塞拉尼斯推出鞋用生物基TPEE

近日,塞拉尼斯宣布,推出新型生物基热塑性聚酯弹性体(TPEE)Hytrel TPC RS40F2材料。据介绍,采用物理超临界流体(SCF)发泡工艺发泡的RS40F2材料至少含有20%的生物基成分,有助于支持运动鞋品牌所有者和制造商实现可持续发展目标。生物基成分可通过C14方法进行验证。同时,纯白色发泡生物基RS40F2非常适合运动鞋的中底组件,因为它可以实现轻量化,同时提高能量回馈性能,并具有与其他Hytrel TPC牌号类似的出色回弹性和弹性。此外,RS40F2材料可以根据设计需求进行着色,同时保持原本特性。

LMTPEE/PET偏心复合纤维的制备及其性能

为了制备柔韧性好、弹性优良的低熔点复合纤维,以低熔点热塑性聚醚酯弹性体(LMTPEE)为皮层、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)为芯层通过熔融纺丝法制备了偏心复合纤维。探讨了复合比对LMTPEE/PET偏心复合纤维横截面、结晶性能、取向性能、拉伸性能、热收缩性能、卷曲性能等的影响,以及热处理温度对复合纤维的卷曲形貌和黏结性能的影响。结果表明:不同复合比的复合纤维横截面均有稳定的偏心结构;随着复合比(皮与芯的体积比)从40∶60改变到50∶50、60∶40,复合纤维的断裂伸长率和干热收缩率呈现增大的趋势,断裂强度、声速值、熔融焓和结晶度均逐渐减小。复合比为60∶40的LMTPEE/PET偏心复合纤维在热处理温度140℃、热处理时间10 min时,具有较好的卷曲性能;热处理温度高于170℃、热处理时间10 min时,纤维间发生黏结。该结果可为低熔点自卷曲纤维的制备和应用提供参考。

热塑性聚酯弹性体(TPEE)性能与应用

近些年来,我国许多汽车企业在生产中都日益重视密封条的生产,密封条是汽车的重要组成部分,其是否具有优良的性能直接关乎到汽车整体质量是否合格,而在车窗玻璃导槽制作中热塑性聚酯弹性体(TPEE)是首选的材料之一,其凭借自身优良的性能,如今普遍应用在很多行业中,尤其是在汽车产业中,已经成为企业制作密封条的主要材料之一。基于此,本文主要从热塑性聚酯弹性体(TPEE)的性能、具体应用以及关于汽车密封条的研究三个方面进行详细分析,以供参考。

高性能热塑性聚酯弹性体(TPEE)的研究开发与应用

综述了高性能热塑性聚酯弹性体(TPEE)的主要性能、特点与应用、产业与技术发展状况,报导了用于高性能汽车防尘罩、安全气囊盖板、工业线缆及软管等几类产品的技术性能要求及国产化水平,预测了TPEE材料在国内外的良好发展前景。

高速铁路垫片TPEE的注射微发泡性能研究

应用可发泡的特种模具注射成型了热塑性聚酯弹性体(TPEE),探讨了在注射成型中TPEE发泡的结构形态与性能。通过改变物料配比,得到TPEE在不同工艺条件下的形态和性能。通过对制品的性能测试,得出TPEE注射成型的最佳配比和工艺条件,复合发泡母粒由吸热性发泡剂和放热型发泡剂以AC/NaHCO3/柠檬酸=2/1/1配比制成。测试结果表明,发泡助剂ZnO的加入不仅促进了气泡核的形成还可以促进AC的活化分解,使发泡体系的发泡温度下降,当ZnO含量为1份时,泡孔大小均一,分布均匀;加入挤出成型方法制备的聚苯乙烯—聚乙烯—聚丁烯—聚苯乙烯嵌段共聚物接枝甲基丙烯酸缩水甘油酯(SEBS-g-GMA),可以提高发泡体系的相容性,当SEBS-gGMA含量为6份时,TPEE制品力学性能最好;注射压力的大小对发泡TPEE制品的微观结构影响很大。

PET/TPEE复合纳米纤维膜的制备及其性能研究

采用静电纺丝技术,以二氯甲烷和三氟乙酸混合溶液为溶剂,制备了PET/TPEE复合纳米纤维膜。首先研究了PET与TPEE共混比对所得纳米纤维形貌的影响,并对共混PET/TPEE纳米纤维膜以DSC、TG进行表征。然后,研究了不同面密度复合纳米纤维膜的阻气性能及空气过滤性能。结果表明:经SEM表征,PET/TPEE为4∶1(质量比)时,纤维具有较好的形貌。PET/TPEE共混体系呈现非晶态,熔融温度为251.28℃,失重温度介于两单体之间。随着纤维膜面密度增加,阻气性增加,过滤效率也增加。

