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区域熔融法纯化TDI-80
1
作者
唐波
颜跃勇
+1 位作者
彭杨
周堃
《广州化工》
CAS
2023年第14期77-80,共4页
TDI-80经过悬浮结晶法提纯后再采用区域熔融法制备TDI-100。对比了TDI-80三次悬浮结晶未洗涤和一次悬浮结晶后在经TDI-100洗涤滤饼对最终产品纯度的影响,并且考察了区域熔融实验区熔温差、区熔速率、熔区尺寸、区熔方向和区熔次数等因...
TDI-80经过悬浮结晶法提纯后再采用区域熔融法制备TDI-100。对比了TDI-80三次悬浮结晶未洗涤和一次悬浮结晶后在经TDI-100洗涤滤饼对最终产品纯度的影响,并且考察了区域熔融实验区熔温差、区熔速率、熔区尺寸、区熔方向和区熔次数等因素对产品2,4-TDI纯度的影响,最终获得的TDI纯度大于98.5%,产品收率为60%。
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关键词
tdi-
80
tdi-100
悬浮结晶法
区域熔融
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职称材料
如何提高T-100异构比含量
2
作者
李强
《甘肃科技纵横》
2015年第3期29-30,48,共3页
聚氨酯工业中用量最大的异氰酸酯主要是甲苯二异氰酸酯(TDI)和二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)。根据TDI产品中2,4-TDI、2,6-TDI异构比含量的不同,TDI工业产品可分为三种规格TDI-100、TDI-80/20、TDI-65/35,其中TDI-100产品主要用于浇筑型聚...
聚氨酯工业中用量最大的异氰酸酯主要是甲苯二异氰酸酯(TDI)和二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)。根据TDI产品中2,4-TDI、2,6-TDI异构比含量的不同,TDI工业产品可分为三种规格TDI-100、TDI-80/20、TDI-65/35,其中TDI-100产品主要用于浇筑型聚氨脂密封圈及制备聚氨酯弹性体,本论述对影响TDI-100产品质量的因素及解决措施进行系统分析研究。
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关键词
tdi-100
冰点
冷冻机组
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职称材料
燃速催化剂对聚醚黏合剂固化动力学的影响
被引量:
2
3
作者
顾健
宋琴
+1 位作者
庞爱民
吴京汉
《化学推进剂与高分子材料》
CAS
2015年第6期63-67,共5页
采用DSC–TG(差热–热重)联用的分析方法,分别研究了燃速催化剂FBC(铁盐)和LBC(铅盐)对PET(环氧乙烷和四氢呋喃共聚醚)/N–100(多异氰酸酯)/TDI(甲苯二异氰酸酯)和GAP(聚叠氮缩水甘油醚)/N–100/TDI聚醚黏合剂体系的固化反应的影响,获得...
采用DSC–TG(差热–热重)联用的分析方法,分别研究了燃速催化剂FBC(铁盐)和LBC(铅盐)对PET(环氧乙烷和四氢呋喃共聚醚)/N–100(多异氰酸酯)/TDI(甲苯二异氰酸酯)和GAP(聚叠氮缩水甘油醚)/N–100/TDI聚醚黏合剂体系的固化反应的影响,获得了2种黏合剂体系的固化反应动力学参数的变化。结果表明:PET/N–100/TDI与GAP/N–100/TDI体系反应更接近于一级反应,对于PET/N–100/TDI体系,采用FBC作燃速催化剂,其固化反应活化能更低,反应速率更快;而对于GAP/N–100/TDI体系,采用LBC作燃速催化剂,其固化反应活化能低很多,反应速率更快,催化效果更好。此外,由Kissinger方法和Ozawa方法计算的固化反应活化能比较接近,说明本研究得到的固化反应动力学参数是正确可靠的,从而为PET/N–100/TDI和GAP/N–100/TDI体系固化反应进程的控制提供了理论依据。
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关键词
PET/N–
100
/TDI体系
GAP/N–
100
/TDI体系
固化反应动力学
燃速催化剂
DSC–TG
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职称材料
低异氰酸根含量聚酯型聚氨酯弹性体力学性能的研究
被引量:
1
4
作者
刘会强
刘德居
+1 位作者
周海军
李彦涛
《河北化工》
2010年第3期27-29,共3页
以不同种类的聚酯多元醇(PEA-2000、PBA-2000、PEBA-2000、PEPA-2000)为软段,2,4-甲苯二异氰酸酯(TDI-100)和3,3'-二氯-4,4'-二氨基二苯甲烷(MOCA)为硬段,合成了聚氨酯(PU)弹性体。讨论了软段种类、预聚体NCO含量、硫化时间、...
