利用B-TBU模型评估桥梁状态的神经网络法

鉴于目前常用的桥梁状态评估方法存在较大的人为主观性和随意性,且无法考虑历史评估数据对当前状态的影响,因此不能准确地反映出桥梁当前的真实状态,依据贝叶斯推断中考虑先验信息影响的特点,提出了一种B-TBU模型的方法,在对当前状态的评估中,考虑历史评估数据的影响,对某座桥梁近20年的状态进行重新评估.评估结果表明:采用B-TBU模型方法可大幅度提高状态评估的准确性,使桥梁各年份状态评估的准确度均提高到90%以上;同时将BP神经网络、ELM神经网络等算法初步引入B-TBU模型,对该B-TBU模型方法进行训练学习.其结果表明,采用神经网络类方法,各年份状态评估的准确度也保持在80%左右.

TBus:一种CASE环境体系结构风格研究与实现

CASE(Computer,Aided Software Engineering计算机辅助软件工程)环境作为一类复杂的系统软件,其体系结构至关重要。本文在工具总线(ToolBus)的基础上,从软件体系结构的角度,提出了一种基于工具总线的CASE环境体系结构风格TBus,对体系结构模型、系统行为进行了形式化描述,以及相应的工具结构模型、工具适配器结构模型、工具集成机制等方面进行了深入的研究与分析。建立TBus体系结构风格,时于促进分布式CASE环境和软件平台开发具有重要的指导意义。

TBU器件在计量测试仪器输出接口保护上的应用

本文介绍了新型电路保护器件TBU的工作原理、技术特点和选型步骤,给出了其在计量测试仪器输出接口上的设计实例。

BITBUS技术在FMS的计算机多级控制数据通讯的应用研究

柔性制造系统FMS是机械加工自动化领域综合应用计算机技术的产物。FMS的关键技术之一是计算机多级控制技术。本文针对多级控制中局部网络的数据通讯问题,就BITBUS在FMS计算机多级控制中的数据通讯应用方法,着重讨论了位总线BIT-BUS技术的联接方法,通讯规约以及IBM—PC作主机的一个实例。

DKZ75型电客车TBU工作原理及典型故障分析

主要介绍了西安地铁2号线增购车DKZ75型电客车TBU的构造及工作原理,梳理了TBU在日常运营过程中发生的典型故障,分析了导致故障的原因,同时有针对性的提出整改方案。

南京地铁3号线TBU声响分析

本文结合作者多年来的工作经验主要阐述了南京地铁三号线TBU声响的相关问题。

TBU在RS485通讯防雷中的运用

简单分析了RS485通讯防雷技术的现状,提出TBU在RS485通讯防雷中的应用,从技术的原理着手分析防雷的可能性;以大量的试验数据证明该技术的可行性。现场试验表明该技术在RS485通讯防雷方面的可靠性。

随钻井下仪器总线测试系统研究

在研发SPOTE随钻测井系统过程中,针对井下仪器总线通讯可靠性展开了专项研究工作,研制开发了一种"随钻井下仪器总线测试系统"。该测试系统通过对总线通讯过程中的误码情况进行自动监测和统计,基于贝叶斯估计方法客观评价总线物理层和协议层通讯质量。在此基础上,对接口电路、传输距离、挂接负载等影响因素展开了试验研究,最终建立了1套井下仪器总线的设备挂接测试标准与相应检测方法。

甲状旁腺素1-34肽的固相合成

以Wang树脂为固相载体,改进Fmoc(芴甲氧羰基)/tBu法,采用HPLC二次纯化,合成了甲状旁腺素1-34肽,产率23.3%,纯度大于99%(HPLC)。

基于拓扑优化与6σ稳健性的检修工装支撑座轻量化设计

为了充分发挥踏面制动单元(TBU)检修工装支撑座的轻量化潜力和提高优化设计的可靠性与稳健性,提出将拓扑优化与6σ稳健性优化相结合的优化策略。通过基于变密度法的拓扑优化设计,提取支撑座的拓扑结构。基于中心组合试验设计方法和有限元数值模拟技术建立系统的响应面模型。基于该模型建立支撑座的6σ稳健性优化设计模型,并采用序列二次规划法进行优化求解,利用均值一次二阶矩法获得优化结果的可靠度并转化为相应的σ水平。结果表明,优化后的支撑座各设计变量、强度和刚度的可靠度均为1,均达到了8σ水平,减重率达67. 0%,轻量化效果显著;且与拓扑优化后对其进行传统的确定性轻量化设计相比,该方法不仅使支撑座的强度和刚度得到了增强,而且还提高了优化设计的可靠性、强度与刚度的稳健性和重量的一致性。证明了该方法的有效性。

计算机课程教学应用多媒体网的探索

本文论述传统课程教学及电大课程教学的特点,针对电大计算机应用课程教学的特殊性,通过引入多媒体教学网,结合自己在计算机应用课程教学的经验,大大提高了教学效果。

车载程控交换机磁石接口设计

主要介绍了一种车载野战交换机磁石接口的详细设计,磁石接口是在野外环境下实现远距离有线通信的主要手段,通过磁石接口可以连接具有本地供电功能的磁石话机,通过专用的背负线缆可实现30KM内的远距离有线语音通信。

CRH1型动车组网络控制系统故障探究

目前,动车组以其高速、大运量、环保等特点在世界范围内得到了广泛推广,作为运营管理部门,车组在运行过程中的平稳、安全是第一要务,以此目标作为出发点,我们了解到网络控制系统在动车组关键技术中占据至关重要的地位。通过分析网络控制运作原理,为动车组运用及检修提供准确的决策、对确保动车运行安全具有十分积极的意义。本文介绍了CRH1A型动车组的网络控制系统的工作原理,并在此基础上对故障的分析、判断进行了探究。

矿用交换机EMC抗扰度研究

针对煤矿井下环境恶劣,安全监控系统通信设备(KJJ137矿用隔爆兼本安型交换机)容易受到浪涌、群脉冲及各种电磁干扰等问题,对交换机EMC进行了研究。主要针对以上问题从电源隔离及抗干扰、输出信号安全栅、整机抗静电处理等技术方面着手,升级了该产品的电磁兼容性能。实验表明,KJJ137交换机通过了电源浪涌抗扰度实验、输出信号群脉冲抗扰度实验、整机静电抗扰度实验。各种EMC实验均达到4级标准,超出了煤矿安全规程要求的各种抗干扰度3级标准,使KJJ137矿用隔爆兼本安型交换机更适合煤矿恶劣环境,保证了煤矿安全监控系统的正常运行。

一起“接触不良”导致成品故障的分析与排除

本文从一起外场维护中的故障案例入手,深入分析了“接触不良”或“热插拔”易导致成品故障的内在机理和外部原因,并给出具体解决方案。对从事机务维修保障的外场人员具有借鉴、指导的意义。