某600MW亚临界机组20%深度调峰技术方案应用探讨

新型电力系统中煤电将是最重要的调节性电源,越来越多的煤电机组将参与深度调峰。现有机组普遍面临低负荷时锅炉稳燃、受热面超温、脱硝投入、汽机安全性等问题不能实现深度调峰。对国内某600 MW亚临界机组进行了深度调峰摸底试验,得到了制约机组实现20%负荷深度调峰的瓶颈。针对瓶颈,为实现20%深度调峰,提出了锅炉侧燃烧器优化、磨煤机分离器改造、送风机改造、水平烟道吹灰优化,汽机侧辅助蒸汽系统改造,控制侧逻辑优化等技术方案。

超重-星舰演变历程及未来发展方向分析

SpaceX的超重-星舰星际运输系统项目发展迅速,目前已进入轨道级试飞阶段,或将成为改变世界航天格局的又一利器。通过梳理超重-星舰系统设计迭代历程,重点总结不同阶段的主要技术变化及改进动因,分析其技术特点,并探讨了该型运载器未来的应用方向,可为中国航天运载器的发展提供启示。

大型枢纽车站铁路信号系统增改工程设计与施工

新建广州白云火车站是未来广州市的重要交通枢纽,其规模庞大,情况复杂。该文结合现场施工实际状况,以广州白云火车站改造为例,详细描述白云火车站在新建和改建过程中,信号系统具体设计思路和施工总体技术方案,针对施工可能出现的问题,制定相应措施,确保改造工程顺利进行,为今后轨道交通枢纽信号系统施工积累经验。

猪的蔗糖螯合微量元素高效利用和节本增效技术方案研究

利用蔗糖螯合有机微量元素制定商品猪节本增效实用方案,以硫酸盐为参比,通过4次小试、2次中试和2次生产推广,累计60万头商品猪的不同层次的试验研究,通过元素平衡试验、体内沉积量和组织抗氧化指标测定,确定了铁、铜、锌、锰综合生物学利用率分别提高21%、18%、18%和8%以上。通过4个批次的能量和养分净利用率评估研究,确定了蔗糖螯合有机微量元素可以释放的商品猪配方营养参数值分别为:消化能32~64 kcal/kg,粗蛋白2.0%~3.0%,赖氨酸2.0%~3.0%,蛋氨酸0.5%~1.0%,色氨酸2.0%~4.0%,精氨酸1.0%~2.0%,组氨酸2.0%~5.0%,亮氨酸4.0%~5.0%,异亮氨酸0.5%~1.0%,苏氨酸2.0%~3.0%,缬氨酸3.0%~5.0%。制定出了商品猪的蔗糖螯合有机微量元素节本增效实用方案。

抗浮锚杆防水构造技术及性能研究

根据抗浮锚杆的结构特点,选用热熔型橡胶沥青防水涂料进行不透水性和抗窜水性试验,得出不同水压条件下热熔型橡胶沥青防水涂料粘结环宽抗窜水性关系和其失效模式。防水密封失效模式指热熔型橡胶沥青防水涂料与抗浮锚杆筋体粘接界面产生位移破坏,防水密封材料的不透水性能、抗窜水性和粘接宽度会对抗浮锚杆杆体的防水密封性能造成影响。

基于I-PON的广电FTTH网络设计与施工规范研究

针对基于I-PON的广电光纤到户(Fiber To The Home,FTTH)网络设计与施工过程中存在的问题,重点分析了FTTH网络技术方案、场景分类、实施标准以及工作要点,并围绕不同场景下设计与施工的特点,归纳出基于I-PON的广电FTTH网络设计与施工规范。

考虑电流过零畸变的Vienna整流器SPWM调制策略研究

空间矢量脉宽调制(space vector pulse width modulation,SVPWM)在Vienna整流器控制中应用广泛。然而,SVPWM的计算量较大,难以应用在开关频率较高的Vienna整流器控制中,且Vienna整流器功率只能单向传递的特点使得输出电流易出现过零畸变。针对上述问题,本文首先给出了正常状态下Vienna整流器正弦脉宽调制(sinusoidal pulse width modulation,SPWM)过程中期望输出电压与PWM比较值之间的关系表达式,并进一步分析了电流过零畸变的机理。基于误差最小化思想,本文提出了一种考虑电流过零畸变的Vienna整流器SPWM调制策略。仿真实验表明:采用考虑电流过零畸变的Vienna整流器SPWM调制策略,可显著减小电流过零畸变,提高电流质量,与未采用本调制策略相比,并网电流的THD由2.48%减小至1.1%。

