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渤海油田尾管旋转下入工艺技术研究
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作者 黄伟 《化工管理》 2024年第27期155-157,共3页
随着石油勘探的不断深入,大位移井固井越来越多。由于尾管固井受井位移大、井斜大及裸眼段长等因素的影响,存在套管下入难的现象,当遇到卡阻,会增加提升难度,增加固井作业的风险,因此建立安全有效的尾管下入到位工艺技术成为迫在眉睫的... 随着石油勘探的不断深入,大位移井固井越来越多。由于尾管固井受井位移大、井斜大及裸眼段长等因素的影响,存在套管下入难的现象,当遇到卡阻,会增加提升难度,增加固井作业的风险,因此建立安全有效的尾管下入到位工艺技术成为迫在眉睫的任务。文章通过分析尾管旋转下入的优点、所需条件以及安全事项,介绍了尾管旋转下入工艺技术的实际应用和经济效益。由此得出,尾管旋转下入配套工艺技术可以满足渤海海上钻井工艺特殊井况的需要,也能满足大位移固井的需要。 展开更多
关键词 扭矩环 可划眼浮鞋 尾管旋转下入工艺技术
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初期坝顶部单排水平排渗管布设对尾矿坝稳定性的影响 被引量:2
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作者 王超 李亮 +2 位作者 文嘉辉 蔡凤珍 徐亮 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期125-131,共7页
为揭示初期坝顶部单排布设水平排渗管对尾矿坝稳定性的影响机理,以山东某尾矿库为工程研究对象,将排渗管等效为具有特定饱和渗透系数的材料,基于达西渗流定律以及极限平衡理论,研究不同干滩长度下安全系数随排渗管长度和渗透系数的变化... 为揭示初期坝顶部单排布设水平排渗管对尾矿坝稳定性的影响机理,以山东某尾矿库为工程研究对象,将排渗管等效为具有特定饱和渗透系数的材料,基于达西渗流定律以及极限平衡理论,研究不同干滩长度下安全系数随排渗管长度和渗透系数的变化规律,建立最优排渗管长度与干滩长度之间的定量关系,提出初期坝排渗管与坝顶抽水泵协同工作汛期抢险救灾技术。研究结果表明:初期坝顶部水平布设排渗管以及与尾矿坝顶抽水泵协同工作技术可以有效降低坝体内浸润线位置,提高坝体稳定性。研究结果可为汛期尾矿坝排渗提供强有力的技术支持。 展开更多
关键词 尾矿坝 排渗管 浸润线 稳定性分析
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制氢转化炉下尾管失效分析
3
作者 蒋煜 《中国特种设备安全》 2024年第2期77-82,共6页
某制氢装置在现场安装结束进行运行调试后,下尾管所用材料牌号UNS N08811的无缝钢管产生裂纹并导致泄漏。本文通过宏观检查、化学成分、力学性能、金相、扫描电镜及能谱等一系列检测分析手段进行失效分析,找出裂纹形成原因与形成机理,... 某制氢装置在现场安装结束进行运行调试后,下尾管所用材料牌号UNS N08811的无缝钢管产生裂纹并导致泄漏。本文通过宏观检查、化学成分、力学性能、金相、扫描电镜及能谱等一系列检测分析手段进行失效分析,找出裂纹形成原因与形成机理,以预防类似缺陷产生。并对材料生产重要环节以及材料验收重点项目提出相应的针对性措施,防止类似失效发生,为装置顺利运行提供有效保障。 展开更多
关键词 下尾管裂纹 检测 失效分析
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长尾管固体火箭发动机内部流动特性仿真分析
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作者 毛纪银 杜勇 +2 位作者 田云峰 高宏伟 李金福 《弹箭与制导学报》 北大核心 2024年第4期46-52,共7页