以不同种类的聚酯多元醇(PEA-2000、PBA-2000、PEBA-2000、PEPA-2000)为软段,2,4-甲苯二异氰酸酯(TDI-100)和3,3'-二氯-4,4'-二氨基二苯甲烷(MOCA)为硬段,合成了聚氨酯(PU)弹性体。讨论了软段种类、预聚体NCO含量、硫化时间、以及扩链系数对聚氨酯弹性体力学性能的影响。结果表明,不同软段中PEA的综合力学性能最好。预聚体NCO含量的提高使PU弹性体的硬度、拉伸强度、撕裂强度、300%定伸应力增加,但扯断伸长率降低。聚酯/TDI/MOCA体系经100℃4 h后,硫化过程基本完成,扩链系数α为0.98时PU弹性体的综合力学性能最好。
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关键词
聚酯
聚氨酯
弹性体
力学性能
tdi-100
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职称材料
固化体系对PET型复合固体推进剂力学性能的影响研究进展
被引量:
3
5
作者
孙晓飞
刘轩
+5 位作者
占明明
邢瑞英
鲁国林
肖金武
庞爱民
王友成
《化学推进剂与高分子材料》
CAS
2020年第4期12-18,共7页
概述了影响复合固体推进剂力学性能的3类因素,分析了环氧乙烷/四氢呋喃共聚醚(PET)预聚物应用于推进剂的优势,综述了PET/N-100(多官能度异氰酸酯)、PET/IPDI(异佛尔酮二异氰酸酯)、PET/TDI(甲苯二异氰酸酯)3种固化体系对推进剂力学性能...
概述了影响复合固体推进剂力学性能的3类因素,分析了环氧乙烷/四氢呋喃共聚醚(PET)预聚物应用于推进剂的优势,综述了PET/N-100(多官能度异氰酸酯)、PET/IPDI(异佛尔酮二异氰酸酯)、PET/TDI(甲苯二异氰酸酯)3种固化体系对推进剂力学性能影响的研究进展,针对3种固化体系存在的问题,提出了可能的解决方法。
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关键词
PET
复合固体推进剂
N-
100
TDI
IPDI
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职称材料
题名
区域熔融法纯化TDI-80
1
作者
唐波
颜跃勇
彭杨
周堃
机构
北川泰和新材料有限公司
成都理工大学材料与化学化工学院
出处
《广州化工》
CAS
2023年第14期77-80,共4页
文摘
TDI-80经过悬浮结晶法提纯后再采用区域熔融法制备TDI-100。对比了TDI-80三次悬浮结晶未洗涤和一次悬浮结晶后在经TDI-100洗涤滤饼对最终产品纯度的影响,并且考察了区域熔融实验区熔温差、区熔速率、熔区尺寸、区熔方向和区熔次数等因素对产品2,4-TDI纯度的影响,最终获得的TDI纯度大于98.5%,产品收率为60%。
关键词
tdi-
80
tdi-100
悬浮结晶法
区域熔融
Keywords
tdi-
80
tdi-100
suspension crystallization method
zone melting
分类号
TQ014 [化学工程]
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职称材料
题名
如何提高T-100异构比含量
2
作者
李强
机构
甘肃省白银市银光公司三废处理厂
出处
《甘肃科技纵横》
2015年第3期29-30,48,共3页
文摘
聚氨酯工业中用量最大的异氰酸酯主要是甲苯二异氰酸酯(TDI)和二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)。根据TDI产品中2,4-TDI、2,6-TDI异构比含量的不同,TDI工业产品可分为三种规格TDI-100、TDI-80/20、TDI-65/35,其中TDI-100产品主要用于浇筑型聚氨脂密封圈及制备聚氨酯弹性体,本论述对影响TDI-100产品质量的因素及解决措施进行系统分析研究。
关键词
tdi-100
冰点
冷冻机组
分类号
TQ226.63 [化学工程—有机化工]
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职称材料
题名
燃速催化剂对聚醚黏合剂固化动力学的影响
被引量:
2
3
作者
顾健
宋琴
庞爱民
吴京汉
机构
湖北航天化学技术研究所
出处
《化学推进剂与高分子材料》
CAS
2015年第6期63-67,共5页
基金
总装预先研究重点基金(9140A28020415HT42001)
文摘