市域快线轨道技术标准和设计方案探讨

当前市域快线发展迅猛,但在轨道系统设计方面尚未形成统一的标准。文章通过分析市域快线轨道系统的特点,并与城际铁路和地铁进行差异对比,对影响线路平顺性和乘坐舒适性的关键技术标准进行研究,对市域快线轨道设计中应重点关注的内容进行综合论证,并提出设计建议如下:为保证线路的高平顺性,曲线超高、轨道铺设精度、土建沉降控制应尽量采用与城际铁路一致的技术标准;线路应优先采用长定尺钢轨;地下线和高架线宜优先选用无砟轨道;无缝线路宜采用全焊接方式;轨道减振措施应保证线路的稳定性和平顺性。此外,建议市域快线轨道设计还应重点关注不同速度区段车辆与线路条件的匹配,以避免轮轨异常磨耗等病害。

沪杭高速磁浮通道线路方案研究

以沪杭高速磁浮通道线路技术方案研究为目的,通过详细分析我国目前高速磁浮轨道交通研究现状,深入阐述了沪杭高速磁浮通道规划背景。根据高速磁浮轨道交通的特点,提出高速磁浮通道规划的基本原则;依据高速磁浮轨道交通标准,对高速磁浮轨道交通的平纵断面技术参数进行详细研究。结合平纵断面主要技术参数和沪杭通道经济据点的分布情况,重点研究沪杭高速磁浮通道在嘉兴地区的走向方案和线路与京杭大运河交叉段落局部方案,并对方案进行综合分析与比较。根据方案的不同特点,结合工程投资、工程可实施性、城市规划等因素提出走向方案和局部方案的推荐意见。研究表明,高速磁浮轨道交通平纵断面的技术参数要求较高,对线路方案的影响较大;同时,沪杭高速磁浮通道在嘉兴地区应优先选择嘉兴北方案,采用隧道形式穿越京杭大运河交叉段落。

深空探测核电推进航天器的热电转换技术方案评估

面向未来超远距离的深空探测任务,核电推进方式凭借高比冲、长寿命等特点成为了目前较优的可选方案。核电推进航天器利用热电转换技术将核反应堆的热能转换为电推进系统所需的电能。为了进一步扩大深空探测距离并缩短任务周期,需要借助大功率核反应堆及其配套的热电转换技术提高电推进系统的功率等级。该技术方案受制于核反应堆等级、系统功率密度、技术成熟度等多方面因素。通过不同方案对比,初步拟定了核电推进航天器上采用的热电转换技术方案并进行了相应评估,同时确定了方案中的主要限制因素与最大风险挑战。

雅万高速铁路联调联试技术方案研究

雅万高速铁路是我国高速铁路首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的高速铁路项目。为实现我国高速铁路联调联试标准在雅万高速铁路的成功落地,确保联调联试工作顺利实施,在充分对比分析国内外高速铁路联调联试技术标准的基础上,对雅万高速铁路联调联试测试标准进行了研究,包括轨道、道岔、路基等测点选取的适应性以及振动、噪声、牵引供电等标准限值的适应性,并提出了雅万高速铁路联调联试标准适应性建议。基于雅万高速铁路的地理环境、设备设施以及现场组织机构分工等,分析了雅万高速铁路联调联试过程中将会面临的问题和技术难点,研究提出了联调联试标准选取及现场实施的技术方案,为雅万高速铁路开通运营提供了有效技术支撑。

CTCS-3(中国列车运行控制系统3级)在市域铁路中的应用分析

[目的]目前,我国市域铁路仍没有应用CTCS-3(中国列车运行控制系统3级)的案例。为扩展CTCS(中国列车运行控制系统)在市域铁路中的应用,应对CTCS-3在市域铁路的应用进行探讨。[方法]分析了现有市域铁路的特点及CTCS制式在市域铁路应用的现状,提出了CTCS-3在市域铁路应用的技术方案。分析了CTCS-3在市域铁路的适应性,对应用于市域铁路的CTCS-3的技术方案提出了优化建议。[结果及结论]与CTCS-2(中国列车运行控制系统2级)相比,CTCS-3(不以CTCS-2为后备)在市域铁路中具有更好的适应性,其在牵引供电制式适应性、保护区段设置方式、与其他轨道交通制式互联互通等方面均具有优势,信号工程成本也较低。

