TDJ-GS型双临界速度减速顶在淄博站的应用

＠范君波＠刘学泰￥青岛铁路分局￥淄博车站ＴＤＪ－ＧＳ型双临界速度减速顶在淄博站的应用青岛铁路分局范君波淄博车站刘学泰淄博站是位于腔济线的编组站，日均办理５０００辆，改编３０００辆，调车场共有１３条调车线，没有简易驼峰一座，峰下７、８、９道为编发线，采用点连...

TDJ—GS型双临界速度减速顶的研制

新近研制成功的TDJ—GS型双临界速度减速顶可在车辆过顶速度小于第一临界速度和大于第二临界速度时不做制动功,这样可提高车列的牵出速度和列车发车速度,从而可减少机车牵引阻力,延长减速顶的使用寿命,提高解编效率,扩大区间通过能力,该项的研制具有国际先进水平,是编发线上的最佳选择之一.

TDJ—GS型双临界速度减速顶运用试验报告

为改善调车作业条件,淄博站于1993、1994年分两次在该站调车场的7～9道编发线、10～18道调车线上,安装了TDW型外侧减速顶2715台.1995年9月底,我们对减速顶的使用维修情况进行了详尽的统计分析.其中:7、8。