阻燃TPEE非等温热氧降解动力学

为了考察自制膦酸酯阻燃剂(DP-FR)对热塑性聚酯弹性体(TPEE)热性能的影响,测得了阻燃TPEE(FR-TPEE)共混材料空气气氛下非等温热重(TG)数据,利用Kissinger和Flynn-Wall-Ozawa两种动力学方法,分别求得了FR-TPEE热氧降解反应活化能Ea.结果表明:DP-FR对FR-TPEE的初始分解温度、最大降解温度影响不大,对反应活化能稍有影响,阻燃材料仍具有很高的热稳定性.研究结果还表明:DP-FR提高了FR-TPEE热氧降解的质量保留率,显示出较好的阻燃性.

高熔体强度TPEE的制备及流变性能研究

通过添加扩链剂,在螺杆中进行反应挤出,制备吹塑级TPEE,并采用红外光谱分析、差示扫描分析、旋转流变分析、拉伸流变分析对材料的结构、热性能和流变性能进行了表征。在螺杆的高效剪切与混合下,扩链剂与TPEE充分反应,随着扩链剂的添加量提高,样品熔融指数从5.6 g/10 min降至1.7 g/10 min。此外,样品的结晶温度先提高后下降,而熔融温度没有明显变化。旋转流变结果表明,加入扩链剂后,分子内存在明显的支化结构,且随着扩链剂加入量提高,分子量和支化程度逐渐提高。在拉伸流变测试中,当扩链剂量达到0.7时,TPEE有明显的应变硬化,是吹塑级材料的典型特征,而当添加量达到1.5时,熔体强度与Hyt-4275相当,可以替代Hyt-4275材料从而打破国外垄断。

用TPEE改善PP纤维染色性能的研究

研究了利用TPEE与PP共混纺丝制备可染丙纶的过程,并用SEM、X-射线衍射等对纤维结构进行了分析,结果表明TPEE的加入可以明显地改善PP的染色性能,同时可以改善纤维的吸湿性及抗静电性。

浅析TPEE的性能、应用及发展趋势

热塑性聚酯弹性体(TPEE)的性能优异,既有橡胶的弹性,又有塑料的可加工性,适合在大多数的条件下使用,在多个领域得到广泛应用。本文主要介绍了TPEE的性能、应用、研究现状及发展趋势。

动态硫化TPEE/ACM/纳米SiO_2复合材料的制备

将热塑性聚醚酯弹性体(TPEE)和丙烯酸酯橡胶(ACM)共混动态硫化制成一种耐油、耐热的热塑性硫化胶(TPEE/ACM TPVs),并在制备TPEE/ACM TPVs的过程中添加不同量的纳米SiO2,研究了TPEE/ACM共混比和纳米SiO2对TPEE/ACM TPVs动态力学性能、流变性能、力学性能、热稳定性能、耐热老化性能和耐热油性能的影响.研究结果表明:当TPEE/ACM共混比为60/40时,TPVs的综合性能较好;纳米SiO2使TPVs的加工性能变差;TPVs只有一个玻璃化转变温度,纳米SiO2提高了TPVs的玻璃化转变温度;当纳米SiO2添加量为20%(质量分数)时,TPVs的综合力学性能较好;当纳米SiO2添加量为10%或20%时,TPVs的耐热老化性能和耐热油性能较好.

共聚醚酯型TPEE热处理温度的研究

对ＴＰＥＥ在不同温度下热处理过程中η＿（ｓｐ）／Ｃ与一ＣＯＯＨ含量的变化的研究表明，热处理过程中存在着链增长与链降解两种反应，低湿下以链增长为主，高温下链降解占优势。当温度在１００～１３０℃热处理时，链增长与降解出现动态平衡，比浓粘度及端羧基含量基本无变化。经热处理后试样的耐热性变差。

PA6/TPEE共混纤维结构与性能的研究

将PA6与少量热塑性聚酯弹性体(TPEE)共混纺丝制成共混纤维,期望利用TPEE良好的吸湿性能来改善共混纤维的吸湿性及抗静电性能,研究了共混纤维的力学性能、染色性能、抗静电性能及热性能,并用SEM、X-ray对纤维的结构进行了分析.结果表明TPEE的加入改变了PA6的结晶性能,共混纤维的柔性、吸湿性、抗静电性能都有了一定的改善。

