徕卡新型全站仪TS 30的测评和开发研究

介绍了徕卡新型TS 30全站仪的卓越性能、测距精度分析和机载程序开发平台GeoC++,结合工程实践开发了地铁自动变形监测的机载应用程序。

Leica-TS30在天文测量中的应用

基于电子经纬仪/全站仪的新型野外天文测量系统已经研制成功,并投入应用。但是徕卡测量设备不断更新换代,原来采用的仪器已经停产。而新型电子全站仪集多项先进技术于一身,可以胜任各种测量任务。围绕将徕卡超智能全站仪——TS30应用于天文测量系统,文中展开了研究。首先基于Serial Port控件,调试串口通讯实现TS30在线控制,并着重探索了与天文测量系统相关的Geo COM指令;其次研究了C#环境下,触发式被动测量的实现方法,并合理组织测量数据与对应时间信息的存取;最后进行野外作业,采集实测数据,并对解算结果进行分析。实验表明:TS30可以取代原有设备,用于新型野外天文测量系统,进行一等天文测量。

徕卡TS30超高精度全站仪在变形监测中的应用

为研究徕卡TS30超高精度全站仪自由设站法能够满足精密工程测量的要求,采用理论分析和工程实例相结合的方法,阐述三边交会和边角交会的基本原理,推导两者方法的坐标计算公式和精度评定模型,以济南市一条污水管线中的闸道变形观测为实例,进行方案设计、数据采集和成果分析.研究结果表明：采用TS30超高精度全站仪结合自由设站法,能够达到1～2 mm的精度,满足变形监测的精度要求.

基于徕卡TS30全站仪的桥墩平面位移监测应用研究

以中石化投建的日照—濮阳—洛阳原油管道下穿郑焦城际高铁项目为例,阐述了在邻近高铁桥墩基坑开挖施工中,利用徕卡TS30高精度全站仪进行桥墩平面位移监测的应用。测量施工方案为现场自由架站,以4个已知控制点进行后方交会设站定向,且仪器架站距监测点的距离约为60 m,然后采用按监测点编号顺序观测的方式对桥墩进行监测测量。按照该方法,利用徕卡TS30高精度全站仪对相关高铁桥墩进行观测,能快速、准确监测高铁桥墩平面位移变化的数据信息。

TS30在跨江线缆垂弧测量中的应用初探

跨江线缆垂弧目前已不再采用直接接触法进行测量,现行测量手段一般采用经纬仪前方交会或全站仪加三维激光扫描的方法进行。本文采用TS30全站仪的免陵镜极坐标方式在近距离对跨江电缆垂弧进行测量,与经纬仪前方交会法所获得的成果数据进行比较,分析探索TS30在跨江线缆垂弧测量中的应用方法和利弊,以供测量工作者参考。

TS30在水库枢纽工程监测基准网中的实践

本文以水库工程监测基准网设计与建立作为实例,就如何保证监测基准网达到预期精度进行讨论,从选取点位优化网形、精度估算确定经济合理的等级、影响测量机器人观测精度的因素等几个重要技术环节进行了比较详细地分析论述,得出相应的结论,可供类似项目参考。

TS30全站仪对不同反射目标测距精度的测试

为TS30全站仪配置不同的反射目标:GPR1标准棱镜、GPH1P精密棱镜、Leica 1.5〞RRR反射球、Leica 40mm×40mm反射片、柯达灰板[1]。在室内30m的范围内将全站仪与激光干涉仪比测,测试TS30全站仪在近距离上对不同反射目标的测距精度,希望能给相关人员提供一些参考。

徕卡TS30全站仪测量精度测试与分析

简述了徕卡测量机器人TS30及其ATR功能,研究了在短距离情况下ATR角度的观测精度、测距精度与距离的关系。结果表明,ATR测角精度随距离的增加而下降,而测距精度比较稳定。

徕卡TS30测量机器人技术在四川某灌区高程测量中的应用分析

徕卡TS30测量机器人属于高精度智能型全站仪,融合角度测量、距离测量、自动目标识别和快速跟踪功能,具有自动化程度高、精度可靠和工作效率高等特点,被广泛的应用到精密工程测量和大中型变形监测项目中。本文通过对徕卡TS30测量机器人技术在四川马坝河龙塘灌区工程项目建设阶段中应用实践分析。结果认为,该软件技术优点具有操作简单、限差设置灵活,易学易懂等优点,但同时具有不能将水平角、垂直角、边长分别设置等不足,综合测量机器人技术的各项优缺点及工作原理研究后,进一步认为徕卡TS30测量机器人适用于大中型项目的光电测距导线带三角高程测量工作,并能大大提高工作效率,为同类工程提供技术支撑。

