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高速铁路牵引供电系统的供电可靠性评估方法 被引量:21
1
作者 张小瑜 吴俊勇 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2007年第11期27-32,共6页
提出了高速铁路牵引供电系统可靠性评估的5个层次,针对层次1进行可靠性评估,在考虑越区供电的前提下定义了高速铁路牵引供电系统的可靠性指标,推导了用元件可靠性参数表示的供电可靠性指标的解析表达式和灵敏度表达式。以RBTS系统对某... 提出了高速铁路牵引供电系统可靠性评估的5个层次,针对层次1进行可靠性评估,在考虑越区供电的前提下定义了高速铁路牵引供电系统的可靠性指标,推导了用元件可靠性参数表示的供电可靠性指标的解析表达式和灵敏度表达式。以RBTS系统对某高速铁路供电为例,通过可靠性计算和灵敏度分析确定了影响高速铁路牵引供电系统的供电可靠性和铁路通过能力的薄弱环节。仿真结果表明该评估方法极大地提高了高速铁路牵引供电系统可靠性评估的计算速度,避免了“维数灾”,得到的供电可靠性指标可直接作为牵引供电系统组合可靠性评估的理论依据。 展开更多
关键词 电力系统 RAMS评估 牵引变电站(tpss) 越区 供电 铁路通过能力
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牵引供电系统可靠性建模方法 被引量:12
2
作者 谢将剑 吴俊勇 吴燕 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第5期23-26,32,共5页
采用基于遗传算法的拟合方法,提出了一种以威布尔分布模型为基础的牵引供电系统的可靠性建模方法。以京广线郑州南段牵引供电系统为例,根据统计的14年设备失效率信息,采用建模方法建立了牵引供电系统各设备的可靠性模型,运用BDD算法得... 采用基于遗传算法的拟合方法,提出了一种以威布尔分布模型为基础的牵引供电系统的可靠性建模方法。以京广线郑州南段牵引供电系统为例,根据统计的14年设备失效率信息,采用建模方法建立了牵引供电系统各设备的可靠性模型,运用BDD算法得到整个牵引供电系统的可靠性模型,计算了系统的有效寿命。拟合优度的K-S和W2检验结果表明:该建模方法是一种适用于牵引供电系统特别是接触网系统可靠性分析的。有效寿命的计算结果表明:牵引供电系统与接触网的有效寿命分别为3.116年与3.215年,供电系统的可靠性在很大程度上取决于接触网的可靠性。 展开更多
关键词 牵引供电系统 可靠性 遗传算法 BDD算法 威布尔分布
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电励磁双凸极电动机三相六拍控制策略研究 被引量:15
3
作者 刘星 陈志辉 +2 位作者 朱杰 张磊 马小寒 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第12期138-144,196,共7页
以12/8极电励磁双凸极电机(doubly salient electro-magnetic motor,DSEM)为研究对象,分析其电动运行的工作原理;在对其三相三拍(three-phase three-state,TPTS)控制的研究基础上,提出了三相六拍(three-phase six-state,TPSS)控制策略,... 以12/8极电励磁双凸极电机(doubly salient electro-magnetic motor,DSEM)为研究对象,分析其电动运行的工作原理;在对其三相三拍(three-phase three-state,TPTS)控制的研究基础上,提出了三相六拍(three-phase six-state,TPSS)控制策略,并对其控制原理进行了分析。最后,以37 kW、12/8极DSEM为例分别对上述两种控制策略进行了仿真和实验验证。结果表明,与传统的控制方式相比,采用三相六拍控制策略有助于提高电机输出转矩,抑制转矩脉动,使电机具有良好的起动性能。 展开更多
关键词 电励磁双凸极电机 提前角控制 电动运行 三相六拍控制 转矩脉动 有限元仿真
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基于遗传算法的牵引供电系统可靠性建模 被引量:16
4
作者 谢将剑 吴俊勇 吴燕 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期47-51,共5页
采用威布尔分布作为可靠性模型,提出一种基于遗传算法的牵引供电系统及其各设备的可靠性模型拟合方法。以京广铁路郑州南牵引供电系统为例,根据其统计的14年设备失效率信息,通过拟合得到该供电系统各设备的可靠性模型。拟合优度的K-S和W... 采用威布尔分布作为可靠性模型,提出一种基于遗传算法的牵引供电系统及其各设备的可靠性模型拟合方法。以京广铁路郑州南牵引供电系统为例,根据其统计的14年设备失效率信息,通过拟合得到该供电系统各设备的可靠性模型。拟合优度的K-S和W2检验结果表明,威布尔分布模型是一种适合用于牵引供电设备特别是接触网设备的可靠性模型。将牵引供电系统分为牵引变电所和接触网两个子系统,在供电设备可靠性研究的基础上,基于故障树分析法建立了牵引变电所和接触网可靠性模型,综合分析得到整个牵引供电系统的可靠性模型,提出并计算系统的有效寿命,为今后维修计划的制定提供科学依据。数据还表明,牵引供电系统的可靠性在很大程度上取决于牵引接触网的可靠性。 展开更多
关键词 牵引供电系统 遗传算法 可靠性 故障树分析法 威布尔分布
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牵引供电系统可靠性预测及建模方法研究 被引量:14
5
