基于TRDP协议的高速动车组列车通信网络检测平台

随着列车智能水平的不断发展,列车车载网络采用的WTB/MVB技术受传输带宽的限制,已无法满足智能列车业务承载的需求。目前列车车载网络正向着以太网技术演进,400 km/h高速动车组已应用了以太网技术。但以太网技术主要采用CSMA/CD协议,随着业务承载量的增大,业务传输过程中碰撞概率会不断增高,从而导致网络时延不稳定,甚至发生丢包和网络拥塞现象。本文基于TRDP协议构架了列车通信网络服务质量实时检测平台,依托WinPcap嗅探库进行数据包采集,结合Flink数据处理引擎实现了对以太网通信网络指标的实时计算,应用实序数据库InfluxDB对实时数据进行存储,能为列车运维人员实时展示并统计列车各类业务的网络运行状况,对保障列车通信网络的安全性和可靠性具有重要意义。

VxWorks下TRDP协议栈移植

在VxWorks操作系统下对TRDP协议栈移植遇到的问题进行分析与解决,介绍了在TRDP(Train Real-time Data Protocol)应用过程中遇到数据发送失败时的应对方法,最后指出了目前VxWorks 6.5版本FTP组件中普遍存在的后门问题。经过两年的验证,超20万公里运用考核,在机车车辆网络控制系统中应用该协议栈所遇到的问题及其解决方法,可以证明移植成功,方法可靠,值得推广。

基于Netfilter的TRDP协议防火墙设计与实现

介绍了一种基于Netfilter架构的TRDP协议防火墙设计方案,经实验验证,该防火墙系统能够对TRDP数据包进行应用层协议解析、数据有效性检查、可以针对ComId、消息类型、数据长度等进行过滤。

动车组单车调试系统模拟装置的设计与研究

在高速动车组的生产和检修过程中,调试工作是保证列车安全运行的重要程序。原有的单车调试系统在使用过程中容易发生数据点类型或者数据端口出错的情况,原有单车调试系统中的端部模拟试验器是用来实现对单车端部信号采集的功能,当出现接线改动的情况会存在改动点未验证等故障,导致单车调试系统存在兼容性差、调试效率低等问题。为提高调试工作效率、提升单车调试系统的通用性和准确性,文章设计一种兼容性强、稳定性高,并能通过模拟司机室的中央控制单元下达可调动整个动车组的控制指令,实现整个动车组各个系统协调工作的单车调试系统模拟装置。

基于SVM与SNMP的TRDP网络故障诊断方法研究

列车通信网络是列车的中枢神经系统,而列车实时数据协议TRDP (Train Real-time Data Protocol)是列车通信网络能否高效可靠运行的保障。文中提出一种基于简单网络管理协议SNMP (Simple Network Management Protocol)的网络特征提取方法和基于支持向量机SVM (Support Vector Machine)的TRDP网络故障诊断方法。实验结果表明,MIB (Management Information Base)节点的网络统计数据可以表征网络状态,基于SVM的故障诊断方法可以有效地诊断网络故障。

基于列车实时以太网过程数据通信研究的设计

随着以太网技术逐渐走向成熟,列车上的实时以太网的应用需求日渐增加,尤其是近几年发展迅速的高速列车组。国际电工委员会将以太网列车骨干列入了IEC61375新的标准中后,针对列车上通信主要使用的过程数据的研究也日渐深入。使用列车控制单元VCU(Vehicle Control Unit),使用显示屏作为终端设备,以太网列车列车骨干网节点ETBN(Ethernet Train Backbone Node)作为网关,交换机来模拟列车间的列车实时数据协议-过程数据(TRDP-PD)通信。

实时以太网在FXN3B型调车机车中的应用

介绍了FXN3B型调车机车微机网络拓扑结构,其中软实时的TRDP(Train Real-time Data Protocol)协议栈软件包,已应用于FXN3B型调车机车中央控制单元、显示屏、动力电池通信软件中。

基于工业级4G/5G的维护终端技术研究

介绍集成了工业级4G/5G通信模块、CAN总线通信接口、TRDP车载实时以太网接口、工业级SD存储卡以及2.4G WLAN接口等资源的新型维护终端的技术研究,该终端可实现制动系统运行数据的实时记录、无线传输和在线监控等功能。