为分析长尾管固体火箭发动机的内部流动特性,编制微分内弹道程序进行发动机内弹道解算;同时采用自定义函数建立质量进口条件、动网格技术模拟燃面推移、欧拉-拉格朗日模型结合粒子随机游走模型,对无长尾与有长尾结构固体火箭发动机三维... 为分析长尾管固体火箭发动机的内部流动特性,编制微分内弹道程序进行发动机内弹道解算;同时采用自定义函数建立质量进口条件、动网格技术模拟燃面推移、欧拉-拉格朗日模型结合粒子随机游走模型,对无长尾与有长尾结构固体火箭发动机三维两相瞬态内流场展开对比研究,对比了发动机的性能,分析了长尾结构对气相流动特性与不同直径颗粒的运动分布的影响。分析结果表明:内弹道与流场仿真的发动机平衡压力基本一致。有长尾结构带来了沿程阻力损失,内部平衡压强要高于无长尾结构发动机压力,导致了装药燃烧加快,输出推力反而减小;燃气流经长尾区域流速增加明显,但粒子作用会导致轴线附近流速与温度的震荡,温度整体变化小,故此区域热防护应该重点考虑;由于惯性,粒子在长尾区域先汇集后发散,随粒径增加,粒子汇集区越靠前,散布程度越大,气流对粒子运动作用越小。 展开更多
关键词 长尾管 固体火箭发动机 内弹道 两相流 装药燃烧 流动特性
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致密油气尾管回接不固井压裂井筒技术研究与应用
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作者 姚辉前 李振 +2 位作者 刘伟 张春儒 吕嘉晨 《石油矿场机械》 CAS 2024年第2期57-62,共6页
为解决致密油气储层改造对高承压井筒的需求、生产效益对低成本建井的要求、生产技术对大井径的要求及安全高效开采等之间的相互矛盾,研究了尾管回接不固井压裂井筒技术。通过分析储层改造及开采生产施工阶段对井筒性能需求侧重点不同,... 为解决致密油气储层改造对高承压井筒的需求、生产效益对低成本建井的要求、生产技术对大井径的要求及安全高效开采等之间的相互矛盾,研究了尾管回接不固井压裂井筒技术。通过分析储层改造及开采生产施工阶段对井筒性能需求侧重点不同,提出尾管固井后进行即插即锁的非固井回接,为储层改造压裂施工提供全通径、高承压井筒条件;通过研究固完井一体化技术组合,提出了尾管固井工具功能向完井功能延伸的结构设计与工艺应用。通过分析压裂过程中回接完井管柱的轴向受力,为锚定锁紧机构优化设计、回接管柱施工及压裂施工排量及压力等参数优化提供参考。该技术在中石化华北油气分公司、胜利油田等多区块致密气藏的500余口大斜度井、水平井进行了应用,施工压力总体较高,总体效果良好。研究表明:尾管回接不固井压裂井筒技术可以解决压裂施工对套管水泥环破坏引起气窜而导致井口带压危及安全生产的技术难题,为致密油气藏高效安全开发提供一种低成本、高承压、全通径及易操作的新技术方案,促进油气高效开发。 展开更多
关键词 尾管固井 可取回接 致密油气 分段压裂 锚定密封
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浅谈某尾矿库排水管承载能力复核计算
6
作者 程立家 李旅 《有色金属设计》 2024年第1期18-20,共3页
排水管是尾矿库排洪系统的重要输水构筑物,其结构形式多为钢筋混凝土结构。近些年,由于排水管结构强度的降低导致排洪系统失效是引起尾矿库安全事故的主要原因之一。本文介绍了某尾矿库闭库后,对库内已建排水管结构承载能力进行复核。... 排水管是尾矿库排洪系统的重要输水构筑物,其结构形式多为钢筋混凝土结构。近些年,由于排水管结构强度的降低导致排洪系统失效是引起尾矿库安全事故的主要原因之一。本文介绍了某尾矿库闭库后,对库内已建排水管结构承载能力进行复核。通过对排水管承受的荷载计算和有限元分析,已建排水管承载力满足闭库后使用要求。 展开更多
关键词 尾矿库 排水管 承载能力
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某尾矿库排水结构的数值分析方法
7
作者 孟宪雷 李志新 《有色矿冶》 2024年第3期43-48,共6页
排水管结构设计是尾矿库排水系统设计中关键环节之一,其安全性与库容紧密相关。随着用地成本的提升,很多尾矿库面临增容的需求,对排水管结构进行精细化计算、发掘其承载能力的潜力,是解决增容问题最有效手段。依托于内蒙古赤峰某铜矿尾... 排水管结构设计是尾矿库排水系统设计中关键环节之一,其安全性与库容紧密相关。随着用地成本的提升,很多尾矿库面临增容的需求,对排水管结构进行精细化计算、发掘其承载能力的潜力,是解决增容问题最有效手段。依托于内蒙古赤峰某铜矿尾矿库增容项目,根据实际结构检测所得数据,以有限元法为基本手段,先后采用了四种分析方法,求解排水管横断面的控制内力组合。分析各个方法的有利和不利因素、对比各方法的计算结果,得出了适合项目特点、准确、高效计算方法,验证了尾矿库增容的可行性。 展开更多