作者 赵峰 张庆平 王思华 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期678-684,共7页
基于采用无偏GM(1,1)模型预测其相关设备中长期的故障数据,增大了建模所需的数据样本量,能解决牵引供电系统可靠性建模由于故障数据较少,导致建模的精度不高且建模失败的可能性大的问题,提出基于粒子群算法的智能拟合方法。以威布尔分... 基于采用无偏GM(1,1)模型预测其相关设备中长期的故障数据,增大了建模所需的数据样本量,能解决牵引供电系统可靠性建模由于故障数据较少,导致建模的精度不高且建模失败的可能性大的问题,提出基于粒子群算法的智能拟合方法。以威布尔分布模型为基础,建立牵引供电系统各关键设备可靠性分析的数学模型。计算得到用最小割集表示的牵引变电所和接触网故障树模型,综合分析得出牵引供电系统整体的可靠性模型,并计算系统整体的可靠度和平均使用寿命,通过建立灰色关联分析模型,计算得出接触线是影响牵引供电系统整体可靠性的关键设备。 展开更多
关键词 牵引供电系统 可靠性 无偏 GM(1 1)模型 粒子群算法 威布尔分布 灰色关联分析模型
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外部电力系统对高速铁路供电的RAMS评估及其灵敏度分析 被引量:10
6
作者 杨媛 吴俊勇 张小瑜 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2007年第20期98-102,共5页
以高速铁路客运专线牵引供电项目建设为背景,提出了高速铁路牵引供电系统可靠性-可用性-可维护性-安全性(RAMS)评估的5个层次HL1~HL5。然后针对HL1的可靠性评估,以高速铁路所有牵引变电站的供电可靠性和铁路的通过能力为评估对象,建立... 以高速铁路客运专线牵引供电项目建设为背景,提出了高速铁路牵引供电系统可靠性-可用性-可维护性-安全性(RAMS)评估的5个层次HL1~HL5。然后针对HL1的可靠性评估,以高速铁路所有牵引变电站的供电可靠性和铁路的通过能力为评估对象,建立了在考虑越区供电前提下外部电力系统对高速铁路牵引供电的RAMS评估模型,推导了供电可靠性指标和铁路通过能力对电力系统元件可靠性参数的解析表达式和灵敏度表达式。以IEEERTS79给一条高速铁路供电为例,给出了可靠性评估和灵敏度分析的结果,确定了该系统的薄弱环节,验证了所提出的模型和算法的正确性。 展开更多
关键词 铁路供电 牵引变电站 越区供电 RAMS评估
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基于FPGA的综合潮流控制器的设计与实现 被引量:3
7
作者 邱大强 李群湛 +2 位作者 舒泽亮 周福林 余俊祥 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2010年第24期163-167,共5页
分析了同相牵引供电系统的结构与原理,并提出了综合潮流控制器的一种设计与实现方案。该方案通过采用改进的瞬时无功功率检测方法,计算出补偿电流并通过控制背靠背的SVG系统实现同相牵引供电和电能质量综合治理。详细介绍了以FPGA为核... 分析了同相牵引供电系统的结构与原理,并提出了综合潮流控制器的一种设计与实现方案。该方案通过采用改进的瞬时无功功率检测方法,计算出补偿电流并通过控制背靠背的SVG系统实现同相牵引供电和电能质量综合治理。详细介绍了以FPGA为核心的综合潮流控制器的设计和实现方法,该控制器由先进的FPGA、A/D转换和IGBT等电路构成,通过对多路电压、电流实时输入信号进行采集和处理,由FPGA快速计算生成指令电流,最后再通过滞环调制方式控制背靠背的SVG系统从而实现同相牵引供电。仿真和实验验证了方案的正确性和有效性。 展开更多
关键词 同相牵引供电系统 综合潮流控制器 瞬时无功功率 协调控制器 FPGA
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基于可信性理论的电气化铁路牵引供电系统RAMS的模糊评估 被引量:11
8
作者 杨媛 吴俊勇 吴燕 《北京交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期89-93,共5页
应用故障树分析法建立了牵引变电所和接触网的可靠性模型,进而建立了整个牵引供电系统的可靠性模型.在大量调研的基础上,用梯形模糊变量来描述接触线、承力索和绝缘子的故障率及修复率,用三角形模糊变量来描述牵引变电所和接触网其他部... 应用故障树分析法建立了牵引变电所和接触网的可靠性模型,进而建立了整个牵引供电系统的可靠性模型.在大量调研的基础上,用梯形模糊变量来描述接触线、承力索和绝缘子的故障率及修复率,用三角形模糊变量来描述牵引变电所和接触网其他部件的故障率和修复率,将牵引供电系统的故障率、修复率和可用度等RAMS指标均视为随机模糊函数,利用可信度理论,实现了牵引供电系统的RAMS模糊评估.计算结果表明,牵引供电系统的可靠性主要取决于接触网的可靠性,而且只要知道了各部件故障率和修复率的大致分布,就可较准确地计算出牵引供电系统的RAMS指标,最大误差只有7%左右,满足工程精度的要求. 展开更多
关键词 牵引供电系统 牵引变电站 RAMS 可信性理论 可靠性 模糊评估
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Experimental Investigations on Trigger Characteristics of Pseudospark Switch Based on Surface Flashover Technology 被引量:1
9
作者 姚学玲 陈景亮 曾正中 《Plasma Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2007年第4期496-499,共4页
