匈塞铁路贝旧段基础设施子系统TSI认证实践

随着“一带一路”倡议实施,中国铁路“走出去”步伐不断加快。为保证我国铁路企业参与建设的匈塞铁路贝旧段项目顺利进行,需全面解读欧盟铁路互联互通技术规范(TSI)认证要求,包括通用、特定基本要求。铁路基础设施子系统TSI认证包括互通性(IC)部件认证、EC符合性验证、项目竣工认证3个部分,主要流程为:制定认证计划—准备认证申请—提交认证申请—技术评估—证据收集和分析—发布认证结果—认证后监督。通过匈塞铁路贝旧段基础设施子系统TSI认证实践,梳理了基础设施子系统的认证内容、流程和要点,可为我国铁路技术规范和合格评定体系完善提供参考,也可为我国铁路在国际市场的竞争提供有力支撑。

火电厂汽轮机组TSI系统转速测量回路异常研究

针对汽轮机组TSI系统超速保护信号异常波动问题,通过整合机组检修项目经验,进行转速异常现象分析。根据超速保护模块的逻辑构成,进行故障原因排查,确认由超速保护卡件发出报警信号,并采取重新插接通信线、优化卡件通信参数配置等技术措施,消除超速保护信号异常现象,为同类设备检修提供重要参考。

600MW机组TSI及ETS系统设计优化研究

为解决保护误动引发机组跳闸停机问题,通过针对某火电600MW机组检修环节暴露出的故障问题进行故障点定位与原因分析,从单点保护方案修改、TSI机柜优化、ETS动作逻辑优化、ETS供电电路优化等多个方面提出改进系统功能的技术措施,最终有效排除隐蔽故障,维护汽轮机组的安全可靠运行。

汽轮机组TSI系统转速监控点调试和故障处理对策

针对现有汽轮机组TSI系统在转速监测与故障处理方面中存在的问题,如人工操作繁琐、转速信号丢失、转速测量不准确及缺乏自动化故障检测与报警等,阐述了TSI系统在汽轮机组中的作用与重要性,深入探讨TSI系统转速监控点调试,包括转速监控点的选择与布置、传感器选择与安装及自动化调试方法,在此基础上给出一些有效的转速监控点故障处理对策,以期提高汽轮机组的可靠性与运行效率。

2022年上汽大众凌渡L 280TSI电动行李箱盖无法自动吸合

车型:2022年上汽大众凌渡L280TSI,配置1.4TSI发动机和7挡双离合变速器DQ200。行驶里程:30000km。故障现象:客户反映电动行李箱盖无法自动吸合。故障诊断:笔者接到车后,按照客户所提供的情况,进行试车确认故障现象存在。该车之前已经更换了行李箱锁块、吸拉电机、6D控制单元,检查相关线束未发现异常。

2022年上汽大众凌渡L 280TSI仪表提示12V蓄电池不充电

车型:2022年上汽大众凌渡L 280TSI,配置1.4TSI发动机和7挡双离合变速器DQ200。行驶里程:65535km。故障现象:客户反映仪表偶发性提示:“12V蓄电池不充电。请立即安全停车”,如图1所示。故障诊断:该车是一辆事故车,之前已经更换过了发电机、发电机线束、蓄电池、蓄电池正极、蓄电池负极、网关、车身搭铁点,故障现象依旧。

2023年新帕萨特330TSI车辆锁车后四闪灯偶尔闪烁

故障现象:一辆2023年新帕萨特330TSI,配置2.0TSI发动机和7挡湿式双离合器变速器DQ381,行驶里程31513km。客户反映车辆锁车后四闪灯偶尔闪烁。故障诊断:笔者接到车后,按照用户所提供的情况,进行试车确认故障现象存在。该车之前已经更换了BCM,把加装的行车记录仪拆除,故障未能解决。

