TOD模式下新区交通综合体设计——以厦门市轨道交通1号线集美软件园站为例

TOD模式是以公共交通为导向的开发模式,在规划城区时,保证公共交通使用最大化的非汽车化规划设计方式。主要以公共交通中的轨道交通或其他快速交通形式,实现以各公共站点为中心,以步行5~10 min的路程为半径,集商业、文化、教育、居住以及工作为一体的城区。厦门市轨道交通1号线集美软件园站是典型的以TOD模式设计的综合体,文中以此工程为例,详细介绍了TOD模式下的集美新城片区交通综合体工程建设。