A trigger device and a triggered pseudospark switch (TPSS) were designed based on surface flashover technology, in order to meet the requirements from present pulse power technology and pulse current test technology... A trigger device and a triggered pseudospark switch (TPSS) were designed based on surface flashover technology, in order to meet the requirements from present pulse power technology and pulse current test technology such as a long lifetime, reliability in a wide voltage range, a short delay time, as well as small delay jitters. The trigger devices were made from different dielectric materials, with their permittivities from tens to thousands. The trigger characteristics of TPSS were investigated. The results indicate that the high-dielectric trigger device shows better performance and higher emitted charge of the electron emission within all adjusted parameters including the gas pressure and applied voltage. For the dielectric material with relative permittivity εr of 3460, when the gas pressure is 7 Pa, the hold-off voltage of TPSS is 28 kV, the minimum trigger switch voltage drops to 128 V, the minimum discharging delay time and delay jitter are less than 35ns and 6ns, respectively, and the reliable operation can be reached within a very large range of charging voltage, between 0.46% and 99% of its self-breakdown voltage. 展开更多
关键词 tpss (triggered pseudospark switch) trigger characteristics surface fiashover discharge
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交流牵引供电系统谐波研究
10
作者 冯江华 张大勇 +2 位作者 何多昌 张志学 李志锋 《铁道机车车辆》 2013年第A02期26-30,共5页
随着交流传动电力机车(动车组)的广泛应用,由其网侧变流器所引起的牵引网谐波问题日益显现。本文从交流传动机车网侧变流器谐波特性、谐波危害、谐波治理3个方面对交流牵引网的谐波问题进行分析,给出了谐波治理的近期手段和远期措... 随着交流传动电力机车(动车组)的广泛应用,由其网侧变流器所引起的牵引网谐波问题日益显现。本文从交流传动机车网侧变流器谐波特性、谐波危害、谐波治理3个方面对交流牵引网的谐波问题进行分析,给出了谐波治理的近期手段和远期措施,为根本性解决交流牵引网谐波问题提供了系统思路。 展开更多
关键词 交流牵引供电系统 谐波源 谐波危害 谐波治理
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模块化多电平变流器型中压直流牵引供电系统控制方法研究 被引量:18
11
作者 葛银波 胡海涛 +2 位作者 杨孝伟 何正友 高仕斌 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第16期3792-3801,共10页
针对当前交流电气化铁道存在的电能质量和过分相等问题,研究一种适用于高速铁路的模块化多电平变流器(MMC)型中压直流牵引供电系统(MVDC TPSS)。针对系统运行控制问题,提出一种多牵引变电所(TSS)并联运行协调控制方法,用于抑制牵引网直... 针对当前交流电气化铁道存在的电能质量和过分相等问题,研究一种适用于高速铁路的模块化多电平变流器(MMC)型中压直流牵引供电系统(MVDC TPSS)。针对系统运行控制问题,提出一种多牵引变电所(TSS)并联运行协调控制方法,用于抑制牵引网直流电压的波动,提高牵引网直流电压水平,使系统具备更高的可靠性与即插即用性能。从MMC的等效简化模型出发,建立MMC型牵引变电所的控制小信号模型,推导出牵引变电所输出电流与牵引网直流电压间的小信号传递函数,研究输出电流前馈控制对系统动态性能的影响,分析在牵引负荷移动时控制系统的稳定性。最后搭建详细仿真模型,模拟实际牵引供电系统的运行工况,验证所提控制方法的有效性。 展开更多
关键词 中压直流牵引供电系统 模块化多电平变流器 小信号模型 电流前馈控制
