推进重庆市轨道TOD建设实现站城融合开发的探讨

随着社会经济的发展,以土地资源紧缺、交通矛盾冲突加剧、城市功能需求日益复杂为主的“大城市病”在全球逐渐蔓延开来。为优化核心城区空间,实现城市的可持续化发展,通过强化城市交通枢纽机能,对土地资源进行高密度复合利用的TOD模式应运而生。为了加强轨道站点地上地下及周边区域综合开发利用,实现站城融合开发的目标,《重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二○三五年远景目标纲要》强调要“高质量开展轨道站点TOD开发”,2021年《重庆市人民政府工作报告》提出,“高质量实施TOD综合开发,构建高品质轨道生活圈”的建设要求。根据重庆市“十四五”规划和政府工作报告,重庆市针对轨道交通TOD综合开发制定了诸如《主城都市区城市轨道交通TOD综合开发专项规划》等规划,形成了如沙坪坝站铁路综合交通枢纽、冉家坝站等典型案例,取得了积极成效,但仍存在一些问题。本文从阐释TOD模式出发,结合成渝双城经济圈大背景,进一步梳理重庆TOD建设的发展情况,分析TOD建设存在的主要问题,依据重庆市相关规划提出TOD建设发展建议。

TOD建设安全质量信息化管理逻辑设计

鉴于TOD建设安全质量管理是基于传统建筑施工行业工程管理模式进行的,传统的工程管理模式在管理行为执行与追溯、工作指令传递与落实、过程管理数据积累与分析等方面存在局限性,以成都TOD建设安全质量信息化管理为实例,利用系统思维将TOD建设过程中的安全质量管理核心要素进行整合并形成管理体系,并基于该体系对信息化管理逻辑进行设计及应用,进一步提高安全生产保障,提升企业产品质量,为类似企业级安全质量管理提供参考。

TOD建设对地铁客流的影响研究

为提升客流强度各项举措的可行性,构建TOD(Transit Oriented Development)建设对地铁客流影响的解析模型,以杭州地铁6号线杭富段受降南单元为研究对象进行分析。结果表明:在TOD建设完成且交通配套设施完善的情况下,研究区域内的交通可达性提升均在两倍以上,对地铁出行吸引力的提升起正向效果;地铁出行需求增长一倍。通过深入研究TOD建设对强度、混合度和可达性等关键因素的影响和对交通配套设施的完善对弹性客流选择地铁出行倾向的分析,在保障运营成本的基础上吸引更多的乘客,进而获得更多的经济效益。

国内外城市TOD建设经验总结及启示

当前,沈阳市轨道交通第四轮建设规划正处于方案编制审查阶段,城市即将进入轨道快速建设阶段,但针对TOD建设的实践与经验仍然不足。基于此,对国内外城市关于TOD一体化开发的相关经验进行对比与总结,为沈阳市未来的TOD建设提出相关建议。

探索TOD园林建设管理

TOD园林建设管理是在城市化进程中不断发展壮大的一种新兴管理模式,其意义在于在城市规划和建设过程中,将园林建设作为一种重要的手段和方法,以提高城市的宜居性和可持续性。探讨TOD园林建设管理的意义、原则、方法,分析解决方案和管理方法。