“轨道板-CA砂浆-支承层”复合模型(TCC)试件累积损伤特性研究

以CRTSⅡ型板式无砟轨道结为基础,浇筑“轨道板-CA砂浆-支承层”(TCC)复合模型试件(100 mm×100 mm×400 mm),通过MTS万能伺服液压疲劳试验机施加弯曲疲劳荷载,采用4点弯曲试验的方法,当应力水平S为75%、85%、95%时,探讨复合模型试件的弯曲疲劳变形特性和累积损伤演化过程。研究结果表明:与普通混凝土相比复合模型试件破坏时只出现了一条主裂纹将试件完整的分开,在层与层之间的黏结处出现了水平裂纹,且试件破坏呈现显著的延性破坏特征,TCC弯曲疲劳寿命可通过S-N曲线的单对数线性关系式表达;依据材料力学的理论,分析了将试验测定的位移-荷载数据转化为应力-应变曲线方法,并推导弯曲疲劳的动弹性模量计算公式;以疲劳应变的三阶段分析基础,结合弯曲疲劳试验数据、动弹性模量计算公式、疲劳寿命的线性回归方程等,提出了基于试验结果的“轨道板-CA砂浆-支承层”复合模型试件疲劳累积损伤演化方程。

基于分布式技术的金融核心交易系统的研究与设计

金融核心交易系统对于实时响应和信息安全有着极高的要求,传统实现方式以少数厂商的集中式系统为主。本文尝试将分布式技术引入金融核心交易系统的实现中,以分布式事务框架和分布式服务框架为基础,开发可实现实时业务和批量业务的分布式系统。经过集群部署和测试,此系统在高并发下能够保证高可用,某分片异常时可实现主备快速切换和业务数据回滚,为各大商业银行提供了一种类似系统的实现思路。

气候变化治理中公众对专家的信任研究

公众对专家的信任直接影响公众对风险治理的评价和风险决策。在气候变化的治理中,公众越来越不信任专家和决策者,信任度的降低或缺失严重阻碍了政府制定决策和执行相关措施。为了探索公众信任在气候变化治理中的作用、提高公众对专家的信任,运用信任、信心与合作(TCC)模型理论,本研究采用问卷调查的方式对全国2082人进行了公众信任度调查。结果显示:公众对专家的信任度越高,公众对风险治理的评价和支持度越高;公众对风险治理的评价越高,公众对风险治理的支持度越高。