基于TS30测量机器人的CPⅢ平面控制网测量技术在高铁建设中的应用

高速铁路指列车运行时速达250km以上的新建线或经改造后列车运行时速可达200km及以上的既有线,其运量大、耗时少、正点率高等优势极大地推动和均衡了其沿线地区及各型企业的经济。无砟轨道因平顺性好、少维修、服役寿命长等优点被广泛应用于高速铁路建设,为保证高速行车的平稳性、连续性以及安全性,需对无砟轨道的几何形位进行精确定位。现以宝兰客运专线甘肃段的CPⅢ建网及数据采集工作为例,提出以TS30测量机器人为自动监测仪器的新型测量方法,并用Matlab编程实现了数据结构的转换,总结出利用基于TS30测量机器人的CPⅢ平面控制网测量技术修建无砟轨道相对于传统测量方法在测量效率和精度方面的优势,体现出此新技术在高铁建设中的重要应用意义。

徕卡TS30测量机器人加常数测定方法探讨

在精密工程测量中,为实现测量机器人的精密测距首先要测定其测距加常数,通过四段法与工业测量系统比较法对TS30的加常数进行了测定,并提出了一种新的工业测量系统比较法测定加常数的方法且达到了更高的测量精度。

天宝TSC3手簿与徕卡TS30全站仪在跨海三角高程测量中的应用

文章介绍了跨海高程控制测量的几种主要方法,结合港珠澳大桥岛隧工程控制网以及海中测量平台实际情况,采用测距三角高程法进行跨海高程控制测量。为满足国家二等水准测量规范要求,在天宝TSC3手簿中安装软件与徕卡TS30全站仪连接,提高测量数据精度。经实测数据分析,该软件的使用解决了测距三角高程测量中数据离散性大,数据筛选困难等问题,在多项精度指标上达到了国家二等水准测量规范要求。

莱卡TS30全站仪在桃山水库大坝水平位移观测中应用

自桃山水库大坝建成后,水平位移观测一直没有完善,主要只是间断性地进行了一些局部小范围观测。由于这些数据不连续,无法正确判定水库大坝的运行状况。随着水库二期工程的开展,坝体上建立了较完善的大坝变形监测系统,及时采备精密仪器对各建筑物重点部位进行变形监测,准确掌握大坝的运行规律,科学地对水库大坝进行变形观测是非常有必要的。文章讲述了莱卡TS30全站仪在桃山水库大坝水平位移观测中应用。

东芝TS30/TS608

来自日本的手机生产商东芝（TOSHIBA），一向以小巧轻薄的手机为卖点，最近又正式发布现款新机TX62以及TS30，作为面向香港市场的第二款TS系列产品，东芝这次为TS30（在欧洲的型号为TS608）配备了相当主流的硬件功能。

TS30测量白山大坝三维网

本文论述了TS30智能型电子全站仪在测量白山大坝三维网中应用。文中主要简述了白山大坝三维网观测方案、技术要求及观测成果,观测成果达到了很高的精度,各项精度指标满足规范和设计要求。

TS30/TM30测量机器人变形监测系统研究

针对Leica新型TS30/TM30系列测量机器人开发了变形监测系统,该系统由内置软件和后处理软件组成,内置软件能够完成控制网自动化观测、变形点自动化观测和持续变形观测等任务,后处理软件能够利用网络远程获取测量数据,具有监测数据的管理、处理及输出等功能。经过实验测试,系统具有结构简单、多用途的特点,有良好的应用前景。

精密三角高程测量在港珠澳青州航道桥中的应用

由于海上日照辐射强,桥位处昼夜温差较大,温度环境较为复杂,同时二等水准观测存在夜间作业困难、观测效率低以及劳动强度大等问题。文中采用高精度全站仪徕卡TS30测量机器人进行精密三角高程测量代替二等水准测量,从精密三角高程测量的原理和误差改正角度进行分析,并结合港珠澳青州航道桥的工程案例进行验证。结果表明:在一定的距离和竖直角监测范围内,精密三角高程测量可以代替二等水准测量。

利用移动最小二乘法进行点云变形分析的研究

三维激光扫描仪能够高精度快速翔实地获得变形体的空间信息,同时诸多变形体的变形情况也需要完整的描述和分析。为此,本文通过三维激光扫描仪获取变形体变形前后的点云数据,并利用移动最小二乘法进行均匀格网拟合内插来提取变形信息。通过模拟简支梁加载试验和上述方法进行变形分析,并与TS30高精度测量机器人的测量结果进行对比,结果表明两者精度相当,能够探测到毫米级变形。

测量机器人的ATR测量原理及重复性实验分析

该文简述了Leica公司的新型测量机器人TS30自动目标识别(ATR)功能的原理,设计了一个一般观测条件下的实验,研究ATR测角重复性的情况,并运用数理统计原理加以分析,从而探讨了ATR照准精度可靠性。

成熟度指标在恢复地层假整合面剥蚀幅度中的应用

古剥蚀幅度的恢复是反演盆地埋藏史和油气生成史的前提条件 .利用黄骅坳陷现有数十口探井钻到的古生界地层资料 ,采用频数分布统计的方法建立该区综合地层厚度剖面 ,在此基础上 ,试用镜质组反射率 R0 法 ,对该区上、下古生界地层之间假整合面的平均剥蚀幅度进行了尝试性研究 ,并以分子级成熟度参数 C2 9Ts/C3 0 H对所得结果加以验证 ,表明黄骅坳陷上、下古生界间假整合面的最小平均剥蚀幅度为 440 m,同时 ,也说明该方法简便可行 。