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复杂电气化铁路牵引用光伏发电系统综合优化控制方法研究 被引量:22
12
作者 邓文丽 戴朝华 +3 位作者 张涵博 张丽 李密 吴志宇 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第18期5849-5864,共16页
川藏线属于典型复杂电气化铁路,薄弱外部电网和大量长大坡道使得牵引供电系统面临正反向潮流冲击、电能质量恶化、再生制动能量回收难等严峻挑战。为充分利用川藏线太阳能资源、减轻外部电网压力、改善牵引侧电能质量及回收再生制动能量... 川藏线属于典型复杂电气化铁路,薄弱外部电网和大量长大坡道使得牵引供电系统面临正反向潮流冲击、电能质量恶化、再生制动能量回收难等严峻挑战。为充分利用川藏线太阳能资源、减轻外部电网压力、改善牵引侧电能质量及回收再生制动能量,提出一种适应复杂电气化铁路的牵引用光伏发电系统及其综合优化控制方法。首先,结合川藏线路特性,理论分析系统整体能量控制模式及电能质量优化补偿原理;然后,针对系统综合优化控制方法,分别在系统层设计考虑相间制动能量转移的综合能量管理策略,在器件层建立含电能质量指标约束的背靠背变流器补偿模型,并给出基于粒子群算法的补偿功率计算方法;最后,基于典型工况及实测算例,从综合能源利用及转移情况、电能质量改善效果、背靠背变流器容量利用率等方面进行对比分析与验证。结果表明:所提方法能够达到有效消纳光伏电能、实现相间制动能量合理优化利用、改善牵引侧无功负序等多重功能;在提高变流器容量利用率的同时,实现牵引用光伏设备多功能集约一体化的目的。 展开更多
关键词 牵引供电系统 光伏发电系统 优化运行控制 能量管理 川藏铁路
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ATLAS语言的ANSI C设计与实现 被引量:1
13
作者 郭瑞 崔少辉 许国晖 《计算机测量与控制》 CSCD 2005年第5期496-498,共3页
文章对ATLAS 语言面向信号的测试理念及其方法描述进行了研究, 针对ANSI C在测控领域之优点, 通过追加一些新概念, 提出了以ANSI C为核心, 实现面向信号的测试程序设计思想。重点阐述了应用ANSI C实现ATLAS 面向信号操纵特性的途径与方法。
关键词 ATLAS 设计与实现 语言 程序设计思想 测控领域 操纵特性 信号 面向 新概念 测试
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单相交流牵引供电系统关键技术现状及发展 被引量:5
14
作者 周方圆 陈鹏 吴丽然 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第1期133-137,共5页
介绍各国主要单相交流牵引供电制式,总结各国为了解决制约单相交流牵引供电系统发展的电分相问题所采取的多种过分相方式,为了解决电能质量问题所采取的各有侧重点的治理措施,对比国内外同相供电技术并指出国外技术中值得我国借鉴之处,... 介绍各国主要单相交流牵引供电制式,总结各国为了解决制约单相交流牵引供电系统发展的电分相问题所采取的多种过分相方式,为了解决电能质量问题所采取的各有侧重点的治理措施,对比国内外同相供电技术并指出国外技术中值得我国借鉴之处,最后基于已有关键技术并结合储能和新能源等背景描绘了"绿色"牵引供电系统,为单相交流牵引供电系统的发展提供新思路。 展开更多
关键词 电气化铁路 单相交流 过分相 电能质量 同相供电 “绿色”牵引供电系统
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交流牵引供电系统电能质量治理综述 被引量:6
15
作者 史明慧 张志学 《大功率变流技术》 2013年第2期37-42,共6页
交流牵引供电系统作为铁路交通的能源供给系统,其供电品质受到高度重视。文章分析了交流牵引供电系统所面临的无功、谐波、负序和末端电压偏低等4类电能质量问题,描述了针对这些问题所采用的一些具体治理措施,指出了各种治理技术的发展... 交流牵引供电系统作为铁路交通的能源供给系统,其供电品质受到高度重视。文章分析了交流牵引供电系统所面临的无功、谐波、负序和末端电压偏低等4类电能质量问题,描述了针对这些问题所采用的一些具体治理措施,指出了各种治理技术的发展趋势,最后提出一种电能质量综合治理方案,为交流牵引供电系统的电能质量治理技术的发展提供了新思路。 展开更多
关键词 交流牵引供电系统 无功 谐波 负序 末端电压 综合治理
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高速铁路牵引供电系统车网匹配供电品质综合监控系统研究 被引量:2
16
作者 张强 郭旭刚 《电气化铁道》 2020年第2期1-3,20,共4页
本文提出一种高速铁路牵引供电系统车网匹配供电品质综合一体化监控系统方案,通过搭建一套监控系统硬件平台进行大量的监控实测试验,验证了该监控系统方案的可行性以及各项功能准确可靠,并通过对较为典型的3种车网不匹配实测数据的分析... 本文提出一种高速铁路牵引供电系统车网匹配供电品质综合一体化监控系统方案,通过搭建一套监控系统硬件平台进行大量的监控实测试验,验证了该监控系统方案的可行性以及各项功能准确可靠,并通过对较为典型的3种车网不匹配实测数据的分析与研究得出车网一体化综合测试的必要性。该监控系统的广泛应用可为动车组维护及高压事故原因分析提供重要的技术依据,具有重要的工程应用价值。 展开更多
关键词 车网匹配 供电品质 监控系统
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Coorperativity between Metals,Ligands and Solvent:a DFT Study on the Mechanism of a Dizinc Complex-Mediated Phosphodiester Cleavage
