工程机械轮胎的TKPH值

工程机械轮胎的TKPH值分为TKPH额定值和TKPH使用值2种,重点介绍测定TKPH额定值的室内机床试验和室外道路试验、计算工作现场TKPH使用值应注意事项以及TKPH值的修正方法。通过对比TKPH额定值和TKPH使用值可以选择满足使用要求的轮胎,避免轮胎生热过度导致过早损坏,从而延长轮胎使用寿命。

电动轮汽车轮胎TKPH值的分析与控制方法

分析了电动轮轮胎的使用寿命与TKPH值的密切关系 ,着重研究了TKPH值与车公里数的内在联系 ,结合德兴铜矿采矿场运输作业的实际情况 ,制定相应措施 ,提高轮胎的使用寿命。

工程机械轮胎TKPH额定值的测定

概述工程机械轮胎TKPH额定值的定义、测定方法以及应用等,并采用室内转鼓试验机测定24.00-3542PR E-4J工程机械轮胎TKPH额定值。TKPH额定值是以轮胎在38℃环境温度下达到临界温度时负荷与速度的乘积来表示,可以用来指导轮胎的选择和使用。

工程机械轮胎TKPH测试方法浅析

基于SAE J1015—1995和GB/T 30197—2013标准,从测试方法选取、环境温度、速度与负荷、热稳定、安全系数5个方面对工程机械轮胎TKPH测试方法进行分析,并对测定的TKPH值进行讨论,以提高测试效率并获得更准确的测试结果。

轮胎选型应考虑的主要因素和TKPH值计算

提出了选择卡车轮胎应考虑的因素和轮胎工作能力参数TKPH值的计算方法 。

工程机械轮胎TKPH室内机床测试方法探讨

对工程机械轮胎TKPH值测试中测温孔深度和位置、速度及转鼓直径进行试验研究。结果表明:测温孔深至带束层时温度最高;胎冠中心测温孔宜选取在花纹块几何中心,但胎肩部位存在不确定性;不同系列轮胎测试选取速度不同;转鼓直径越大,TKPH值越高。

基于TKPH值的轮胎选型方法及延长使用寿命措施

为了提高矿用卡车轮胎使用寿命,降低企业生产成本,探讨了基于TKPH值的矿用卡车轮胎选型方法,并结合现场实际详细分析了轮胎损坏形式及影响其寿命的原因,从轮胎管理、使用、维修、供应等多维度制定了切实可行的管控措施。结果表明:准能集团2个露天煤矿部分卡车轮胎平均使用寿命超过了10000 h,300 t级卡车轮胎使用寿命常年保持在8000 h左右,明显提高了企业经济效益。

露天煤矿矿用卡车轮胎损坏常见原因分析及对策

露天煤矿矿用卡车轮胎价格十分高昂,延长轮胎使用寿命对采矿降本增效具有重要价值。本文在分析露天煤矿矿用勘测轮胎损坏的常见原因基础上,针对轮胎损坏现象提出应对策略,以期为实际工作形成参考借鉴的依据。

卡车轮胎全寿命管理系统

介绍了卡车轮胎全寿命管理系统的组成和系统功能,卡车轮胎全寿命管理系统可实时监测、采集、传输矿用卡车轮胎压力和温度,提高露天矿轮胎管理的数字化、精益化、科学化水平,有效延长轮胎的使用寿命;系统提高了卡车出动率,动态调节卡车运行速度,从而达到降低运输成本、提高生产效率的目的。

延长露天煤矿矿用卡车轮胎寿命的措施

面对当前轮胎市场供应紧张的局面,为了延长轮胎寿命,提高轮胎管理水平,根据哈尔乌素露天煤矿生产现场环境和司机操作水平,结合轮胎的性能分析影响矿用卡车轮胎寿命的因素,并提出延长露天煤矿矿用卡车轮胎寿命的具体措施。

