TM1型机车变流装置

ＴＭ１型机车的变流装置采用已成熟的相控技术，其绝缘件由高品质酚醛玻璃丝压制，并进行了阻燃绝缘漆的处理。文章简要介绍该装置的功能原理、结构参数和控制方式等。

TM1型机车重联控制系统

为解决TM1型机车的重联控制问题，在其控制系统中采用了时分多路转换系统。文章论述了时分多路转换系统的基本原理及TM1型机车重联控制系统的构成。

福伊特的VTM1型卫生纸机用于商业化生产

据德国福伊特公司介绍，其VTM1型卫生纸机给其首批客户留下了深刻的印象。巴西客户的纸机已顺利投产。印尼的客户将在2013年底投产其首台VTM1型纸机。福伊特指出，VTM1型卫生纸机的结构特别紧凑，车速较快，易于操作。

TM1型机车齿轮箱铸件工艺特点分析

通过对TM1型机车转向架齿轮箱铸件结构及其特性的分析,确定了齿轮箱铸造生产过程中,从材料选择到造型、熔炼、浇注等工序的一系列铸造工艺参数,达到成功生产出口铸件的质量要求。

TM1 型机车的微机控制系统

向伊朗出口的ＴＭ１型机车与双层客车组成两动十拖的推挽式动车组，两台机车配置在首尾两端。文章介绍了机车微机系统的三级控制及由列车总线、车厢总线、控制器总线组成的计算机网络，以及实现机车重联控制的技术关键。

TM_1型机车入口门设计改进

对TM1型机车入口门的设计结构作了简要介绍,指出了它的一些不足之处,并提出了相应的改进措施,改善了入口门的密封性能。

ZD107型牵引电机机座的改进

原ZD107型牵引电机机座存在壁厚不均匀，外围件加工余量不均匀等问题，文章介绍生产TM1型机车时，对ZD107型牵引电机机座所作的设计和工艺改进。

可吸收钉板在颈椎前路椎体次全切除术中的应用研究

目的探讨颈前路椎体次全切手术应用Inion S-1TM生物型可吸收钉板对比传统钛质钉板治疗颈椎病的疗效分析。方法 2010年1月~2014年4月,收治患者33例行颈椎前路手术,其中A组12例,采用Inion S-1TM生物型可吸收钉板固定,B组21例采用钛质钉板固定。比较两组患者术后1周、3个月、1年VAS疼痛评分、JOA评分、颈椎功能障碍指数（NDI）,以及两种钉板对于影像成像的影响、相邻节段退变情况,植骨融合率,并发症。结果 33例患者均获随访,随访时间10~25个月,平均16.2个月。A、B两组在术后1周、3个月、1年VAS疼痛评分、JOA评分和NDI评分比较差异无统计学意义（P〉0.05）。两组椎体间均获得骨性融合,融合率100%。B组3例出现相邻节段退变。无内固定失效、失败、脱落、松动、折断等并发症,远期均无迟发型食道瘘出现。两组术后1年融合上位相邻节段活动度比较差异具有统计学意义。结论颈前路椎体次全切术中应用Inion S-1TM生物型可吸收钉板能取得和钛质钉板相同的近期疗效。可在一定程度上避免应用传统钛质钉板术后内植物松动、融合过程中的应力遮挡、影像干扰等常见缺点。

白俄罗斯的新型内燃机车

介绍了白俄罗斯的ТМЭ1和ТМЭ2型国产新型调车内燃机车的结构特点、主要技术特性以及机车的生产基地——Лида机务段的概况。