2023年上汽大众凌渡L 280TSI安全气囊灯报警

车型:2023年上汽大众凌渡L 280TSI,配置1.4TSI发动机和7挡干式双离合变速器DQ200。行驶里程:65535km。故障现象:客户反映安全气囊灯报警。故障诊断:车辆进水后更换安全气囊控制单元板,但一直有“B1A4713:碰撞信号2断路”故障码删除不了。该车副驾驶座椅是手动座椅,无调节开关。检查主驾驶座到安全气囊控制单元的信号线正常,更换过EX33左前座椅调节操作单元,故障依旧。

1986-2020年呼伦湖夏季TSI数据集

卡尔森营养状态指数(Trophic state index,TSI)是表征水体营养状态最直接有效的指数之一。TSI长时间序列数据对湖泊的水质动态监测具有重要指示意义。本数据集以Landsat TM/ETM+/OLI为数据源,构建了藻类生物量指数(Algal biomass index,ABI)以探究其对TSI的响应规律,估算了呼伦湖1986–2020共35年的TSI时间序列,并制成夏季TSI均值空间分布图,以体现呼伦湖夏季TSI西南高、东北低,近岸高、湖心低的空间分布规律。为确保研究结果的可靠性和准确性,对比了基于OLI得出的TSI和实测遥感反射比得出的TSI。结果表明,二者的均方根误差(Root Mean Square Error,RMSE)<2.39,平均绝对百分比误差(Mean Absolute Percentage Error,MAPE)<3.53%。本数据集的格式为*.tif,空间分辨率为30 m,用户可以使用专业的GIS软件进行查看和编辑,也可以使用python或R语言的相关package进行二次处理。本数据集所反映的TSI时空变化特征可为呼伦湖地区的水质监测和生态保护提供有效的数据支持。

火电厂TSI安装调试及其常见故障诊断和处理

主要对火电厂TSI系统的安装调试和较为常见的故障进行诊断、处理来进行探索。TSI系统能够连续不断地对汽轮机的各种重要数据进行监视,如果发生数据偏离正常值,TSI系统就会有报警的信号发出或者自动的进行紧急停机。TSI监视系统在火电厂中能够得到广泛的应用。

发电厂汽轮机轴瓦温度TSI元件引出线渗油创新治理

对于发电厂汽轮机本体轴瓦温度TSI元件均存在不同程度引出线及出线孔渗油或漏油现象,此类元件多数参与机组重要保护系统,运行期间处理起来不仅危险性很大并且很难根治。这种情况是火力发电厂普遍存在的老大难问题,需要我们开拓思路,技术创新,以一种新型穿线密封技术有效解决元件虹吸现象和出线渗漏等问题。

利用TSI反应和四丁基氢氧化铵电位滴定法测定羟值的实验研究

化工产品一般是由醇类与酸类以及其他化合物反应生成的,通过分析样品的羟值可以反映合成过程的完全程度和产品的质量。文章综述了国内外测定羟值的标准方法的差异,介绍了利用TSI反应和四丁基氢氧化铵电位滴定法测定羟值的实验方法,研究了不同试剂、不同的样品使用量对羟值测定结果的影响,指明了此方法与GB/T 7383的差异,并对该实验方法的重复性和再现性进行考察验证,文章中的研究方法相对其他方法具有分析速度快、重复性好,对环境友好的特点。

火电厂TSI系统的可靠性与机组安全性研究

为确保火电厂TSI系统可以长期稳定运行,减少停机时间,降低故障风险,提高设备利用率,文章对火电厂TSI系统进行了简述,介绍了影响火电厂TSI系统可靠性及机组安全性的因素,包括硬件配置与保护逻辑、软件配置、设备电源故障及系统维护与管理等,并在此基础上提出了针对性策略,以期有效提升火电厂TSI系统的可靠性及机组安全性。

