关于TB/T1779-93和TB/T2635-1995中“淬火”术语使用的探讨

本文就TB/T1 779- 93《道岔钢轨淬火技术条件》和TB/T2 6 35 - 1 995《全长淬火钢轨技术条件》两标准中对热处理术语“淬火”一词的使用提出不同看法 ,建议不宜使用“淬火”术语 ,宜称为“珠光体细化热处理工艺” ;不宜使用“淬火层”术语 ,宜称为“硬化层”。

减速顶安装运用维修要求(中华人民共和国铁道行业标准TB/T2664—1995)

中华人民共和国铁道行业标准——“减速顶安装、运用、维修要求”是由哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心和铁道科学研究院运输与经济研究所共同起草的.征求各方面意见后,经过几次修改,向铁道部提出“送审稿”,1985年9月21日至23日由铁道部科技司在哈尔滨主持召开了审查会(相当于部级技术鉴定会),经专家评审,大会通过了审查,然后起草小组进行整理,向铁道部呈送了“报批稿”.“减速顶安装、运用、维修要求”报批稿经铁道部正式批准后,于1995年12月3O日发布了这一铁道行业标准,从1996年6月1日开始实施,标准号为TB/T2664—1995.本刊编辑部为了使广大读者了解和运用这个标准,《减速顶与调速技术》1997年第3期全文刊登了“、减速顶安装、运用、维修要求”.

TB/T2569应用中的几个问题

本文指出了ＴＢ／Ｔ ２５６９—１９９５《铁道机车车辆用锤上自由锻件机械加工余量与极限偏差》中出现的法兰的定义不准确；缺少台阶和凹档的锻出条件、法兰的最小锻出宽度的规定；常见的锻件类型不全等问题。