TFX_1型防滑器在提速客车上的应用研究

１提速客车装用防滑器的必要性（１）制动粘着系数是车辆基础制动设计的基本参数之一，提速客车一般选取湿轨面状态粘着系数值的１．１倍～１．２倍作为基本设计参数。我国制动粘着系数的测试研究结果表明，对应某一运行速度的粘着系数是一组正态分布随机变量。我们选取的...

TFX_1型微处理器控制防滑器的研制(1)——结构原理介绍

介绍TFX_1型防滑器的系统组成,防滑控制原理,系统诊断及故障处理方法,系统软件设计以及电源自动通断,轮径自动修正等功能,还介绍了TFX_1型防滑器为适应我国铁路需要所特有的停车系统诊断试验方法,相邻轴速度部件互补以及运行里程累计及显示功能。

TFX_1型防滑器的测速系统

完整地介绍了TFX_1型防滑器的测速系统,分析了各种测速误差对防滑器的影响。论述了防滑器采用的相对轮径修正方法,详细研究了各种计数误差的影响,确定了TFX_1型防滑器采用的独特测速方法。

TFX_1型微处理器控制防滑器的研制(2)——安装、试验和使用说明

1 TFX_1型防滑器装车及连接1.1 速度传感器的安装及连接 测速齿轮安装在车轴端部,以取代原轴承压盖。齿轮安装前,应将其上的油脂及铁末等脏物清扫干净。如发现齿的外形有缺损者,不得使用。

TFX_1型防滑器运用中的维修保养

总结叙述了提速列车上安装的TFX_1型防滑器的运用经验、检查、维修及注意事项。