关键词 尾矿库 排水管 有限元法 单元内力
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含粗骨料尾砂膏体长距离管输流变特性及阻力预测
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作者 王小林 严庆文 +3 位作者 王洪江 尹升华 茶强华 熊有为 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期535-542,共8页
为探明质量浓度、粗骨料含量、灰砂质量比和水化时间对膏体长距离管输流变特性的影响,本文基于正交设计开展流变实验,采用回归分析建立流变参数预测模型,在此基础上通过理论推导建立管道阻力预测模型,采用现场实测数据验证阻力预测结果... 为探明质量浓度、粗骨料含量、灰砂质量比和水化时间对膏体长距离管输流变特性的影响,本文基于正交设计开展流变实验,采用回归分析建立流变参数预测模型,在此基础上通过理论推导建立管道阻力预测模型,采用现场实测数据验证阻力预测结果的可靠性。结果表明:含粗骨料尾砂膏体属于宾汉流体,质量浓度和粗骨料含量对膏体流变参数的影响最显著;屈服应力随质量浓度的增大呈指数增长,随粗骨料含量的增加呈指数减小,随水化时间的增加呈线性增长,与灰砂质量比的关系不大;塑性粘度随质量浓度的增大呈指数增长,随粗骨料含量的增加呈线性减小,随灰砂质量比和水化时间的增加呈线性增长;建立的流变参数预测模型平均误差小于4.3%,基于宾汉流变模型建立的管道阻力模型预测值比现场实测值偏大12.5%,满足工程应用的精度要求。 展开更多
关键词 尾砂膏体 粗骨料 长距离输送 流变特性 演化规律 管道阻力 流变参数预测 阻力预测
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滨海砂性土层顶管隧道接收挡土止水关键施工技术研究
9
作者 刘军 孙一玺 李强 《建筑施工》 2024年第4期594-596,共3页
接收过程是顶管隧道工程施工的关键环节之一,尤其在渗透系数较大的滨海砂性土层中,挡土止水措施处理不当很容易导致水土涌入,以致发生地面沉降塌陷,道路、管道管线或其他设施破坏等事故。在上海临港某商办项目顶管西通道砂性土层顶管隧... 接收过程是顶管隧道工程施工的关键环节之一,尤其在渗透系数较大的滨海砂性土层中,挡土止水措施处理不当很容易导致水土涌入,以致发生地面沉降塌陷,道路、管道管线或其他设施破坏等事故。在上海临港某商办项目顶管西通道砂性土层顶管隧道接收不当导致地表塌陷的背景下,借鉴盾构法盾尾钢丝刷的使用,结合二次进洞、土中进洞及备用辅助降水措施的联合实施,取代原设计方案中帘布橡胶板加弹簧钢板的挡土止水的方式,优化施工工艺,成功实现了东通道的安全接收。 展开更多
关键词 砂性土层 顶管接收 土中进洞 盾尾钢丝刷
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降低铀尾矿库浸润线的技术实践
10
作者 赵发 陈文都 曾姣红 《铀矿冶》 CAS 2024年第3期100-105,共6页
尾矿库溃坝的主要原因有渗流破坏、坝坡失稳、地震液化和超高堆坝等,尾矿坝内浸润线过高可能产生渗流破坏,严重的将造成坝坡失稳、破坏甚至溃坝。降低坝体浸润线的常用方法存在施工难度大、人工维护成本高、设备维护管理复杂等问题,采... 尾矿库溃坝的主要原因有渗流破坏、坝坡失稳、地震液化和超高堆坝等,尾矿坝内浸润线过高可能产生渗流破坏,严重的将造成坝坡失稳、破坏甚至溃坝。降低坝体浸润线的常用方法存在施工难度大、人工维护成本高、设备维护管理复杂等问题,采用水平排渗方式在接近水平的排渗盲沟内装设水平滤管,以达到降低浸润线的目的。本工程采用在坝体内部打设水平孔,并在孔内安装渗水管形成水平排渗体,排渗管通过坝体外的集水总管形成排渗网;坝体内的水渗入排渗管,然后汇至集水总管,最终通过自流排至坝外。该法具有造价低、能耗小、便于管理等优点,是降低尾矿坝浸润线的切实可行的方法。 展开更多
