TP321H不锈钢氯离子应力腐蚀开裂分析

对加氢预处理热高分仪表引压管所发生穿透性裂纹进行了详细分析,包括化学成分、金相组织、断口形貌观察以及微区EDS能谱分析。结果表明,穿透性裂纹是由于不锈钢氯离子应力腐蚀所引起。

TP321不锈钢无缝钢管晶间腐蚀问题研究

对影响TP321不锈钢无缝钢管耐晶间腐蚀性能的因素进行分析,从化学成分、金相组织、工艺流程、热处理制度等方面研究可能导致耐蚀性降低的原因,并采取措施消除不利影响。通过控制化学成分、调整热处理制度以及优化脱脂工艺等一系列改进措施,使TP321不锈钢无缝钢管晶间腐蚀试验一次合格率稳定在95%以上水平。

稳定化处理对TP321不锈钢焊接高温热影响区氢脆性能的影响

采用Gleeble 3800试验机对TP321不锈钢的高温热影响区（1300℃,HAZ）进行热模拟试验后进行稳定化处理,在电解充氢条件下进行慢应变拉伸试验研究,分析稳定化处理对TP321不锈钢氢脆性能的影响。结果表明：稳定化处理会导致321不锈钢高温热影响区抗拉强度和断后伸长率大幅降低,降幅分别为7%和29%,同时氢脆敏感性系数增加;慢拉伸试样断口分析表明无论稳定化处理与否,氢才是断裂模式发生变化的直接原因;稳定化处理并不能改善TP321不锈钢焊接热影响区的抗氢脆性能。

加氢装置TP321不锈钢管道焊缝裂纹产生原因分析

通过表面无损检测、化学成分分析、硬度测试及金相检验,结合管道运行状况综合分析了某加氢处理装置反应系统TP321奥氏体不锈钢管道焊缝裂纹产生原因。结果表明:管道焊接所用焊材碳含量较高、铬含量较低,导致管道焊缝形成裂纹敏感性较高的以奥氏体凝固模式形成的全奥氏体组织;管道高温、高压、临氢介质的运行工况促进了裂纹的萌生和扩展。

基于混频非线性超声的TP321不锈钢蠕变损伤检测

本文提出了基于混频非线性超声的TP321不锈钢蠕变损伤检测方法,设计搭建了混频非线性超声检测系统,开展了TP321不锈钢试样的蠕变损伤检测试验。试验结果表明:混频非线性超声方法可以有效地检测TP321不锈钢的蠕变损伤,可以利用混频非线性指数对蠕变损伤程度进行表征量化,该指数随着蠕变损伤程度的增加而增大,这主要是由蠕变孔洞的增长以及晶界析出物的增多导致。

加氢装置TP321奥氏体不锈钢管焊接工艺

结合某石化厂260万吨/年柴油加氢装置用TP321奥氏体不锈钢管焊接施工实践,对焊接TP321奥氏体不锈钢的焊缝及热影响区进行分析,通过焊材的选择,防止焊缝及热影响区出现晶间腐蚀和热裂纹倾向,同时提出了焊接工艺和焊后稳定化热处理的控制措施。

稳定化奥氏体不锈钢TP321撬装式管道自动焊技术

针对TP321钢的焊接特点和项目施工情况,固定焊口采用氩电联焊,预制焊口采用MAG焊,按相关标准规范确定焊接材料、热输入及热处理工艺参数等,通过工艺评定试验验证了焊接工艺的合理性。焊接作业过程中,严格控制工艺参数及措施的执行情况,焊口外观质量符合规范要求,焊缝内部不存在夹渣、气孔、未熔合、热裂纹等缺陷,满足了工程项目对焊接质量的要求。

TP321奥氏体不锈钢无缝钢管垂直挤压工艺研究

利用热模拟试验机GLEEBLE3500对TP321奥氏体不锈钢进行了等温恒应变压缩试验,分析了变形程度、挤压温度对实际晶粒度的影响。在试生产中验证确定了合理的工艺参数,为TP321奥氏体不锈钢无缝钢管垂直挤压工艺的制定提供了技术依据和支持。

TP321不锈钢管焊接氧化多余物的工艺探讨

制造中TP321不锈钢管有较高的抗晶间腐蚀能力﹐安装工程中应用广泛。工程上较多采用焊接连接方式中,我们发现TP321不锈钢管焊缝表面会产生难以常规方法去除的“黑斑”现象,经研究其机理,通过后续工艺改进试验和加强制造过程质量控制解决了多余物“黑斑”产生不易清除问题。