17
作者 FAN Yu-Bo GAO Yi-Qin 《物理化学学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2010年第4期1034-1042,共9页
关键词 磷酸二酯酶 密度功能 溶解
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横断山地区气候-植被区划 被引量:2
18
作者 张雪芹 徐晓明 +2 位作者 李想 崔鹏 郑度 《中国科学:地球科学》 CSCD 北大核心 2024年第3期771-787,共17页
横断山地区是中国今后生态保护、清洁能源生产、川藏和滇藏铁路等重大基础设施工程建设的重要布局区.这里高山峡谷纵横,气候和植被分布区域性与垂直地带性显著,孕灾环境复杂,亟待开展横断山地区气候-植被区划,以便有效服务于农业生产与... 横断山地区是中国今后生态保护、清洁能源生产、川藏和滇藏铁路等重大基础设施工程建设的重要布局区.这里高山峡谷纵横,气候和植被分布区域性与垂直地带性显著,孕灾环境复杂,亟待开展横断山地区气候-植被区划,以便有效服务于农业生产与生态建设、山地灾害风险防范和重大工程建设等国家需求.为此,本文基于横断山地区最新划界成果,采用横断山地区及其周边122个气象站点1990~2019年气温、降水量、气压、日照时数、风速、相对湿度等地面观测数据和高精度土地覆被类型遥感反演数据,制定了适用于横断山地区高山峡谷复杂大地貌格局、气象站点稀少、气候和植被分异显著等综合自然地理特征的气候-植被区划方案,并将横断山地区划分为5个温度带、20个干湿区、55个植被小区.该气候-植被区划方案分别以日平均气温稳定通过10℃日数、年干燥度指数、主要植被类型作为划分温度带、干湿区、植被小区的主要指标,且以≥10℃积温、最冷月气温、最暖月气温等为辅助指标.与之前区划方案相比,本方案遴选并优化了适用于横断山地区复杂地形的薄盘光滑样条气候空间插值模型;结合地理探测器,科学厘定了存在争议的气候带(区)间区划指标阈值;提出逐步降尺度窗格划分法,以确定分区界线并降低了传统区划方法对主观性和经验性的过度依赖.此外,该方案充分考虑了横断山地区下垫面复杂、气候-植被分布类型急变的典型区域特征,并基于气候-植被区划指标空间分布特征,将高原温带和中亚热带间的气候急变带单独划分为山地亚热带.该区划方案将为横断山地区农业生产、生态保护、重大工程建设、防灾减灾救灾等社会经济活动提供有效的理论指导和科技支撑,并为下垫面复杂、区域差异显著、地面观测匮乏的全球高山峡谷区的气候-植被区划及其应用提供典型范例. 展开更多
关键词 气候-植被区划 薄盘光滑样条(tpss) GeoDetector 逐步降尺度窗格划分法 横断山地区
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A new scheme of climate-vegetation regionalization in the Hengduan Mountains Region
19
作者 Xueqin ZHANG Xiaoming XU +2 位作者 Xiang LI Peng CUI Du ZHENG 《Science China Earth Sciences》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第3期751-768,共18页
The Hengduan Mountains Region(HMR) is essential for the future ecological protection, clean energy production,Sichuan-Xizang and Yunnan-Xizang railways, and other major infrastructure projects in China. The distributi... The Hengduan Mountains Region(HMR) is essential for the future ecological protection, clean energy production,Sichuan-Xizang and Yunnan-Xizang railways, and other major infrastructure projects in China. The distributions of climate and vegetation exhibit significant regional differentiation and vertical zonality due to the rugged longitudinal ranges and gorges and the complex disaster-prone environments in HMR. Therefore, it is urgent to develop the climate-vegetation regionalization in HMR to effectively satisfy the national requirements such as agricultural production and ecological protection, mountain disaster risk prevention, and major project construction. We here develop a new scheme of climate-vegetation regionalization with the latest demarcation outcome of HMR, the