TP321不锈钢管焊接氧化多余物的工艺探讨

制造中TP321不锈钢管有较高的抗晶间腐蚀能力﹐安装工程中应用广泛。工程上较多采用焊接连接方式中,我们发现TP321不锈钢管焊缝表面会产生难以常规方法去除的“黑斑”现象,经研究其机理,通过后续工艺改进试验和加强制造过程质量控制解决了多余物“黑斑”产生不易清除问题。

TP321钢管的窄间隙热丝TIG焊

为了提高厚壁管道的焊接效率、改善管道服役过程中接头的耐蚀性能,采用窄间隙热丝TIG焊方法,对406 mm×30 mm的TP321钢管进行全位置自动焊接.研究了窄间隙坡口参数的匹配以及影响焊缝成形的主要焊接参数的匹配,并分区域对管道进行焊接.结果表明,当坡口间隙为1 mm、钝边厚度为2.5 mm、坡口底部宽度为9-10 mm时,打底焊缝成形良好;坡口角度为4°-5°时,未出现倒坡口及未熔合缺陷;全位置焊接过程中,当焊接位置处于立向下时,焊接电流应比平焊时的大,立向上焊接位置则相反;当焊接位置处于仰焊时,与平焊相比应适当增加焊接热输入.所得焊缝在各个区域成形良好,RT检测合格.

加氢装置TP321管道焊接及稳定化热处理技术

汽柴油加氢装置为高温、高压、临氢装置,该装置反应系统工艺管道一般采用经固溶和稳定化处理的TP321奥氏体不锈钢管,本文对TP321管焊接性进行了分析,通过焊接材料选用、严格控制焊接工艺、焊后进行稳定化热处理,提高了TP321管焊接的抗热裂性能和耐晶间腐蚀性能,为以后同类材料的焊接及稳定化热处理提供经验。