5G NR系统室内场景部署的TDD非同步干扰研究

5G室内频率使用许可的发放进一步推动了我国5G系统部署和商用进程,为高效合理地使用该段频率,满足室内场景上行业务占比较高的业务需求,研究了3 300~3 400 MHz频段5G NR系统在室内场景部署时的TDD非同步干扰情况。分析了不同功率参数设置下2个干扰场景的仿真结果。最后给出5G NR系统在室内场景下采用不同TDD配置的共存建议及共存措施。

多域协同的TDD大规模组网方法研究

如何在有着大量、广域、时变协同需求的海量节点间和多维资源约束下实现网络服务能力最大化是时分双工(time-division duplex,TDD)移动通信大规模组网面临的核心问题。从架构角度进行研究,创新性地提出适用于TDD大规模组网的全局协同优化架构,分为无线连接层、信号处理层和服务控制层,通过层间全局协同优化和层内资源域高效转化实现多维资源成本与网络服务能力的最优化。基于该架构,聚焦无线连接层的空口资源,对多资源域协同转化的无线组网方法进行深入研究,明确了时域、频域、空域、码域等多资源域协同转化机理,并设计了相应的无线组网机制。4G/5G现网实践验证结果表明,所提TDD大规模无线组网架构和方法可在有效控制干扰的同时高效利用各域资源,实现网络服务能力最大化。

基于GNSS主动感知的5G TDD网络级时钟安全研究

基于时钟同步对5G TDD网络安全运行的重要性,就GNSS安全威胁与1588v2时钟可靠性展开分析。对基站故障场景业务特征识别、5G NR空口检测算法、多维信息联合诊断、时钟源质量评估与备份进行研究,通过关键技术的突破提出单站及网络级时钟安全解决方案。实现5G基站硬件能力与时钟源解耦、主动识别GNSS干扰源,具备快速识别并隔离单站时钟故障与网络级时钟故障联合诊断能力,确保以网络时钟安全为前提降低5G TDD网络时钟系统运营成本。

智能铁路条件下5G-R采用TDD制式的可行性研究

5G-R作为智能铁路的重要组成部分,为铁路基础设施智能监测、智能运维和智能运输等的建设及持续演进提供了大带宽、低时延和广连接的通信支撑。通过分析智能网络10种铁路应用业务通信模型对5G-R在应用业务承载和带宽等方面的需求,结果表明采用TDD制式构建5G-R通信系统在空口标准化和自适应化、网络延展性等方面具有技术优势,能够很好地满足铁路业务对车地通信服务质量的需求类型多、差异性大的特点,以及适应车地通信上下行带宽、速率需求不平衡不对称的特征。试验结果显示:采用TDD制式构建5G-R在频率资源调度方面具有更好的灵活性,在综合提高频谱资源利用效率方面具备独特优势,能够很好地适应350 km运营时速的高速铁路运用场景。

3GTDD系统上行演进——高速上行分组接入(HSUPA)

文章主要介绍了TDD模式下,在HSUPA中需引入的主要技术和协议结构,并在此基础上探讨了HSUPA与3GPP以前版本的兼容问题。

高通:走FDD/TDD融合发展之路--高通公司《LTE TDD,The Global Solution for Unpaired Spectrum》报告节选

2011年2月,高通公司发布《LTETDD,非对称频谱全球解决方案》报告,详述了LTE生态下TDD阵营的发展现状和未来走势,并阐明了高通布局TD-LTE的立场和进展。TD-LTE生态呈扩张之势Wireless In telligence的分析报告指出。

基于动态网络分析的LTE TDD技术专利分析

移动通信LTE TDD技术是我国拥有自主知识产权的TD-SCDMA技术的长期演变技术。将以LTE TDD技术为研究对象,检索LTE TDD技术相关专利,对其进行专利申请分析。同时提出了动态网络分析方法并建立专利数据元矩阵,利用动态网络分析工具ORA对专利信息进行挖掘,以期研究LTE TDD技术产业现状与我国企业所面临的问题。

LTE TDD与LTE FDD的关键过程差异分析

LTE技术同时支持TDD和FDD两种制式以实现对频谱资源灵活高效的使用。尽管协议制定中已尽可能保证了二者的一致性,但双工模式不同而导致的差异仍然存在。本文通过研究LTE TDD和FDD的协议实现,对LTE TDD在协议设计中的不同考虑进行了分析,重点比较了LTE TDD在HARQ、SPS、随机接入、寻呼等关键过程上与LTE FDD的区别。

一种基于LTE TDD系统上行同步控制算法

该文提出了一种LTE TDD系统上行同步控制算法,为移动台提供发送的定时提前量。首先介绍了上行同步控制的过程,分析了利用用户信道估计信息检测信道冲激响应的起始位置、峰值位置和结束位置的方法,并详细描述了上行同步控制算法。仿真结果表明,UE(用户终端)速度为低速或高速以及不同的工作信噪比时,该同步控制算法都能够较好地工作,避免定时不准确导致的ISI。

