东北第二条亚欧大陆桥的区域经济价值、建设障碍及对策分析

开通东北第二条亚欧大陆桥是带动珲春–图们江地区开发和促进东北亚国际经济合作的一项重大工程,有助于我国东北地区对外开放。从提出开通大陆桥到现在已经过去20年,但大陆桥始终没有全线贯通,其中最大的障碍是中国阿尔山至蒙古国乔巴山的"两山铁路"没有修建。究其原因是蒙古国政局不稳,中蒙两国领导人缺乏战略共识使得大陆桥建设一度搁浅。大国从中干扰,严重影响了蒙古修建"两山铁路"的积极性,加上吉林省对其重视程度不够。本文的对策构想如下:提请国务院就中蒙"两山铁路"建设纳入中蒙两国领导人的会晤日程,达成战略性共识;联合亚洲开发银行寻求资金援助和技术支持;成立大陆桥办公室协调具体事务,吉林省负责落实中蒙"两山铁路"和中蒙毗邻地区区域物流合作的具体事宜;加强文化交流和定期召开中蒙经贸洽谈会,为区域合作搭建平台。

在东北亚一体化背景下次亚欧大陆桥物流标准化研究

本文主要阐述了在东北亚一体化背景下的次亚欧大陆桥物流标准化问题,分析了陆桥建设的专业化、涉桥国家利益博弈、涉桥区域经济影响等限制因素,提出了物流基础设施、物流设备、物流信息交换、物流作业和物流管理等标准化的对策与建议。

第二亚欧大陆桥的构成及其国际环境

本文将第二亚欧大陆桥描述为欧洲联盟网与中国东部网之间的连接 ,据此描绘了欧洲联盟网和中国东部网的构成 ,分析了亚洲、尤其是中亚地区围绕交通运输的国际合作形势和生态环境状况 。