常化温度对TSCR流程制备低碳低硅无取向硅钢组织和性能的影响

在实验室试制了TSCR流程的低碳低硅无取向硅钢,研究了在850～1050℃不同温度常化对冷轧量0.5mm厚钢板再经950℃×7min退火后的组织、织构和磁性能的影响。结果表明:随常化温度的升高,使热轧板晶粒尺寸增大,晶界更清晰,组织均匀性更好;由于第二相AlN和MnS析出物尺寸比较大,使冷轧退火后钢板晶粒也随常化温度升高呈单调增大趋势;γ有利织构和{111}、{112}不利织构与常化温度升高同时增强,但前者增强更多;冷轧板退火后铁损随常化温度升高呈单调下降,磁感呈单调上升趋势。

TSCR工艺制备600MPa级TRIP钢的组织与力学性能

在实验室条件下模拟薄板坯连铸连轧工艺试制了600MPa级C-Si-Mn系TRIP钢,拉伸实验检测表明,试验钢的力学性能为σb=630MPa,σs=460MPa,δ=29.1%;组织观察发现,试样组织为铁素体+贝氏体+残余奥氏体,彩色金相定量分析结果表明残余奥氏体的体积分数为6.6%。

TSCR流程Ti微合金化超高强钢的第二相析出行为研究

利用Gleeble-1500D模拟机进行了Ti微合金钢的热模拟试验,研究了其在薄板坯连铸连轧(TSCR)流程下Ti(C,N)沉淀析出行为。结果表明,Ti微合金钢在TSCR流程中存在两类含Ti析出物:正方形的或矩形的TiN和球形或不规则形状TiC。TiN析出物主要在连铸凝固前钢液中和铸坯均匀化加热时析出,在连轧时起到抑制动态再结晶晶粒生长的作用;而TiC析出物主要是在连轧和卷取时析出,对Ti微合金钢起沉淀强化作用。为了提高Ti微合金钢沉淀强化效果,应在TSCR流程中增加TiC的体积分数和减小TiC的尺寸。

STUDY OF DYNAMIC RECRYSTALLIZATION OF LOW CARBON STEEL IN THIN SLAB CONTINUOUS ROLLING PROCESS

Combined with the technological characteristics of thin slab continuous rolling process （TSCR）, dynamic recrystallization of an extremely coarse austenite of low carbon steel is studied by Thermecmaster-Z hot simulator. By the analysis of true stress-strain curves and the observation of microstructures at different deformation stages, the critical stress and critical strain are determined under different deformation conditions. The effect of Z parameter on dynamic recrystallization of coarse austenite is studied. The microstructure evolution in real production is also discussed.

薄板坯连铸连轧工艺的研究进展

对薄板坯连铸连轧工艺的金属学特点、钢的相变规律、工艺与力学性能关系及控制、夹杂物行为、第二相析出规律及行为、组织细化及强化机理、数值模拟等方面的研究进展进行了综述。

再结晶等温退火对DDQ级冷轧深冲薄板的组织和硬度的影响

试验研究了TSCR(Thin Slab Casting and Rolling)薄板坯连铸连轧工艺生产的(%)0.003C-0.05Al- 0.06Cu钢DDQ(Deep Drawable Quality)级深冲薄板的再结晶退火后的组织和HB硬度。结果表明,该钢DDQ级冷轧深冲薄板的再结晶温度为～550℃,合适的等温退火温度为650℃。

先进短流程——深加工新技术与高强塑性汽车构件的开发

在近年来国内外薄板坯连铸连轧TSCR和先进热成形处理AHFT技术发展的基础上,提出了先进的短流程与深加工技术相结合的工艺途径,为高强塑性汽车构件的生产制造开发了一种高效率、低能耗、低排放、低成本的新工艺。首先采用先进短流程工艺,包括以CSP、FTSR、ISP半无头轧制为主要特征的第2代TSCR技术和以ESP无头轧制技术为主要特征的第3代TSCR技术,生产高强度薄规格汽车板作为热冲压成形的原料;然后采用先进热成形处理AHFT技术,对短流程薄规格热轧酸洗板进行热冲压与热处理相结合的深加工,制作高强塑性汽车构件。本文简要介绍了短流程薄板坯连铸连轧TSCR技术的发展,先进热成形处理AHFT技术的强塑化工艺与主要技术特征。讨论了采用短流程TSCR新工艺生产先进高强度钢AHSS薄规格汽车板,为先进热成形处理AHFT提供热冲压成形板料的主要技术关键。介绍了在超短流程的双辊薄带连铸工艺线上开发高强塑性TWIP钢的试验进展。短流程TSCR新工艺与先进热成形处理AHFT深加工新技术相结合,开发与生产超高强塑性汽车构件,需要钢铁与汽车行业的密切合作。这项短流程—深加工新技术不仅可以满足新一代汽车对轻量化节能减排和抗冲撞安全的要求,而且可以显著降低汽车板构件生产制造过程中的能耗与温室气体排放。

薄板坯连铸连轧Nb-Mo微合金TRIP钢的研究

在试验室模拟薄板坯连铸连轧工艺生产了含Mo、Nb的TRIP钢。拉伸试验检测表明,试验钢的力学性能为σb=915MPa,σs=780MPa,δ=16%;试样组织为铁素体+贝氏体+残留奥氏体,X射线衍射分析表明残留奥氏体的含量为5%;透射电镜观察发现,晶内有大量纳米尺度的(Nb,Ti)C,MnS和(Nb,Ti)C粒子复合析出,残留奥氏体为薄膜状。

薄板坯连铸连轧工艺半工艺无取向电工钢研制

通过BOF→RH→LF→CSP→一次冷轧→罩式退火→二次冷轧流程,成功开发了半工艺冷轧无取向电工钢50WB560并实现了批量化生产。结果表明:研制的50WB560磁性性能铁损P1.5/50为3.2 W/kg;磁感B50为1.72 T;产品板形和表面质量良好,能够满足下游电机和电器行业制作高效电机的要求。