Software Development for Digital Control of WDW Series Testing Machine and Measurement of K_(IC)

Software has been developed for digital control of WDW series testing machine and the measurement of fracture toughness by modularized design. Development of the software makes use of multi-thread and serial communication techniques, which can accurately control the testing machine and measure the fracture toughness in real-time. Three-point bending specimens were used in the measurement. The software operates stably and reliably, expanding the function of WDW series testing machine.

Study of Traction Motor Feedback Testing SystemControlled by Microcomputer

this paper describes the design of a feedback testing system for locomtive tractionmotor. The structures and features of the software and hardware of themicrocomputer control system have been studied. This testing system hasalready been put into operation successfully in several locomotive depots inChina.

基于PXI和Teststand的模拟保护卡件自动测试工装设计

核反应堆的模拟保护系统具有较高的可靠性,运用脉冲试验,可使其具有充分的在役测试能力。作为模拟保护系统的组成部分,卡件具有模拟计算功能和逻辑运算功能。针对常规卡件测试耗时、费力等弊端,设计一套基于PXI和Teststand的自动化测试工装。通过对自动化测试原理和测试资源的分析,实现了硬件设备的选型,以及对开关网络、接线和系统结构的设计;以Teststand软件和LabVIEW语言为软件编程环境,完成测试流程的设计。借助一块辅助电路板,将工装自身的电源和多用表短接,实现了工装的自动化检测,确保工装在使用前处于完好可用状态。测试结果表明,卡件的测试时间为人工的1/5,卡件的测试质量达到了100%。

Optimal Budget Spending for Software Testing under the Condition of Nonlinear Constraint

Software testing is a very important phase of the software development process. It is a very difficult job for a software manager to allocate optimally the financial budget to a software project during testing. In this paper the problem of optimal allocation of the software testing cost is studied. There exist several models focused on the development of software costs measuring the number of software errors remaining in the software during testing. The purpose of this paper is to use these models to formulate the optimization problems of resource allocation: Minimization of the total number of software errors remaining in the system. On the assumption that a software project consists of some independent modules, the presented approach extends previous work by defining new goal functions and extending the primary assumption and precondition.

基于力限控制技术的点式连接壁挂式发射的卫星振动试验方法

对于采用点式连接形式的壁挂式发射卫星,不同星箭接头在发射过程中的加速度谱有较大差异,采用传统方法制定振动试验的加速度控制谱可能导致“过试验”。为此,文章提出一种基于力限控制的振动试验设计方法:通过星箭耦合分析获得星箭界面处的界面力;振动试验时,在卫星主频处采用力限控制,在其他频段采用加速度谱预先下凹。将该力限控制方法应用于点式连接壁挂式发射卫星振动试验中,试验数据证明了该方法的有效性与可行性。该研究可为后续组批发射卫星地面验证提供参考。

基于总线故障注入的卫星热控自主管理软件测试方案

针对卫星热控分系统设计的新状态,梳理了热控自主管理软件中多点控温功能、跟踪控温功能及热敏电阻故障处理功能的测试需求,提出了基于总线故障注入的热控自主管理软件测试方案。该方案通过将故障注入设备接入卫星数据总线的方式仿真总线遥测,验证热控自主管理软件处理结果的正确性。与现有基于热敏电阻等效器的测试方案相比,该方案能够在保证测试有效性的同时简化所需地面测试设备及电缆,提升工作效率。文章给出了测试方案步骤,可为卫星自主管理软件测试提供参考。

TESTBED在某型高炮火控软件测试中的应用

研究了黑盒功能测试和结构覆盖测试,定义了各种覆盖率指标及指出其适用范围,根据覆盖率准则的包含关系,提出了装备定型中关键软件的测试策略;针对某型高炮系统的组成与特点,设计和搭建了其火控软件配置项测试的仿真测试平台;介绍了TESTBED插装选项中两种基本覆盖率信息压缩方式,并通过插装模板和插装代码的适应性改造,建立了一种新的覆盖率信息压缩形式BYTEMAP,克服了BITMAP插装方式对被测火控软件实时性的影响,利用系统预留的串行通信端口,输出了测试的覆盖率信息,实现了嵌入式火控软件的覆盖率测试和分析;测试结果表明:根据软件规约所设计的测试用例和覆盖率分析所补充的测试用例充分有效,达到了预期的测试效果.