大规模MIMO多小区TDD系统中的预编码策略和导频调度

上行导频污染是大规模MIMO多小区多用户TDD系统的主要性能瓶颈。本文推导了下行链路中MF、ZF单小区预编码、基于MMSE的多小区预编码以及基于最大化SLNR准则的预编码策略在有导频污染的大规模MI-MO下的系统可达和速率渐近性能,发现当基站天线数趋向无穷时,各个策略的等效信干比均收敛到仅与大尺度衰落因子相关的一个比值,由此可以得到一个系统可达和速率的渐近结果。基于此渐近结果,以最大化系统可达和速率为目标,获得了一个导频调度方案,即使得小区间相互干扰较小的用户采用相同的导频而相互干扰较大的用户采用正交的导频,从而在存在导频污染的情况下,可以提升系统的整体性能。理论分析和数值仿真结果都验证了以上结论。

同频分布式FuTURE TDD第四代移动通信系统

针对第四代(4G)移动通信系统的基本需求,探讨了同频分布式FuTURE 4G TDD试验系统中的链路技术和同频分布式组网方案,给出了全链路方案设计参数以及基于可拓集合的软分数频率复用同频分布式组网方案.最后,结合外场测试环境,给出了现场实测误块率以及频率复用系数.

TDD-MIMO系统中由I/Q不平衡引起的信道非互易性补偿方法

分析了I/Q不平衡引起的信道互易性丧失对系统容量的影响,提出了一种基于信道状态测量的补偿算法。该算法中基站(BS)和移动台(MS)各自对接收信道进行测量而得到上下行链路的信道状态信息(CSI),然后将2条链路的CSI汇集到BS处,BS计算出分别用于BS和MS的校准矩阵。仿真结果表明所提算法能够有效地对I/Q不平衡进行校准,使信道互易性得到保持,从而使系统容量的损失得以弥补。

多小区多用户TDDMIMO下行链路干扰抑制预编码算法

针对多小区多用户TDD MIMO下行链路,提出了一种基于预编码的联合干扰抑制算法。首先,利用广义MMSE信道逆的QR分解设计预编码矩阵抑制下行链路的多用户干扰(MUI)。然后,从信号能量泄露的角度设计第二个预编码矩阵抑制小区间干扰(ICI)和残留的多用户干扰。该算法能够利用TDD MIMO信道的互易性,不需要用户端的反馈。在市区微小区组成的多用户TDD MIMO系统中的仿真结果表明,该算法能有效地提高系统容量和用户端平均信干噪比(SINR)。

单业务TDD-CDMA系统上行用户容量分析

针对单业务TDD-CDMA系统的上行用户容量进行了分析,其分析结果对网络规划、准入控制与负载控制等具有重要的理论价值。综合考虑TDD-CDMA系统智能天线、联合检测、非完美功率控制、用户分布密度、时隙上下行分配等因素的影响,建立了一种适用于TDD-CDMA系统的上行用户信干比模型,并利用此信干比模型和高斯近似法给出了上行用户容量的计算方法。与现有方法相比,所提方法包涵的系统因素更加全面,因此提出的方法可以更好地用于分析各种复杂网络环境下的TDD-CDMA系统上行用户容量。

硝酸铀酰与TDD配合物的合成及性质研究

在氯仿－甲醇混合溶剂中，合成了Ｎ，Ｎ，Ｎ’Ｎ’－四苯基－３，６－二氧杂辛二酰胺（ＴＤＤ）与硝酸铀酰的固体配合物，其分子式为［ＵＯ＿２（ＮＯ＿３）＿２（ＴＤＤ）］。通过元素分析、红外光谱、热分析、￣１ＨＮＭＲ谱和摩尔电导率对该配合物进行了表征。

宽带TDD CDMA系统中的联合检测技术的链路级仿真研究

本文给出了第三代移动通信系统中采用联合检测接收机的链路级性能。介绍了联合检测的概念和低复杂度的信道估测的方法 ,解释了计算机仿真 ,并给出了仿真结果。

非直达波条件下的TDD高精度移动定位算法

本文基于单次散射双向移动信道模型及信道参数联合估计,利用单基站测得的多条散射路径的到达时延、到达方向和离波方向进行定位,提出了一种非直达波条件下的TDD高精度移动定位算法 随后分析了其定位误差的分布特性。仿真结果验证了非直达波条件下该算法的有效性.

第三代移动通信中TDD和FDD共存的干扰分析

详细分析了3G中TDD以及TDD与FDD之间的各种干扰,建立了一些可用于3G系统性能研究的干扰模型,并提出了一些有效的建议来避免或减少系统中的干扰。

一种提高TDD系统在快衰落信道中性能的新型时隙结构

针对TDD(timedivisionduplex)系统提出了一种新型的时隙结构,该时隙由前置导频、数据、后置导频和保护时间4个部分构成.基于这种时隙结构,信道估计的高阶插值可以在一个TDD时隙内完成,从而克服了基于插值的信道估计方法在TDD系统中实现困难的问题.基于新型时隙结构的TDD系统可以采用高阶插值来克服信道快衰落,从而获得性能的改善.

TDD-CDMA系统中支持非对称业务的动态信道分配算法研究

在TDD—CDMA系统中由于对上下行不对称业务的需求,使得不同小区间的上下行切换点不同,因此会产生严重的小区间干扰(基站和基站间干扰),需要使用动态信道分配算法(DCA).该文提出了一种新算法(基于路径损耗的抗基站间干扰DCA),它通过路径损耗进行资源预留,同时通过尽量避免基站问的相互干扰机制来最大化提高系统容量.仿真结果表明提出的DCA能够显著改善非对称业务下系统的性能.