含硫环境中TP321管线应力腐蚀开裂原因与预防措施

某石化乙烯装置汽油加氢二段反应器入口冷却剂TP321管线在停工期间发生开裂失效,取样经宏观检查、裂纹微观形貌观察、化学成分分析、金相分析、电镜观察和能谱分析发现,管件内表面存在大量裂纹,停工期间管线内表面的硫化物腐蚀产物与空气和水发生化学反应生成连多硫酸,造成敏化的管线发生应力腐蚀开裂,并提出了相应的预防措施。

TP321焊接过程控制

实践中TP321不锈钢得到广泛的应用,通过研究它焊接过程中的缺陷与化学成分的关系,特别对新型装置炉管和高压管线的焊接,结合实际制定出合理的工艺和施工工序,在生产中取得良好的效果,突出显示TP321焊接过程控制的重要性。

大直径奥氏体不锈钢无缝钢管的试制

介绍了大直径奥氏体不锈钢无缝钢管的试制情况,以及在开发过程中采用的一些思路。在管坯制造阶段,将管坯锻造锻压比控制在3.0～3.5;在穿孔轧制阶段,采用专业3D设计软件对穿孔参数进行模拟和计算;穿孔顶头通过表面处理、涂抹润滑剂,并结合内水冷的方式提高寿命;设计制造出穿孔机组合导板,从而降低生产大直径奥氏体不锈钢钢管的工具成本。对试制出的成品管进行了化学成分、机械性能、晶粒度和晶间腐蚀试验分析,产品各项指标均满足ASMESA312/SA312M——2007《无缝和焊接奥氏体不锈钢公称管》标准要求。

奥氏体不锈钢外表面氯离子应力腐蚀开裂与防治

某化工厂树脂加氢装置反应器的出口承压TP321不锈钢管道发生泄漏事故,通过宏观检验、扫描电镜分析、能谱分析及金相检验等检测手段结合现场调研,对失效管道的失效部位渗漏的原因进行了综合分析,得出管道泄漏原因是不锈钢管道在外保温棉中氯离子在液态水和空气环境中发生应力腐蚀。最后,通过制定有效隔离措施,使不锈钢管道其他类似部位安全隐患在运行状态下大大减少。

加氢装置TP321管道焊接及稳定化热处理技术

汽柴油加氢装置为高温、高压、临氢装置,该装置反应系统工艺管道一般采用经固溶和稳定化处理的TP321奥氏体不锈钢管,本文对TP321管焊接性进行了分析,通过焊接材料选用、严格控制焊接工艺、焊后进行稳定化热处理,提高了TP321管焊接的抗热裂性能和耐晶间腐蚀性能,为以后同类材料的焊接及稳定化热处理提供经验。

柴油加氢装置TP321高压管道焊接工艺

根据施工现场的实际情况,针对临氢厚壁不锈钢焊的接难点和质量要求,特采用小电流、短电弧、窄焊道、多层多道、控制线能量和层间温度的方法。成功的完成了厚壁TP321管道的焊接工作。

TP321不锈钢炉管的焊接

通过对TP321炉管的焊接性分析和焊接工艺评定试验,确定合理的焊接方法和焊接材料,采取合适的焊接工艺措施,在制造过程过程中加强质量控制,获得了优良的焊接接头,保证了加热炉炉管的焊接质量。

工艺蒸汽管线开裂原因分析与处理

工艺蒸汽管线在运行中,发现多处裂纹,通过对样管进行宏观检查、化学成分分析、力学性能检测、硬度试验、金相检验、晶间腐蚀试验、应力腐蚀试验、断口分析等,判断管线失效的原因为保温层下氯离子应力腐蚀开裂,并对现场管线提出避免发生氯离子应力腐蚀的整改建议。

170万吨/年柴油加氢装置工艺管道焊接施工要点

170万吨/年柴油加氢装置具有高温高压的特点,焊接及热处理是工艺施工的质量控制重点,本装置使用了抗硫抗氢(抗腐蚀)、TP321(耐高压)、铬钼合金钢(耐高温)等材料,本文结合现场实际施工及相关标准规范,总结了焊接及热处理的施工要点。

浅谈高压加氢工艺管道施工过程中的质量控制

国内石化行业的柴油加氢装置的管道一般均采用TP321奥氏体不锈钢临氢钢管,在实际施工过程中,TP321工艺管道施工经常出现质量问题,给装置平稳运行造成安全隐患,因此工艺管道的质量控制显得尤其重要。文章结合兰州石化300万吨/年柴油加氢装置中的TP321工艺管道的施工经验,对高压临氢管线的质量控制做了简要的分析和探讨。