4 m×3 m风洞大迎角机构上位机软件

针对大迎角机构机械装置、控制硬件的改造升级,基于Labview框架平台设计编写上位机控制软件。优化更新基于TCP/IP协议的Socket通信,增设虚拟支杆设定、模型防碰撞识别等功能。编制的控制软件已成功应用于气动中心4 m×3 m低速风洞大迎角试验。结果表明,该软件有效提升了试验质量效率和设备运行安全。

一种无人机飞行控制软件自动测试方法

针对机载飞行控制软件测试依赖硬件系统、测试周期长、手动测试方式效率低、重用性差、易出错和维护成本高等问题,研究了全数字仿真环境的关键技术,提出了一种机载飞行控制软件的自动测试方法;该测试方法在全数字仿真环境中进行测试,并对传统的测试数据生成算法进行改进,使用AETG-SA算法生成测试数据,将测试结果的反馈引入到算法中,动态调整算法参数,获得最优测试集合,提高了测试覆盖率;在全数字仿真环境中执行测试用例,减少了嵌入式软件测试过程中对硬件的依赖,对系统功能测试和故障模拟测试的覆盖更加全面;工程实践表明,基于全数字仿真环境的自动测试方法相较于传统全实物和半实物的测试方法测试充分性提升了4%,测试时间缩短了44%。

铁路智能调度集中系统软件集成测试方法研究

智能调度集中系统仿真测试包括软件模块测试、软件集成测试及软件总体测试三个阶段。在软件总体测试阶段,测试环境的搭建需要庞大的计算机集群资源作为支撑,这不仅增加了测试的成本,而且测试用例各步骤中复杂的终端交互操作极为繁琐,存在调试成本高的难点,为此设计软件集成测试模块。该模块实现了在单台计算机上即可开展黑盒测试用例的软件调试工作,无须依赖庞大的计算机集群资源,可达到简化测试流程、降低软件调试成本的效果。使用智能调度集中系统现场实验中的非预期场景开展软件调试工作,并通过统计和对比总体测试环境和集成测试环境在处理器核心调用个数及终端交互界面个数,验证了软件集成测试方法在降低软件调试成本和提高软件调试效率方面效果显著,为现场实验顺利开展提供了有力保障。

自适应增广控制频域分析与飞行试验

本文聚焦运载火箭自适应增广控制频域分析问题。首先,通过对控制器结构的简化,降低其非线性,同时构造单输入单输出环节,便于频域分析;之后,利用描述函数和常微分方程近似解析解的思想,对自适应增广控制进行了频域分析,获得了频域模型;最后,基于可重复使用验证飞行器对自适应增广控制器进行了飞行测试。飞行结果显示频域模型正确且精度较高,能够获得更好的控制效果。

基于数字射频存储平台的调频毫米波引信自动测试系统

针对调频毫米波引信测试启动性能过程中利用传统推板、拉距和滑弹试验存在交会速度低、测试效率不高且偏差较大的问题,提出基于数字射频存储平台构建调频毫米波引信自动测试系统替代传统测试手段完成引信电性能测试。该系统运用数字射频存储技术、自动控制技术和专用控制软件,实现调频毫米波引信电性能的自动化测试。实验结果表明,该系统能够在模拟引信真实交会速度下测试引信电性能,提高调频毫米波引信测试效率,减少试验过程中外部环境影响,提升调频毫米波引信的可靠性和工艺稳定性。

纯电动物流车整车控制器软件设计与试验

针对纯电动物流汽车的整车控制器策略开发,基于MATLAB/Simulink快速原型开发方法,通过分析整车功能需求并结合车辆参数,对整车高压上下电、充电上下电建模后进行软硬件在环测试,排除逻辑错误和软硬件不一致行为后进行实车试验,确保行车和充电模式能正常进入和退出,其次利用制动强度和车速的关系曲线设置能量回收电机扭矩制定能量回收控制策略。结果表明文章设计的控制策略能满足整车的功能需求,运行过程稳定可靠,开发方法满足当前纯电动物流车行业开发需求。

