TOD开发模式上盖地铁车辆段关键施工技术

本文重点研究了福州市城市轨道交通4号线一期工程中,TOD开发模式上盖地铁车辆段的关键施工技术。在结合工程实际情况的基础上,分别对施工组织、关键施工技术进行了深入探讨。结果表明:TOD开发模式上盖地铁车辆段关键施工技术实现了施工过程的精细化管理,提高了工程质量与施工效率。

基于TOD开发模式的风景园林规划设计研究

在城市化进程逐步加快的趋势下,TOD开发模式在城市建设中的应用越来越普遍。TOD开发模式以其自身独特优势广泛应用于城市风景园林规划设计领域。在对风景园林规划设计现状及存在问题进行分析的基础上,采用TOD开发模式对区域绿道、公共绿地空间与步行社区、街道景观进行了规划设计,以期为其他层面的城市建设提供可借鉴经验。

轨道交通TOD开发模式与优化策略探讨

随着城市化进程的加速推进,城市交通和土地利用问题日益突出。传统的城市发展模式下,城市规模扩大、人口增加导致交通拥堵,同时随之而来的土地资源稀缺问题也逐渐凸显出来。与此同时,快速发展的轨道交通系统无疑成为缓解交通压力的有效途径。本文以轨道交通TOD开发模式为切入点,旨在探讨其在解决城市交通和土地利用问题方面的作用和潜力。通过综合分析TOD模式的国内外研究和实践案例,并结合相关理论和政策,本文将对TOD模式的发展现状和前景进行评估。同时,本文将提出相应的策略建议,以期为城市规划决策者和相关研究人员提供参考,促进城市交通和土地利用的协调发展。

基于TOD开发模式的东莞鸡心岛滨水绿地设计策略研究

文章结合TOD开发模式理念,对鸡心岛滨水绿地进行设计策略研究。研究利用项目用地自然资源融入当地岭南水乡文化,提出了路脉、文脉、水脉、绿脉四脉合一的策略理念,完善了场地交通及蓄排水功能等一系列专项设计策略,总结出TOD模式下的滨水绿地开发模式,为进一步增强城市的服务功能,打造TOD水乡智造示范区提供思路。

城市综合体中TOD开发模式的发展研究——以深圳万象城、华润前海中心、深圳地铁交通枢纽上盖项目为例

当下我国城市交通发展正处于转折阶段,城市道路交通设施正面临着前所未有的压力。本文通过梳理深圳万象城、华润前海中心、深圳地铁交通枢纽上盖项目这三个不同时期典型的轨道交通站点,从其与轨道交通的开发模式为切入点,探索以"以公共交通为导向"的TOD开发模式的实践经验及其在未来城市规划开发的重要意义。

轨道站点TOD开发模式探讨及应用

轨道站点TOD开发是节约城市用地,引导交通出行结构转变的重要举措,站点开发模式与沿线用地、所处区位等相关,为了更好的指导轨道站点开发,加强用地规划控制,文章结合香港、深圳、南京等先进城市轨道站点空间开发模式经验,探讨不同开发模式的特点及适用性,并以湛江轨道交通规划线网为例,提出站点的开发模式建议。

组团型城市TOD综合开发规划探究——以中山市南中城际世纪路站为例

以中山市为例,结合组团型城市特点和公交导向型发展(transit oriented development, TOD)开发模式理念,对南中城际世纪路站片区进行TOD综合开发规划策略研究。利用站点独特区位、自然本底、人文要素等优势,从土地整合及功能优化、交通组织与慢行系统完善、开敞空间塑造、城市风貌与建筑设计引导等方面,探讨组团型城市在站城融合背景下基于有限用地条件的轨道交通TOD综合开发规划设计策略,为丰富不同层级城市TOD综合开发规划实践,打造小尺度、精而美的高品质TOD示范区提供思路和参考。

中国城市轨道交通TOD政策框架构成及其发展评价——《中国城市轨道交通TOD政策指数报告(2023)》摘编

中国城市轨道交通TOD开发模式已成为推动城市空间布局优化与高质量、可持续发展的重要路径,但其呈现的跨部门、多主体、多元利益复杂交织等特征,亟需地方政府在规划、建设、运营各环节的政策创新与制度保障。基于政策工具视角构建包含5类12项指标的政策分析框架,对46个样本城市的TOD政策发展情况进行系统化评测。结果显示,中国城市轨道交通TOD政策总体处于起步阶段,除成都、东莞外大多数城市的政策支持体系与机制建设不足。从发展趋势来看,城市轨道交通TOD理念得到更广泛认同,各城市TOD政策内容不断深化且差异性增强,TOD与城市更新进一步拓展融合。这为城市间开展政策学习与政策优化,进一步推动城市轨道交通TOD实践发展提供了重要参考。

