,并通过PMC指数的测量、PMC曲面的生成综合反映政策各维度的情况。再次,采用实证分析的方法,选取3项新能源汽车补贴政策(P1、P2、P3)为研究对象,对政策进行量化评价。结果得出3项政策的PMC指数分别为7.52、6.95、6.21,均在良好的等级之内,P1政策的量化结果为优秀,P2、P3政策结果为良好,且具有较大的提升空间,可考虑在激励措施等方面予以加强。最后,根据新能源汽车补贴政策无法取得预期效果的原因,提出三点政策优化意见:(1)重视供给型政策工具的使用,加大新能源汽车科研资金投入;(2)环境型政策工具的作用重点应放在充电等基础设施的建设上;(3)需求型可考虑采取以公共交通带动私人交通的策略。 展开更多
关键词 新能源汽车补贴政策 文本挖掘 政策量化评价 pmC指数模型
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受侧向冲击的混凝土墩柱本构模型对比
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作者 杨帅 魏明晖 方从启 《水运工程》 北大核心 2017年第12期198-203,共6页
采用ANSYS建模和LS-DYNA显式动力分析的方式,分别使用HJC、脆性损伤、盖帽和混凝土损伤等4种混凝土本构模型,对钢筋混凝土墩柱的侧向冲击过程进行仿真。从系统能量的角度验证数值计算的正确性;并将冲击过程中的冲击物块加速度和钢筋应... 采用ANSYS建模和LS-DYNA显式动力分析的方式,分别使用HJC、脆性损伤、盖帽和混凝土损伤等4种混凝土本构模型,对钢筋混凝土墩柱的侧向冲击过程进行仿真。从系统能量的角度验证数值计算的正确性;并将冲击过程中的冲击物块加速度和钢筋应变的历时值与试验值进行对比,进一步证实仿真计算的正确性。从各本构模型的计算结果、模拟所耗费的计算时间以及所需的参数数量等方面进行对比。 展开更多
关键词 墩柱 混凝土本构 冲击 HJC本构 脆性损伤本构 盖帽本构 混凝土损伤本构
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