关键词 铀尾矿库 尾矿坝 浸润线 安全隐患 水平排渗管
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某尾矿库老旧排洪系统封堵技术研究
11
作者 倪智伟 叶青 +5 位作者 李阳 吴刚 杨雪 陈昌员 何翔 吴小刚 《现代矿业》 CAS 2024年第7期233-236,共4页
传统的尾矿库老旧排洪系统封堵技术单一,缺乏适用性。以某尾矿库为例,为同时保证封堵的安全性和经济性,针对某老旧排洪系统的排洪涵洞、涵管,运用先疏后堵的原理,提出刚性封堵与柔性封堵相结合的联合封堵技术。先采用柔性封堵进行疏水,... 传统的尾矿库老旧排洪系统封堵技术单一,缺乏适用性。以某尾矿库为例,为同时保证封堵的安全性和经济性,针对某老旧排洪系统的排洪涵洞、涵管,运用先疏后堵的原理,提出刚性封堵与柔性封堵相结合的联合封堵技术。先采用柔性封堵进行疏水,进而使用刚性封堵,最后进行注浆封堵。实践结果表明,联合封堵技术能够解决带水涵洞、涵管的封堵施工困难问题,保障尾矿库的安全运行;材料大多选用库内尾矿,取材方便,且封堵体长度远大于规范值,安全可靠。研究成果可为类似矿山尾矿库老旧排洪系统封堵提供重要的技术支撑。 展开更多
关键词 尾矿库 老旧排洪系统 排洪涵洞 排洪涵管 刚性封堵 柔性封堵
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赤泥选铁后尾矿管道输送试验研究
12
作者 史英杰 罗振勇 倪阳 《轻金属》 2024年第9期6-10,共5页
针对赤泥选铁后尾矿进行管道输送相关的一系列试验研究。进行了流变特性研究,结果表明此类浆体属于宾汉体模型,最佳输送浓度为35%;进行了敷设角度试验,此类浆体的最大敷设角度应不大于8.5°;进行了临界沉积速度计算,35%浓度时,浆体... 针对赤泥选铁后尾矿进行管道输送相关的一系列试验研究。进行了流变特性研究,结果表明此类浆体属于宾汉体模型,最佳输送浓度为35%;进行了敷设角度试验,此类浆体的最大敷设角度应不大于8.5°;进行了临界沉积速度计算,35%浓度时,浆体在内径203和255 mm两种管径的临界沉积速度分别为0.982和1.039 m/s;进行了内径203和255 mm的两种规格管道的环管试验,结果表明浆体摩阻在相同管径下,随浆体浓度的增大而增加,浆体摩阻在同种浓度下,管道内径越大,摩阻越小。 展开更多
关键词 赤泥选铁后尾矿 流变特性 环管试验 摩阻试验
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Behavior of Surrounding Soil during Construction and Its Countermeasures Using Pipe Jacking Method in Deep Strata 被引量:2
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作者 Takashi Senda Hideki Shimada +1 位作者 Takashi Sasaoka Kikuo Matsui 《Open Journal of Geology》 2013年第2期44-48,共5页
In Japan when urban infrastructures need to be constructed, the difficulty of utilizing the ground or shallow strata will lead to a more frequent use of the deep strata. The common construction methods are open-cut, p... In Japan when urban infrastructures need to be constructed, the difficulty of utilizing the ground or shallow strata will lead to a more frequent use of the deep strata. The common