TPEE电纺纳米纤维无纺布的制备研究

采用本实验室自行组装的静电纺丝装置制备了热塑性聚酯弹性体(Thermoplasticc Ester Elastomer,简称TPEE)的纳米纤维无纺布,固定固化距离,通过控制纺丝电压、溶液浓度及溶液压力,进行了该体系纺丝状态的探索,然后采用扫描电子显微镜(SEM)及X射线衍射仪(XRD)对该无纺布的微观形貌及结晶行为进行了表征。同时采用SANS拉伸仪于室温下对TPEE进行了单轴拉伸试验,采用TG-DTA热分析仪对其耐热性能进行了表征测试。

TPEE高分子元件缓冲器粘弹性本构关系求解

将高聚物粘弹性理论应用于TPEE的粘弹性本构关系,用理论与实验相结合的方法,通过有限分析元件建立TPEE的粘弹性本构模型,并用有限元方法对TPEE弹性体缓冲器进行静压试验仿真,并将仿真结果与实际样机静压试验结果相对比,经过数次仿真结果与实验结果对比,求得最为接近实验结果的TPEE粘弹性本构关系的参数,研究结果可为TPEE在各类缓冲器和缓冲元件中的应用提供重要参考.

PET/TPEE共混物结晶行为的研究

运用ＤＳＣ、结晶速度仪对ＰＥＴ／ＴＰＥＥ共混物的结晶行为进行了研究。结果表明，随着ＴＰＥＥ添加量的增加，ＰＥＴ共混物的结晶诱导期缩短，总结晶速度加快，结晶活化能减小；

TPEE弹性元件与楔形机构组合式缓冲器的运动分析

热塑性聚酯弹性体TPEE元件的良好吸振能力和物理化学性能使其正广泛应用于铁路货车缓冲器和其它机械缓冲器中,为了进一步提高缓冲器的缓冲性能,发明了一种TPEE弹性元件与楔形机构组合式缓冲器,根据TPEE弹性元件缓冲器的静压实验获得的力和位移关系曲线,结合运动学基本原理,分析了这种新型缓冲器主要元件的受力、位移和摩擦损耗,对缓冲器的效率和能量吸收率进行了研究,给出缓冲器吸收率的计算方法并推导出相关公式,针对某一应用工况和条件给出了算例,为新型缓冲器的研发提供了的参考.

PH6/TPEE热塑性弹性体的制备(英文)

本研究工作旨在通过将PA6和TPEE共混来制备热塑性弹性体.研究结果表明由未萃取的PA6和TPEE制备的热塑性弹性体,由于PA6中所含的未萃取物有效地改善了共混物的形态,因此共混物具有优异的断裂伸长率和弹性.而由萃取过的PA6和TPEE制备的热塑性弹性体,由于PA6和TPEE不相溶,结果导致共混物的形态和弹性都较差.

润滑脂基础油类型对CR/TPEE橡胶相容性的影响

氯丁橡胶(C R)及聚酯型热塑性弹性体(TPEE)是汽车等速万向节护套的主要类型。采用GB/T 1690《硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法》测试了环烷基基础油、石蜡基基础油及聚α-烯烃合成基础油制备的润滑脂与CR及TPEE的橡胶相容性。结果表明,不同基础油制备的润滑脂对2种橡胶的相容性有较大的区别,且随着试验时间的延长,区别变得更加明显。总体而言,聚α-烯烃合成基础油制备的润滑脂对2种橡胶的橡胶相容性最好,石蜡基基础油制备的润滑脂次之,环烷基基础油制备的润滑脂最差。将3种基础油以等比例调配制备润滑脂,可以使润滑脂产品兼具良好的低温性能和橡胶相容性。

TPEE与带动板的楔形机构组合式缓冲器能量吸收率研究

为提高缓冲器的能量吸收率,发明了一种TPEE与带动板的楔形机构组合式缓冲器,根据TPEE元件缓冲器的静压实验获得力和位移关系曲线,应用运动学基本原理,对这种新型缓冲器主要元件的受力、位移、摩擦损耗和作功进行分析,在此基础上给出缓冲器吸收率的计算方法和主要公式,并针对某一应用工况给出算例。结果表明,新型组合式缓冲器的效率和能量吸收率等的计算公式正确,组合式缓冲器能量吸收率比TPEE缓冲器的能量吸收率有明显提高,为这种新型缓冲器的设计制造和应用提供参考。