基于IPV6和云服务的异地远程测发控系统设计

为布局未来低成本、高密度、强管控的航天测试和发射场景,降低人员的保障成本,提高测试和发射效率,依托高带宽和广覆盖的互联网资源,设计了一种基于IPV6和云服务的异地远程测发控系统,适用于信息公开的商业发射任务,包括核心测发网络、云服务网络和异地测发网络;技术人员可通过异地测发网络远程接入核心测发网络执行测试和发射任务;在IPV4网络环境下,由云服务网络实现核心测发网络和异地测发网络的数据转发;在IPV6网络环境下,云服务网络为核心测发网络和异地测发网络搭建网络隧道,使二者可以直联通信,从而节约云服务网络资源;经过测试,两种网络环境均实现了远程通信功能,IPV6网络环境具有更低的传输延时和云服务器资源占用,证明系统具有搭建成本低和使用地点灵活的优点,能够降低任务保障成本。

油田分注智能控制软件的设计与实现

油田分注智能控制软件能够自动对每个注水层信息进行实时监测与控制,实现精细分注。软件通过协议整合实现远程实时读取井下各层注水量、温度等数据,具有实时调整各层配水器水嘴开度大小,验封测调、压力恢复测试,等功能。在内容上,兼容各厂家的数据信息,满足各个厂家的数据涵盖需求,减少数据冗余和工作人员工作量。界面风格上,满足各个厂家的审美需求以及操作规范,实现了规范化、统一化,降低维护成本和人员工作量。为油藏分析提供大量的数据支撑,具有较高的推广应用价值。

自主可控跨平台功能适配验证测试系统设计

近年来,国家高度重视并推动国产化信息技术产业发展,信息行业自主可控的需求日益凸显。为完成自主可控操作系统、数据库系统及各类应用在自主可控软硬件环境下的适配验证工作,提出自主可控跨平台功能适配验证测试系统。该系统可在多种国产自主可控环境下运行,完成功能适配验证测试,对测试过程和测试环境进行全生命周期管理,并实现终端资源共享。在测试过程中,实现了功能测试录制脚本的复用,测试人员仅需录制一次脚本便可在多个国产化环境中运行。系统涵盖了元素识别、函数封装等功能,测试人员只需要简单操作便可完成脚本录制,而无需手动编写代码,实现了自动化的“零代码”录制。该系统拓展自动化测试,能够实现适配性和发布测试自动化,降低测试成本,提高测试覆盖率和效率,保障测试准确性,为国产自主可控平台的适配验证工作提供参考。

列车制动电子控制单元通用测试平台研制

列车制动电子控制单元(EBCU)是动车组的核心控制设备,承担着列车制动管理分配、防滑算法、制动力需求计算、网络通信等系统功能,其各项性能直接影响着列车的可靠性和安全性。针对EBCU的测试主要包括PCBA级测试、模块级测试及整机测试。文章介绍了被测制动电子控制单元的组成结构及原理、通用测试平台的系统组成及结构、平台硬件设计、软件设计。

基于TestDirector的软件自动化测试系统的设计

针对国内软件测试自动化程度较低的现状,介绍了软件自动化测试技术和Mercury Interactive公司的3个测试工具:TestDirector、WinRunner和LoadRunner。然后以全国短波监测网络系统为例详细阐述了用TestDirector做测试管理,用WinRunner和LoadRunner做自动测试的整个测试系统的设计。从实践中证明了测试系统的可用性,并将自动控制理论融入到测试问题中,以求用控制理论的方法来指导软件测试。

便携式材料拉伸试验机结构及其控制系统的设计与研究

材料拉伸试验机是检测和测试材料力学性能的重要设备。然而,传统设备体积大、重量大,难以在工程现场搬运和使用。为此,文章设计了一种便携式材料拉伸试验仪。在机械结构设计过程中,根据试验机的参数选定电机、减速器、丝杠等标准件,并根据标准件尺寸使用三维设计软件进行建模;在设计两个重要的非标准零件支撑杆、支撑板过程中,先根据经验进行主体设计,然后用有限元分析软件对其结构强度进行校核,确保非标准零件的结构强度可靠性。

LDRA TestBed在CTCS2-200C扩展单元软件测试中的应用

介绍了LDRA Test Bed软件测试工具和CTCS2-200C扩展单元,以CTCS2-200C为例,通过对软件进行静态和动态测试,参照EN 50128:2011标准,提高了整个软件开发生命周期中的各项验证和确认活动效率,降低了软件的风险。