construction methods are open-cut, pipe jacking, and shield methods. In recent years, a new pipe jacking method has been established that can be adapted to 20 m below the ground or more. Using this method, the drivage machine and the jacking pipe continue to move an underground until the completion of the driving. Therefore an over-cutting area (so-called tail-void) must be formed to lower the friction between the ground and the pipe. The tail-void is filled with lubrications. However, because the stress release from the ground continues to advance when the tail-void is formed, hence there are some challenges required to cope with the stability of the surrounding ground. In order to utilize the pipe jacking method in the deeper strata layers, the theory, analysis and installation of tail-void have to be systemized, and such systematic data must be stored. Therefore, the conditions of tail-void in the deep pipe jacking method are discussed using numerical analyses. 展开更多
关键词 pipe JACKING System DEEP STRATA tail-Void
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基于ABAQUS的圆钢管含铁尾矿砂活性粉末混凝土短柱轴压性能研究 被引量:1
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作者 张立群 游宇澄 刘宏波 《河北建筑工程学院学报》 CAS 2023年第1期1-6,共6页
为研究圆钢管含铁尾矿砂活性粉末混凝土(RPC)短柱的轴压性能,综合已有的钢管RPC短柱受压性能的试验结果以及自身的实验结果,借助有限元分析软件ABAQUS,建立了已完成的钢管RPC短柱试验试件的有限元模型。将数值计算所得破坏形态、荷载-... 为研究圆钢管含铁尾矿砂活性粉末混凝土(RPC)短柱的轴压性能,综合已有的钢管RPC短柱受压性能的试验结果以及自身的实验结果,借助有限元分析软件ABAQUS,建立了已完成的钢管RPC短柱试验试件的有限元模型。将数值计算所得破坏形态、荷载-应变曲线、极限承载力与试验结果进行对比,论证了模型计算结果的可靠性。同时分析了套箍系数对试件轴压性能的影响。结果表明:圆钢管含铁尾矿砂RPC轴压柱破坏形态为两种,当套箍系数ξ在0.601~0.953之间时,为剪切破坏;当ξ>1时,为腰鼓形破坏。轴压短柱的荷载-应变曲线可分为弹性阶段、弹塑性阶段、承载力下降阶段和承载力上升阶段,部分试件没有承载力下降阶段会直接进入承载力持平阶段或上升阶段。最后根据试验结果拟合其计算公式,与现有文献中的极限承载力数据对比,得出的公式适用性较好,可为工程设计提供参考。 展开更多
关键词 圆钢管 铁尾矿砂 活性粉末混凝土 轴压性能 套箍系数 数值模拟
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哈氏合金C-276管束在PTA装置尾气中腐蚀的关键因素分析 被引量:1
