基于TARAM的民用飞机结构类事件的持续运营安全评估

在民用飞机持续适航阶段,需要开展风险评估工作,以保证运营安全水平能够维持在可接受的范围之内。基于运输类飞机风险评估方法(TARAM)及风险准则,考虑不同的结构裂纹尺寸,给出基于机队故障数、临界裂纹、特征寿命的机队风险值计算方法;以机身增压边界结构受到循环增压载荷的疲劳裂纹为例,进行持续安全风险评估,计算该事件的风险水平,以及纠正措施实施时限;并通过使用纠正措施实施时限内个人风险进行验证。结果表明:个人风险低于风险阈值,本文制定的纠正措施及实施时限满足机队持续安全要求,可保证该机队的运行安全。

基于TARAM的民机EWIS实际风险评估方法研究

近年来民机电气设备不安全事件和电线短路事件频发,导致了一系列严重后果,因此在运输飞机持续适航阶段针对电气导线互联系统(EWIS)采取主动风险管理是保证航空产品持续运行安全(COS)的重要方式。鉴于此,提出了针对民机EWIS在持续适航阶段的风险评估方法,确定了对应的风险类型和风险指标,分析了用传统风险评估方法进行EWIS事件风险分析的缺陷。着重研究了基于运输飞机风险评估方法(TARAM)的民机EWIS风险评估过程,并对EWIS实际风险案例进行分析,对民机EWIS实际风险控制具有一定的借鉴意义。