长江口新增太仓险工段成因及应对措施初探

近年来,长江口河段局部河床出现强烈冲刷,太仓河段南支新太海汽渡至七丫口段升级为新的险工段,预警级别为最高级。通过对长江口太仓险工段水文资料、多频次高精度原型实测地形数据的初步探究,发现新险工段近岸段河床演变呈现出深槽南逼、陡坡加剧、冲刷强度增大、最大冲刷区上移等特点,险工段成因主要包括上游河势调整、上游来沙减少、近岸流速流向变化等。针对险工段成因,提出了应对策略。

长江口太仓段险工近期发展新特点及趋势

三峡工程修建以来,长江流域多年平均来水量基本没变化,但流域下游来沙量逐年减少。随着流域来水来沙的变化及长江口地区一系列边滩、航道整治工程的实施,长江口太仓段河道表现出新的变化特点。通过最新监测数据分析得出:太仓段深槽整体南移、冲刷发展,白茆沙南水道分流比持续增大,新泾河至浪港沿线险工段河床冲刷严重,未来还将持续发生冲刷,给太仓沿线涉水工程带来严重的安全隐患,需引起相关管理部门和企业高度重视。

长江太仓—南通河段河道演变特性与航道治理思路分析

长江太仓—南通段深水航道治理是江苏省境内12.5 m深水航道建设的首期工程。该河段地处长江潮汐河口的过渡段,径流与潮流强弱交替变化频繁,水沙运动复杂多变,洲滩冲淤演变剧烈,航道条件极不稳定,治理难度大。通过长期观测分析,辨析河床演变规律,揭示碍航浅区成因,从疏浚、全面控制洲滩形态、控制洲滩关键边界等不同治理对策进行深入研究,形成"稳定航道主边界、增强浅区落潮动力"的治理认识。目前,控制洲滩关键边界、利用河流动力延伸工程效力的治理方案已通过审批,即将开工实施。

长江太仓段水域航行风险及应对

长江太仓段水域的航道宽度从下游到上游缩窄、交通量大、交通流复杂,存在船舶横越、交叉、偏航等风险,极易造成船舶碰撞事故的发生。在航行操作中必须时刻警醒,加强值班瞭望,充分利用目测、雷达、高频电话等有效手段,及早发现他船动态,并对可能存在的碰撞危险做出充分的估计,运用良好的船艺和引航技能,根据不同通航环境、船舶类型、会遇局面,采取合理的避让方法。