TMD—结构系统的按规范抗震设计方法

假设ＴＭＤ对被控结构的影响归结为增加调谐结构振型的阻尼；提出了结构等效阻尼比的概念和计算方法；推荐了规范反应谱修正的一个公式；并把在已知结构上ＴＭＤ系统的优化设计叙述为约束规划问题。在此基础上列出了ＴＭＤ—结构系统的抗震设计步骤，并以一个数字例子说明其应用。

TMD减振系统在大跨人行桥中的应用

大跨钢结构人行桥在人行荷载作用下容易产生过大的振动使行人产生不舒适感,而采用具有减振效果明显、施工简单等优点的调频质量阻尼器进行减振则是一种切实可行的方法。因此,以国内某大跨钢结构人行桥为研究对象,阐述了在步行荷载作用下的桥梁动力设计及减振设计方法。该桥的TMD减振系统的应用可为类似工程的减振设计提供参考。

某横跨地铁复杂综合体的结构分析与设计

近年来,涌现出不少TOD项目,结构设计时存在横跨地铁的设计难点。本项目运用立体钢桁架、跨层桁架跨越地铁区域,进行了TMD减振设计,对关键节点进行有限元分析,通过调整施工顺序,设计了特殊连接,使地铁区域原有桩基础既不用加固,又不损失新建结构的刚度及抗震性能,达到良好的建筑效果。给今后地铁上盖建筑的结构设计提供一种新颖的设计思路。

弦支钢-混凝土组合梁在大跨楼盖结构中的设计和应用

对河北师范大学新建体育楼项目的结构设计进行了整体介绍,并对位于该建筑2层的40m大跨度楼盖结构设计的全过程进行了详细介绍。工程中首次将弦支钢-混凝土组合梁应用于大跨度楼盖结构中,通过计算机仿真模拟分析,以及对该结构不同施工阶段时主要受力构件的内力和竖向变形值的实时监测,对该结构形式实际工程应用中的效果进行了检验,验证了设计方法的合理性和工程应用的可靠性。此外,还对弦支钢-混凝土组合梁应用于大跨度楼盖结构中的舒适度问题展开了深入研究,通过进行多种人致振动工况的有限元模拟分析,研究结构在各种激振工况下的舒适度反应,并采用调谐质量阻尼器系统(TMD)达到减振的目的。同时通过对设置减振系统前后相同激振工况下舒适度问题的对比模拟分析及现场测试,进一步验证该方法的有效性。