TEST AND STUDY ON THE CONSTITUTIV ERELATIONSHIP OF DESERT SAND UNDER MOVING VEHICLE

The mechanical properties of the sand of Takelamagan desert in Xinjiang under moving vehicle are studied by soil dynamic triaxial test apparatus. The nonlinear elastic constitutive model of the sand under moving vehicle is established first. These results lay the foundations for studying the interaction between vehicle running gear and the sand of Takelamagan desert in Xinjiang. and developing sand vehicle.

车辆行驶工况下的沙漠沙本构特性模型的建立

提出了确定车辆行驶工况下地面线性弹性本构特性的试验 数值混合法,并用于确定塔克拉玛干沙漠沙的线性弹性本构特性参数。采用土壤动态三轴仪对塔克拉玛干沙漠沙的本构特性进行了研究,建立了沙的非线性弹性本构特性模型和弹塑性本构特性模型。所得结果可为研制沙地通过性良好的运输车辆———沙漠车辆、开发沙漠资源及穿越沙漠的军用车辆提供参考。

沙力学特性影响因素的试验研究

以车辆行驶的新疆塔克拉玛干沙漠沙为研究对象 ,首次采用土壤动态三轴仪对其力学特性进行了试验研究 ,分析含水量、密度、加卸载荷次数、应力路径和动载等因素的影响。研究结果为研究车辆行走机构与新疆塔克拉玛干沙漠沙相互作用和研制沙漠仿生轮胎及沙漠运输车辆奠定了基础。

车辆行驶的沙漠沙承压特性的研究

从车辆行驶性观点出发 ,测出了新疆塔克拉玛干沙漠沙载荷—沉陷曲线 ,建立了沙的Bekker承压特性公式。提出一种描述沙承压特性的新模型 ,计算结果与实测值基本一致。

车辆行驶的沙漠沙剪切特性的研究

研究了描述车辆行驶下沙漠沙的剪切特性模型及其参数确定方法 ,建立了描述地面剪切特性最佳模型的评价指标。从车辆行驶性观点出发 ,测出了新疆塔克拉玛干沙漠沙的剪切应力—位移关系 ,确定了描述沙漠沙的最佳剪切特性模型。所得结果为研制沙地通过性良好的运输车辆—沙漠车辆。

塔克拉玛干沙的承载能力特性研究

为较精确分析、计算车辆驱动轮的受力,预测提高车辆沙地牵引通过性,采用平板的载荷—沉陷试验方法,对塔克拉玛干沙进行了载荷倾角在0°～25°之间变化的倾斜载荷沉陷实验。结果表明,随着载荷倾角的增大,平板沉陷量增加,沙土承载能力降低。提出一种利用垂直载荷—沉陷关系预测倾斜载荷—沉陷关系的新方法,并对预测结果与实测值进行比较,二者基本一致。

塔克拉玛干沙漠若羌——且末公路大风特征分析

以塔克拉玛干沙漠东南部若羌、且末气象站43a(1961～2003年)大风资料为依据,结合2004年的野外风沙监测资料,采用天气学、气候学和统计学相结合方法,分析了塔克拉玛干东南部大风特征及变化趋势,为塔克拉玛干沙漠东南部国道G315线若羌—且末段的选线、未来养护和防沙治沙提供科学依据。

塔克拉玛干沙漠沙的剪切特性

以新疆塔克拉玛干沙漠沙为研究对象，用履带板实验研究了沙的剪切特性。采用Ｊａｎｏｓｉ公式描述沙剪切应力位移关系。在分析其特点的基础上提出一种描述沙剪切应力位移关系的新模型，并将预测结果与实测值进行比较，二者基本一致。