采用DSC–TG(差热–热重)联用的分析方法,分别研究了燃速催化剂FBC(铁盐)和LBC(铅盐)对PET(环氧乙烷和四氢呋喃共聚醚)/N–100(多异氰酸酯)/TDI(甲苯二异氰酸酯)和GAP(聚叠氮缩水甘油醚)/N–100/TDI聚醚黏合剂体系的固化反应的影响,获得了2种黏合剂体系的固化反应动力学参数的变化。结果表明:PET/N–100/TDI与GAP/N–100/TDI体系反应更接近于一级反应,对于PET/N–100/TDI体系,采用FBC作燃速催化剂,其固化反应活化能更低,反应速率更快;而对于GAP/N–100/TDI体系,采用LBC作燃速催化剂,其固化反应活化能低很多,反应速率更快,催化效果更好。此外,由Kissinger方法和Ozawa方法计算的固化反应活化能比较接近,说明本研究得到的固化反应动力学参数是正确可靠的,从而为PET/N–100/TDI和GAP/N–100/TDI体系固化反应进程的控制提供了理论依据。
关键词
PET/N–
100
/TDI体系
GAP/N–
100
/TDI体系
固化反应动力学
燃速催化剂
DSC–TG
Keywords
PET/N-
100
/TDI system
GAP/N-
100
/TDI system
curing reaction kinetics
burning rate catalyst
DSC-TG
分类号
TQ430.1 [化学工程]
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职称材料
题名
低异氰酸根含量聚酯型聚氨酯弹性体力学性能的研究
被引量:
1
4
作者
刘会强
刘德居
周海军
李彦涛
机构
河北省化学工业研究院
河北科技大学
河北省能源所
出处
《河北化工》
2010年第3期27-29,共3页
文摘
以不同种类的聚酯多元醇(PEA-2000、PBA-2000、PEBA-2000、PEPA-2000)为软段,2,4-甲苯二异氰酸酯(TDI-100)和3,3'-二氯-4,4'-二氨基二苯甲烷(MOCA)为硬段,合成了聚氨酯(PU)弹性体。讨论了软段种类、预聚体NCO含量、硫化时间、以及扩链系数对聚氨酯弹性体力学性能的影响。结果表明,不同软段中PEA的综合力学性能最好。预聚体NCO含量的提高使PU弹性体的硬度、拉伸强度、撕裂强度、300%定伸应力增加,但扯断伸长率降低。聚酯/TDI/MOCA体系经100℃4 h后,硫化过程基本完成,扩链系数α为0.98时PU弹性体的综合力学性能最好。
关键词
聚酯
聚氨酯
弹性体
力学性能
tdi-100
分类号
TQ334.1 [化学工程—橡胶工业]
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职称材料
题名
固化体系对PET型复合固体推进剂力学性能的影响研究进展
被引量:
3
5
作者
孙晓飞
刘轩
占明明
邢瑞英
鲁国林
肖金武
庞爱民
王友成
机构
航天化学动力技术重点实验室
湖北航天化学技术研究所
出处
《化学推进剂与高分子材料》
CAS
2020年第4期12-18,共7页
文摘
概述了影响复合固体推进剂力学性能的3类因素,分析了环氧乙烷/四氢呋喃共聚醚(PET)预聚物应用于推进剂的优势,综述了PET/N-100(多官能度异氰酸酯)、PET/IPDI(异佛尔酮二异氰酸酯)、PET/TDI(甲苯二异氰酸酯)3种固化体系对推进剂力学性能影响的研究进展,针对3种固化体系存在的问题,提出了可能的解决方法。
关键词
PET
复合固体推进剂
N-
100
TDI
IPDI
Keywords
PET
composite solid propellant
N-
100
TDI
IPDI
分类号
TQ326.5 [化学工程—合成树脂塑料工业]
V512.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
区域熔融法纯化TDI-80
唐波
颜跃勇
彭杨
周堃
《广州化工》
CAS
2023
0
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职称材料
2
如何提高T-100异构比含量
李强
《甘肃科技纵横》
2015
0
下载PDF
职称材料
3
燃速催化剂对聚醚黏合剂固化动力学的影响
顾健
宋琴
庞爱民
吴京汉
《化学推进剂与高分子材料》
CAS
2015
2
下载PDF
职称材料
4
低异氰酸根含量聚酯型聚氨酯弹性体力学性能的研究
刘会强
刘德居
周海军
李彦涛
《河北化工》
2010
1
下载PDF
职称材料
5
固化体系对PET型复合固体推进剂力学性能的影响研究进展
孙晓飞
刘轩
占明明
邢瑞英
鲁国林
肖金武
庞爱民
王友成
《化学推进剂与高分子材料》
CAS
2020
3
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职称材料
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