重庆轨道交通一体化运营调度系统研究

在轨道交通“多网融合”与多主体协同运营的新形势下,为实现不同交通网络、不同线路之间的高效协同与衔接,有必要构建面向一体化运营背景下的多层级轨道交通运营调度系统。以重庆轨道交通一体化运营调度系统构建为例,在总结重庆轨道交通运营调度现状的基础上,通过分析重庆轨道交通运营调度需求与目标,从总体架构、功能定位、协调机制、协同模式等方面,构建重庆轨道交通一体化运营调度指挥系统方案,提出面向重庆远期交通规划的多主体协同运营调度中心设置方案,并基于大数据平台和云计算技术,设计重庆轨道交通一体化运营调度指挥平台技术方案,以实现不同运营主体之间运营调度指挥的协调,为多层级轨道交通多主体之间线路互联互通运营奠定基础。

基于数据分析的田径训练质量评价及改进方法

为了解基于数据分析的田径训练质量评价并进行相应改进,借助文献研读与问卷调查法开展相关分析,收集运动员和教练的意见和建议。由信度检验可知,问卷具有较好的稳定性和信服力。通过描述性统计发现,受访者对田径训练质量的评价较高,但个体间存在一定的差异性。为进行因子分析,对问卷进行KMO检验和Bartlett球形度检验,两项检验的结果均表明,各变量间存在相关性,适合进行因子分析。通过主成分分析对多个变量进行综合考虑,得到训练方案设计、技术指导、营养保障3个主成分,它们的累计方差解释率达到了86.210%,较好地反映了受访者的关注点,可以从这几方面加强数据分析的应用,提高训练的针对性和效果。

黄河流域泾河东庄水库施工期水文监测技术方案分析

为满足泾河洪水预见期需要,支撑保障东庄水库的施工建设和运行管理,分析了泾河洪水特性和水文监测现状,探讨了水文监测断面选址、监测方案、站点设立、建设标准及信息采集等技术方案,提出按防御100年一遇洪水的标准设立水文(位)专用站4处,为东庄水文专用站建设提供了技术依据。

基于绿色低碳发展理念的道路施工分析

为降低公路工程建设对生态环境带来的影响,满足人们对出行的多元化需求,本文从落实国家绿色发展理念及推进绿色交通发展的目标出发,结合当前公路施工中存在的主要污染问题,就绿色公路建设的意义及相关优势进行了分析,提出相应的绿色施工注意事项,为绿色交通的可持续发展提供了建设思路。

梅山铁路专用线引入大碶站接轨方案研究

为促进宁波舟山港海铁联运示范港建设和地区经济发展,以梅山铁路专用线为研究背景,分析了北仑地区铁路现状及项目建设的必要性,开展了北仑支线疏解方案和大碶站接轨方案研究,并对大碶站咽喉通过能力进行分析,最后从接轨条件、技术可行性、工程建设规模、征地拆迁、工程投资等方面进行比选分析。研究结果表明:北仑支线采用疏解方案接入大碶站由于受现场条件限制不具备接轨条件;大碶站采用北仑支线简单接入方案咽喉通过能力可以满足车站作业需求;本次研究以期为国内类似铁路专用线的设计方案提供参考和借鉴。

探寻RFID丝网印刷的优化方案

本文主要探讨了RFID印刷技术的挑战与优化策略。随着RFID技术的发展和标签价格的降低,其应用前景广阔。丝网印刷作为RFID标签的主要印刷方式有一定的优势,但也存在一些技术难点和印刷问题,本文就这些难点和问题展开探讨,并提出优化方案。

650℃高参数燃煤机组锅炉方案及关键技术措施

在“双碳”背景下,未来火电机组对节能减排势必会提出更高的要求,其中提高机组参数就是重要途径之一。随着650℃参数等级的新材料取得了一定的研发成果,650℃级火电示范机组便具备可能性。提出了1000 MW等级高效超超临界650℃燃煤发电机组锅炉总体布置方案,对锅炉方案开发中的关键技术难点提出了相关措施,同时对650℃锅炉高温部件的选材提出了初步建议。通过对650℃高参数燃煤机组锅炉方案进行开发,为未来示范工程的落地奠定了良好的技术基础。

水利泵站运行智能化技术方案的构建

随着国内经济的快速发展和基础设施建设的日益完善,水利泵站在农业灌溉、城市供水、排水防涝等领域发挥着越来越重要的作用。然而,传统水利泵站运行管理方式存在一定的问题,如运行效率低、能耗高、人工维护成本高等。近年来,智能化技术的飞速发展,为水利泵站的运行管理提供了新的机遇。对水利泵站运行智能化技术现状进行分析,并提出构建智能化技术方案,以提高泵站运行效率、降低运维成本、保障泵站安全运行。