浅谈TSP203技术在铁路隧道工程中的应用

近年来,由于我国基础建设规模的扩大,铁路建设中长大隧道、宽扁隧道等特殊地质下的隧道越来越常见。铁路隧道的施工建设过程中,施工安全性和具体效果等均会受到复杂地质条件的较大的影响。为了保证施工的安全性和高效性,确保最终的施工效果,需要积极的做好相应的前期地质预报工作。TSP203技术即为一种先进的预报技术,可以为动态设计施工提供可靠的决策参考依据,为隧道施工建设保驾护航。本文,笔者即从TSP203技术相关内容和原理入手,结合实际工程案例,对TSP203技术在铁路隧道工程中的具体应用相关问题予以简要的分析。

TSP203超前预报技术的缺陷与TST技术的应用

国内外的隧道地质超前预报技术正在发展之中,目前TSP203技术在中国的用户较多,它采用一维观测系统,获得的地震资料是零偏移距反射道集,不能准确确定掌子面前方围岩的波速分布,也不能准确推定反射地质界面的位置和力学性状,造成很多漏报和误报,亟待改进。作为改进对策,TST隧道超前预报技术采用二维和三维观测系统和偏移成像处理技术,利用不同偏移距的共散射点道集,同时利用走时和振幅等运动学和动力学信息,准确确定掌子面前方围岩速度分布、反射地质构造的准确位置和界面两侧围岩力学性状的差异,具有坚实的物理基础,克服了TSP203技术的缺陷,大大地提高了超前预报的准确性和可靠性,降低了预报的风险。