775/65R29☆☆低断面无内胎工程机械子午线轮胎的设计

介绍775/65R29低断面无内胎工程机械子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 735 mm,断面宽766mm,行驶面宽度658.76 mm,行驶面弧度高36.5 mm,胎圈着合直径727.8 mm,胎圈着合宽度622.3 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.82,花纹深度46 mm,花纹饱和度58.5%,花纹周节数26。施工设计:采用胎面胶和基部胶缠绕工艺,1~#和2~#带束层采用7×7×0.22+0.15HT钢丝帘线,3~#和4~#带束层采用3×7×0.22HE高伸长钢丝帘线,胎体采用3+9+15×0.245HT钢丝帘线,采用分段法成型机成型、硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、耐久性能和TKPH值均达到设计和相关标准要求。

井下矿用12.00R24全钢工程机械轮胎肩空脱层优化的有限元分析

基于Abaqus软件模拟井下矿用12.00R24全钢工程机械轮胎使用工况下的胎肩部位受力情况,分析轮胎肩空脱层的原因,并对轮胎设计方案进行优化。结果表明:轮胎肩空脱层的原因为3#带束层端点应力集中;采用优化方案(4层带束层+0°带束层结构、适当调整带束层角度、合理优化带束层宽度)可以有效改善轮胎胎肩部位应力分布,将胎肩部位的应力集中点分散;优化方案轮胎的TKPH值比原始方案轮胎提高了93%。

采用低温硫化工艺提升高速公路用工程机械轮胎的耐久性能

采用低温硫化工艺提升高速公路用工程机械轮胎的耐久性能。通过将硫化外部蒸汽温度由147℃降至130℃对高速公路用16.00R25工程机械轮胎的硫化工艺进行优化,并对硫化工艺优化前后的成品轮胎胶料的物理性能、生热以及TKPH值和耐久性能进行对比测试。结果表明:与正常生产轮胎相比,优化轮胎胶料的综合物理性能略有改善,生热显著降低;轮胎的TKPH值提高了14%,耐久性能提高了45%。

大型工程机械轮胎用高强度低生热基部胶配方开发

对国外知名品牌27.00R49超大型工程机械子午线轮胎基部胶进行物理性能及化学组分分析,确定所开发基部胶配方目标值并按此目标值完成配方初期开发,后续通过低温硫化工艺优化,使得所开发基部胶配方达到预期项目目标值,采用该配方生产的轮胎TKPH数值达到相同规格竞品的95%以上。

巨型工程机械子午线轮胎双内/外温硫化工艺改进

对27. 00R49巨型工程机械子午线轮胎进行双内/外温硫化工艺改进,其中内温由160℃单温硫化改为173/140℃双温硫化,高低温蒸汽温度分别由145和130℃改为135和125℃。结果表明:改进后总硫化时间延长20 min;轮胎硫化程度明显降低,其中轮胎硫化最薄弱点、轮胎胎侧外表面和轮胎内表面总硫化程度分别降低57%,32%和48%;轮胎TKPH值提升10. 6%,室内耐久性能提升18. 6%。

220吨级矿用卡车轮胎消耗情况分析及维护建议

在"单斗卡车"露天开采工艺中,由于矿用卡车作业条件恶劣,轮胎消耗较大,轮胎费用约占采矿运输成本的20%-30%。为了充分发挥轮胎的功能,延长轮胎的使用寿命,降低运输成本,应该对轮胎消耗的原因进行深入分析研究,采取有效的对策措施,以期实现企业降本增效的目标。

巨型工程机械子午线轮胎高强度低生热胎面基部胶配方开发

通过对国外知名品牌37.00R57和40.00R57规格巨型工程机械子午线轮胎胎面基部胶组成分析和物理性能测试,对我公司巨型工程机械子午线轮胎胎面基部胶配方进行优化设计。新开发配方半成品和成品胶料动态损耗因子分别降低37.9%和26.6%,胶料物理性能达到竞品水平,成品轮胎TKPH提升13.6%。