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作者 蒋良雄 《石油化工设备技术》 CAS 2023年第3期36-40,44,I0003,共7页
某石化PTA装置尾气催化燃烧第一预热器哈氏合金C-276管束在运行13年后出现管束进口100~300 mm范围腐蚀问题,在更换同材质换热器管束后,仅运行三个半月又发生同样的腐蚀现象。针对上述问题,通过对比运行时间、操作条件、介质成分变化等因... 某石化PTA装置尾气催化燃烧第一预热器哈氏合金C-276管束在运行13年后出现管束进口100~300 mm范围腐蚀问题,在更换同材质换热器管束后,仅运行三个半月又发生同样的腐蚀现象。针对上述问题,通过对比运行时间、操作条件、介质成分变化等因素,结合换热管腐蚀形貌、腐蚀产物能谱分析,以及换热管内流动进口区速度边界层分析结果,研究了C-276管束在进口端发生的高腐蚀速率行为,确定了腐蚀机理,得出尾气中水分的增加是导致腐蚀失效的关键因素的结论,同时,根据分析结果提出了相应的防护建议。 展开更多
关键词 PTA装置 哈氏合金 C-276 管束 腐蚀穿孔 尾气
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不同尾管数量的全浸入式脉动燃烧器传热特性试验 被引量:1
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作者 金晶 许林云 +2 位作者 张爱琪 武玉柱 张海锋 《林业工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第1期157-164,共8页
土壤消毒是决定设施栽培产量和品质的关键环节。将高燃烧强度、高传热效率的脉动燃烧技术与无污染、消毒效果佳的土壤蒸汽消毒技术相结合,基于30 kW的单个脉动燃烧器进行结构尺寸设计,在保证燃烧室相同且燃烧器拥有相同总流通面积的前提... 土壤消毒是决定设施栽培产量和品质的关键环节。将高燃烧强度、高传热效率的脉动燃烧技术与无污染、消毒效果佳的土壤蒸汽消毒技术相结合,基于30 kW的单个脉动燃烧器进行结构尺寸设计,在保证燃烧室相同且燃烧器拥有相同总流通面积的前提下,确定了包括单管、双管和三管3种尾管数量,设计了一种全浸入式脉动燃烧器传热特性试验装置。试验过程中将脉动燃烧器整体浸没埋入水中,针对主要影响因素包括油门开度、尾管数量以及有无去耦室,分别测量了3种尾管数量下试验装置的油耗、水温、烟气温度、蒸汽量等。试验结果表明:脉动燃烧器油耗随油门开度增加而增大,油耗呈现单管>双管>三管的现象;增大传热面积可明显强化脉动燃烧器的传热特性,三管的烟气侧传热系数为单管的1.10~1.15倍,相同工况下烟气侧脉动流传热系数达到稳态流的5.12~5.66倍,三管蒸汽量为单管的1.32~1.67倍,热效率为单管的1.11~1.13倍,且当油门开度处于中间油门开度450°&450°时脉动燃烧器各项参数达到最优值。尽管去耦室换热性能较弱,但去耦室除降低排烟温度,提高系统热效率,还能有效降低排气噪声和减少油耗量。确定基于土壤蒸汽消毒的全浸入式脉动燃烧器的最佳组合形式为:油门开度为450°&450°、三管和设置去耦室。 展开更多
关键词 脉动燃烧 土壤蒸汽消毒机 尾管数量 油门开度 传热系数
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朔黄铁路重载列车试闸与制动力判断标准研究 被引量:1
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作者 刘博阳 魏伟 豆飞 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第6期28-36,共9页
随着重载列车牵引质量和编组长度的增加,给列车操纵与运输安全带来诸多问题。2万t重载组合列车因制动力判断失误被迫停车事件频发,严重影响运输效率和运输安全。文中基于多刚体动力学、120型控制阀动作逻辑原理和空气流动理论建立朔黄铁... 随着重载列车牵引质量和编组长度的增加,给列车操纵与运输安全带来诸多问题。2万t重载组合列车因制动力判断失误被迫停车事件频发,严重影响运输效率和运输安全。文中基于多刚体动力学、120型控制阀动作逻辑原理和空气流动理论建立朔黄铁路2万t重载列车仿真模型,结合列车精细化操纵指导要求,对朔黄铁路2万t重载列车的试闸方式与制动力判断标准进行研究,提出更为精准有效的空气制动力判别方式,为列车途停问题提出解决方案,对提升运能和保障列车运行安全以及精准辅助驾驶系统和自动驾驶系统的研发提供理论依据。 展开更多