2023年上汽途昂380TSI急加速时跳挡缓慢或不跳挡

车型:2023年上汽途昂380TSI,配置DKX发动机。行驶里程:11381km。故障现象:客户反映急加速时跳挡缓慢或者不跳挡。该故障已在维修站检修过多次,但故障始终未能解决,于是维修人员找到笔者所在的工作室进行技术支持。故障诊断:共同试车确认故障现象存在,车辆在正常行驶且稳加速时车辆升挡正常、无任何顿挫感,若急加速提速过程中会出现动力传输中断的现象,同时车辆伴有明显的顿挫感。现场对比了两辆同年款同类型车无此现象,判断该车现象属于故障。

欧盟TSI铁路机车车辆防火安全研究

随着我国轨道车辆事业快速发展,出口欧洲项目不断增多,品牌国际影响力也不断增强。但我国机车车辆防火安全标准体系与欧盟发达地区存在差异,导致部分产品在欧盟铁路TSI认证验收环节遇到阻碍,制约移动装备产品“走出去”战略。以防火和逃生疏散2个方向为线索,深度解析欧盟TSI铁路机车车辆防火安全技术规范,内容涵盖材料阻燃、火灾探测系统、火灾抑制和控制系统(FCCS)、烟气控制以及火灾情况下运行能力等多方面要求,以期为我国轨道交通装备出口认证以及国内机车车辆防火标准制定提供参考。

2023年上汽大众凌渡L 280TSI驱动模式无法切换

车型:2023年上汽大众凌渡L280TSI,配置1.4TSI发动机和7挡湿式双离合器变速器DQ200。行驶里程:5535km。故障现象:客户反映按压驾驶/便捷功能的操作单元1E791上驱动模式选择按钮MODE按键无法切换。故障诊断:笔者接到车后,按照客户所提供的情况,进行试车确认故障现象存在,该车之前已经更换了驾驶/便捷功能的操作单元1 E791和005F信息电子系统1,故障未能解决。

TSI系统振动保护拒动原因分析及优化

某热电有限责任公司2号机组高压前轴封处发生动静碰磨,2X通频振动幅值达到406μm,2Y通频振动振幅达到276μm,但由于瓦振较小,未触发保护动作逻辑,为避免机组损伤,运行人员手动打闸。通过对2号机组TSI逻辑组态优化及3500/42M卡重新分配通道,有效防止了振动保护拒动与误动,为该厂其他机组改造积累了宝贵的经验,对于采用本特利3500系列产品的汽轮机振动保护优化改造亦具有参考意义。

基于TSI认证的调车机车碰撞仿真研究

轨道车辆要进入欧盟市场需通过欧盟铁路互联互通技术规范(TSI)认证,车体需满足EN15227标准要求。为提升车辆耐撞性TSI认证通过能力,文章结合EN 15227:2020标准新增要求和TSI认证经验,设计了调车机车碰撞场景;针对TSI认证项点,详细介绍了碰撞仿真方法;以某型调车机车碰撞仿真为例,从结构变形、能量变化、减速度变化、生存空间、排障器吸能等方面分析了TSI指标评估要求。

内燃混合动力调车机车内燃动力系统TSI认证技术分析

进入欧盟市场的机车车辆需要获得TSI(欧盟铁路互联互通技术规范)认证,文章以出口德国的内燃混合动力调车机车为例,详细阐述了TSI条款中关于车载内燃动力系统及其部件的基本要求和设计要点;并将国内机车内燃动力系统设计要求与TSI进行对比,指出TSI中对于可能引起火灾的风险项点的预防性措施和效果评估要求值得国内机车设计借鉴;最后对内燃动力包和燃油箱的CE认证和EBA认证作了简要说明。

中车造匈牙利新能源混合动力机车获欧盟TSI证书

2023年7月3日,在奥地利维也纳,欧盟权威认证机构TüV NORD(北德)集团向中车株机公司颁发了匈牙利新能源混合动力机车TSI(欧盟铁路互联互通技术规范)证书。本项目认证工作自启动以来,中车株机公司的认证、研发、试验、项目、供应链等团队共同努力,克服技术难点、文化差异、全球疫情等因素,高效获取了车辆子系统及信号子系统的TSI认证证书。