基于TSInSAR技术的铁路线路沉降监测

干涉合成孔径雷达技术(InSAR)作为一种大范围地表形变信息获取手段,已在不同行业取得较大发展,可应用于铁路线路沉降监测工作。针对铁路线路沉降监测中存在的效率、天窗期和人工因素影响等问题,利用时序干涉合成孔径雷达技术(TSInSAR),对某铁路典型区段开展沉降监测,并与水准测量结果进行对比;基于沉降监测结果,对铁路监测区域的路桥过渡段进行沉降风险等级划分。结果表明:利用时序干涉合成孔径雷达技术测得的沉降量与水准测量结果基本一致,且测量精度可达毫米级,具备探测大范围地表沉降能力,可为运营铁路线路沉降监测提供新的技术手段。

InSAR技术在城市环境轨道交通设施沉降监测中的应用

以城市环境轨道交通中具有代表性的铁路线路形变监测为例,采用星载合成孔径雷达干涉测量(Interferometric Synthetic Aperture Radar,InSAR)技术搜集了79景高分辨率Cosmo-SkyMed影像,其时间跨度为2013年1月到2020年8月,在研究区域内得到了540120个目标点,并利用这些数据开展铁路沿线沉降观测。结果表明:该区域最大沉降速率达到了86.3 mm/年;沉降时间序列信息展示了观测期间内的沉降变化趋势,体现了高分辨率影像在长时间跨度内进行城市环境轨道交通沉降监测的有效性。得到的沉降速率和历史沉降信息能为沉降分析和治理提供参考。