区域熔融法纯化TDI-80

TDI-80经过悬浮结晶法提纯后再采用区域熔融法制备TDI-100。对比了TDI-80三次悬浮结晶未洗涤和一次悬浮结晶后在经TDI-100洗涤滤饼对最终产品纯度的影响,并且考察了区域熔融实验区熔温差、区熔速率、熔区尺寸、区熔方向和区熔次数等因素对产品2,4-TDI纯度的影响,最终获得的TDI纯度大于98.5%,产品收率为60%。

如何提高T-100异构比含量

聚氨酯工业中用量最大的异氰酸酯主要是甲苯二异氰酸酯(TDI)和二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)。根据TDI产品中2,4-TDI、2,6-TDI异构比含量的不同,TDI工业产品可分为三种规格TDI-100、TDI-80/20、TDI-65/35,其中TDI-100产品主要用于浇筑型聚氨脂密封圈及制备聚氨酯弹性体,本论述对影响TDI-100产品质量的因素及解决措施进行系统分析研究。

燃速催化剂对聚醚黏合剂固化动力学的影响

采用DSC–TG(差热–热重)联用的分析方法,分别研究了燃速催化剂FBC(铁盐)和LBC(铅盐)对PET(环氧乙烷和四氢呋喃共聚醚)/N–100(多异氰酸酯)/TDI(甲苯二异氰酸酯)和GAP(聚叠氮缩水甘油醚)/N–100/TDI聚醚黏合剂体系的固化反应的影响,获得了2种黏合剂体系的固化反应动力学参数的变化。结果表明:PET/N–100/TDI与GAP/N–100/TDI体系反应更接近于一级反应,对于PET/N–100/TDI体系,采用FBC作燃速催化剂,其固化反应活化能更低,反应速率更快;而对于GAP/N–100/TDI体系,采用LBC作燃速催化剂,其固化反应活化能低很多,反应速率更快,催化效果更好。此外,由Kissinger方法和Ozawa方法计算的固化反应活化能比较接近,说明本研究得到的固化反应动力学参数是正确可靠的,从而为PET/N–100/TDI和GAP/N–100/TDI体系固化反应进程的控制提供了理论依据。

低异氰酸根含量聚酯型聚氨酯弹性体力学性能的研究

以不同种类的聚酯多元醇(PEA-2000、PBA-2000、PEBA-2000、PEPA-2000)为软段,2,4-甲苯二异氰酸酯(TDI-100)和3,3'-二氯-4,4'-二氨基二苯甲烷(MOCA)为硬段,合成了聚氨酯(PU)弹性体。讨论了软段种类、预聚体NCO含量、硫化时间、以及扩链系数对聚氨酯弹性体力学性能的影响。结果表明,不同软段中PEA的综合力学性能最好。预聚体NCO含量的提高使PU弹性体的硬度、拉伸强度、撕裂强度、300%定伸应力增加,但扯断伸长率降低。聚酯/TDI/MOCA体系经100℃4 h后,硫化过程基本完成,扩链系数α为0.98时PU弹性体的综合力学性能最好。

固化体系对PET型复合固体推进剂力学性能的影响研究进展

概述了影响复合固体推进剂力学性能的3类因素,分析了环氧乙烷/四氢呋喃共聚醚(PET)预聚物应用于推进剂的优势,综述了PET/N-100(多官能度异氰酸酯)、PET/IPDI(异佛尔酮二异氰酸酯)、PET/TDI(甲苯二异氰酸酯)3种固化体系对推进剂力学性能影响的研究进展,针对3种固化体系存在的问题,提出了可能的解决方法。