ground observation from 122 meteorological stations in HMR and its surrounding areas during 1990–2019, and the high-precision remote sensing data of land cover types. The new scheme first constructs the regionalization index system, fully considering the extraordinarily complicated geomorphic pattern of mountains and valleys, the scarcity of meteorological observations, and the remarkable differentiation of climate and vegetation in HMR. The system consists of three primary regionalization indices(i.e., days with daily average temperature steady above 10°C, aridity index, and main vegetation types, dividing the temperature zones, moisture regions, and vegetation subregions, respectively) and three auxiliary indices of the accumulated temperature above 10°C, and the temperatures in January and July. Then, the HMR is divided into five temperature zones, 20 moisture regions, and 55 vegetation subregions. Compared with previous regionalization schemes, the new scheme optimizes the climate spatial interpolation model of thin plate smoothing spline suitable for the unique terrain in HMR. Moreover, the disputed division index threshold between different climatic zones(regions) is scientifically clarified using geographical detectors. Specifically, the stepwise downscaling pane division method is initially proposed to determine the zoning boundary, alleviating the excessive dependence of the traditional zoning method on subjective experience.Besides, the scheme considers the typical regional characteristics of the complex underlying surface and the high gradient zone of climate-vegetation distribution types in HMR. Consequently, the transition zone with quick climate changes between the plateau temperate and mid-subtropical zones is divided into mountainous subtropics, taking into account the spatial distribution characteristics of climate-vegetation regionalization indices. The regionalization scheme will provide practically theoretical support for agricultural production, ecological protection, major project construction, disaster prevention and relief efforts, and other socioeconomic activities in HMR, serving as a classic case of climate-vegetation regionalization for the alpine and canyon regions with intricate underlying surface, striking regional differences, and lack of ground observations. 展开更多
关键词 Climate-vegetation regionalization Thin plate smoothing spline(tpss) GeoDetector Stepwise downscaling pane division method Hengduan Mountains Region
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