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基于Paramics的干线协调控制模型效果对比研究
被引量:
1
1
作者
陈宁宁
余志
何兆成
《公路交通科技(应用技术版)》
CAS
CSCD
2009年第11期208-211,共4页
文章基于微观交通仿真软件Paramics,提出针对干线协调控制优化模型控制效果的比较评价思路以及较全面的评价指标。以典型城市干线为仿真实例,从干线控制效果及全路网控制效果两方面,选取6个评价指标,对比分析了三个不同优化模型的控制...
文章基于微观交通仿真软件Paramics,提出针对干线协调控制优化模型控制效果的比较评价思路以及较全面的评价指标。以典型城市干线为仿真实例,从干线控制效果及全路网控制效果两方面,选取6个评价指标,对比分析了三个不同优化模型的控制效果。结果表明,基于Paramics的干线协调控制模型效果评价思路有效可行;实例中三个模型都有不同程度的优化;TRANSYT模型明显减小路网总延误;MAXBAND模型提高干线车流行驶连续性;三者中TRANSYT-MAXBAND结合模型最优,可在减小路网延误的前提下,提供较大的主干道双向绿波带宽。
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关键词
交通工程
干线协调控制
交通仿真
TRANSYT
MAXBAND
transyt-maxband
原文传递
题名
基于Paramics的干线协调控制模型效果对比研究
被引量:
1
1
作者
陈宁宁
余志
何兆成
机构
中山大学智能交通研究中心
出处
《公路交通科技(应用技术版)》
CAS
CSCD
2009年第11期208-211,共4页
基金
"十一五"国家科技支撑计划(2006BAG01A04)
文摘
文章基于微观交通仿真软件Paramics,提出针对干线协调控制优化模型控制效果的比较评价思路以及较全面的评价指标。以典型城市干线为仿真实例,从干线控制效果及全路网控制效果两方面,选取6个评价指标,对比分析了三个不同优化模型的控制效果。结果表明,基于Paramics的干线协调控制模型效果评价思路有效可行;实例中三个模型都有不同程度的优化;TRANSYT模型明显减小路网总延误;MAXBAND模型提高干线车流行驶连续性;三者中TRANSYT-MAXBAND结合模型最优,可在减小路网延误的前提下,提供较大的主干道双向绿波带宽。
关键词
交通工程
干线协调控制
交通仿真
TRANSYT
MAXBAND
transyt-maxband
分类号
U [交通运输工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于Paramics的干线协调控制模型效果对比研究
陈宁宁
余志
何兆成
《公路交通科技(应用技术版)》
CAS
CSCD
2009
1
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