关键词 重载列车 制动力 纵向动力学 列尾压强 列车操纵
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兰炭尾气锅炉空预器泄漏原因分析及处理 被引量:1
18
作者 杨栩沣 范洪武 《煤炭与化工》 CAS 2023年第1期131-133,136,共4页
新投产的兰炭尾气锅炉,在短时间内运行,发现空预器换热管存在大面积泄露情况。为了保证锅炉设备安全稳定运行,通过对锅炉运行参数、空预器换热管材、烟气的成分等方面查找原因。结果表明:兰炭尾气锅炉因燃料热值低于设计值,并且烟气中... 新投产的兰炭尾气锅炉,在短时间内运行,发现空预器换热管存在大面积泄露情况。为了保证锅炉设备安全稳定运行,通过对锅炉运行参数、空预器换热管材、烟气的成分等方面查找原因。结果表明:兰炭尾气锅炉因燃料热值低于设计值,并且烟气中含有较高的腐蚀成分,造成空预器换热管搪瓷大面积腐蚀,从而导致泄漏。 展开更多
关键词 空预器 兰炭尾气 搪瓷管 腐蚀
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川西地区超深层小井眼短尾管悬挂固井技术 被引量:1
19
作者 李涛 钱政 +1 位作者 池崇荣 何飞 《复杂油气藏》 2023年第1期118-122,共5页
四川盆地川西北部红星潜伏构造目的层栖霞组埋深超7 000 m,HX1井是区域内第一口风险探井,该井最后一开次采用Ø139.7 mm钻头从井深7 678 m钻进至完钻井深7 779 m,井底井斜31°、温度160℃,下Ø114.3 mm尾管悬挂固井,裸眼段... 四川盆地川西北部红星潜伏构造目的层栖霞组埋深超7 000 m,HX1井是区域内第一口风险探井,该井最后一开次采用Ø139.7 mm钻头从井深7 678 m钻进至完钻井深7 779 m,井底井斜31°、温度160℃,下Ø114.3 mm尾管悬挂固井,裸眼段长仅101m,尾管重量轻、环空间隙小。固井施工面临超深短尾管倒扣丢手验证困难、水泥浆抗高温性能及顶替计量要求高等技术难题。为此,通过强化固井施工过程控制,应用加长型尾管悬挂器降低超深短尾管倒扣丢手验证难度,优化浆柱结构并采用抗高温水泥浆体系保障固井质量。该井Ø114.3 mm尾管固井施工顺利,固井质量合格率95%。该技术对超深小井眼短尾管悬挂固井具有借鉴价值。 展开更多
关键词 超深井 小井眼 短尾管 悬挂固井 防窜水泥浆 川西地区
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深部高应力破碎巷道钢管尾砂支架支护技术研究 被引量:1
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作者 田苗 郑禄林 +3 位作者 陈斌 赵世林 谢司佳 钟曼尹 《矿业工程》 CAS 2023年第4期30-34,共5页
为解决深部高应力破碎巷道难支护、矿山尾砂污染环境、利用渠道匮乏等问题,以锦丰金矿30中段水仓作为工程背景,在分析巷道变形特征基础上,提出以尾砂为主要填充材料的钢管尾砂支架。通过数值试验分析钢管尾砂支架、钢管混凝土支架和U型... 为解决深部高应力破碎巷道难支护、矿山尾砂污染环境、利用渠道匮乏等问题,以锦丰金矿30中段水仓作为工程背景,在分析巷道变形特征基础上,提出以尾砂为主要填充材料的钢管尾砂支架。通过数值试验分析钢管尾砂支架、钢管混凝土支架和U型钢支架的承载性能,试验表明:同一侧压力系数条件下,钢管尾砂支架受力大致与U型钢支架相同,约为钢管混凝土支架的两倍,变形量相比于U型钢支架降低了10%~30%。在工程实践中,基于3种类型支架的支护方案,在支护完成45天后,围岩逐渐稳定,变形量没有明显地增加,巷道围岩稳定性得到有效控制。 展开更多
关键词 高应力破碎巷道 钢管混凝土 钢管尾砂 数值模拟 现场应用
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