城市有机更新语境下TOD综合开发模式思考

随着我国经济的不断发展,我国城市化建设进程不断加快,城镇化水平不断地提升,为城市的发展带来的巨大的人口压力。城市土地资源稀缺,交通拥堵,人口密度大,在一定程度上都阻碍了城市的发展,同时降低了人民出行的便捷程度,为日常生活带来了不便。TOD是一种以公共交通为导向的开发,在TOD综合模式的开发下,有助于提升资源的利用率,缓解交通、人口的压力,促进城市的发展,进一步提高城镇化水平。本文在研究的过程中将对TOD的相关内容进行研究,并对TOD综合开发模式在城市有机更新语境下使用的价值进行思考。

小街区密路网导向下基于TOD模式的上海梅陇新中心交通疏解分析

为缓解地区中心高强度开发带来的交通矛盾、提升空间品质、发挥土地价值,在秉承“小街区密路网”的开发理念以及以公共交通为主导的开发模式下,通过提升路网密度、改善公交及慢行出行环境、优化交通组织、合理利用地下空间等多种措施相结合,建立集约化、系统化的交通系统。以梅陇新中心为例,在结合轨道交通站点、打造成为集商业、办公、文化、娱乐于一体的地区中心的大背景下,依托良好的交通区位,分析症结所在并因地制宜地提出多种改善措施,优化交通出行结构、消除交通瓶颈、缓解交通矛盾,最后利用VISUM软件评估道路网交通压力,验证该方案的可行性,为基于TOD开发模式下地区中心的交通疏解路径提供支撑。

轨道交通线路站点和停车场TOD开发的研究思路分析

以佛山地铁7号线西延顺德段为例,对7号线西延顺德段的TOD开发的研究目的、方法、研究内容以及研究结论的方案进行分析讨论,为轨道交通线路TOD的开发研究思路和研究内容提供参考。

TOD模式下房产开发项目造价管理及造价控制探讨

本文旨在探讨TOD模式下房产开发项目中的造价管理与造价控制,并分析其在项目实施过程中的重要性。通过对相关文献的综述和实证研究,揭示了TOD模式下房产开发项目造价管理与造价控制的现状,并提出了一些有效的方法和策略。研究结果表明,TOD模式下房产开发项目造价管理与造价控制对项目的成功实施起到了关键作用,为相关从业人员提供了有益的参考。

基于水陆一体化TOD理念的滨江更新策略--以杨浦滨江船厂更新为例

目前,“城市存量更新”已成为城市的主要发展方向,而基于TOD这种以公共交通为导向的更新模式,可以有效地激活原有城市的消极空间,形成复合型的城市综合体,重新为城市空间注入活力。本文通过分析滨江更新过程中的水陆一体化TOD开发建设策略,结合上海滨江发展及更新模式,并以杨浦滨江船厂为例,提出以轨道交通综合利用为更新切入点,从发展与保护并重的角度,通过全域步行体系构建、多元服务设施配套、立体交通路网组织、船厂区特色形象营造和先进基础设施应用这5个方面对船厂区域进行更新激活,探索在城区的后工业水岸的转型新模式。

关于浙江未来社区建设若干重大问题的对策建议

未来社区建设事关浙江高质量发展和群众高品质生活。根据《浙江省未来社区建设试点工作方案》(浙政发〔2019〕8号)文件精神,文本就未来社区人文价值塑造、TOD土地集约开发模式实践、孪生数字社区构建、生态化建设营造系统创新等重点内容开展论证分析,从稳妥推进试点项目、加快构建绿色通道、培育一批关联产业综合服务运营商等方面提出推进浙江省未来社区建设的对策建议。

城市轨道交通引导开发发展研究

在社会发展进程深入推进的形势下,我国国民经济水平得到了显著提高,城市化进程日益加快,交通量持续增加。但与此同时,交通堵塞等问题也频频暴露出来,影响了人们的出行。而在城市发展轨道交通发展过程中,强化引导开发模式的应用,可以有效改变这一现状,解决干线道路的交通问题,规避因为空间受限而导致的城市交通拥堵问题,为城市发展探寻一种绿色且高效的模式。基于此,对大城市轨道交通引导开发的发展方向展开研究,并以城市为主要的研究对象,深层次地进行了剖析,以期为相关人员提供借鉴。

城市交通拥堵机理分析与对策体系

本文在分析交通拥堵成因与主要影响因素的基础上,阐述了交通拥堵对策体系,并对我国城市交通拥堵的发展态势和阶段特点进行了分析,最后提出了不同发展阶段和不同供求关系下的城市交通拥堵战略对策。