钻井泵机架的静动态有限元分析

本文应用 SAP5/LISA结构分析程序 ,对 F1 3 0 0型三缸泵机架的强度、刚度和固有振动特性进行了有限元分析 ,获得了机架在额定载荷作用下各部位的应力和变形的分布规律 ,及自由振动时的最小几阶模态频率和模态振型。计算结果表明 ,整个机架结构应力、变形不均匀 ,强度、刚度富余。振型分析表明 ,机架结构只是泵头和泵尾开口部位动刚度偏弱 ,而泵中部和内部则刚度过剩 ,泵体的质量和刚度分布不合理。为 F1 3 0 0型钻井泵的改造、进行动态特性分析和动态设计提供了必要的依据。

基于模态理论的振动结构声辐射信号特征提取方法及其应用

论述了结构振动与声辐射之间的传递特性,以堆垛机结构为对象进行了试验研究。通过模态参数测试和声辐射信号分析验证了理论分析的正确性。提出了一种基于模态频率的声信号频域特征信息提取方法,并将该方法用于堆垛机结构的冲击载荷分类识别研究。结果表明,声谱峰值频率与结构模态频率具有相当好的一致性,声谱幅值分布反映冲击载荷的特性;采用所提出的方法提取的声信号特征信噪比高,用于振动结构冲击载荷分类识别是合理的和有效的。由于设备发生故障必然导致载荷的变化而使所辐射的声信号发生变化,加之声信号获取成本低且有近场非接触测量的优点,所以提出的声信号特征提取方法在机械设备运行状态监测和故障诊断方面具有重要的应用价值。

填充墙作用框架结构动力分析

目的为了解填充墙对框架结构振动周期、振动形态、动力反应等的影响特点,给结构设计提供参考和建议.方法建立了29个带填充墙的框架结构空间有限元对比分析模型,研究了结构的自振周期、振型特点,并且输入三种不同的地震波进行了时程分析.结果填充墙体对结构振动形态的影响不明显,但是当因减少填充墙体造成的"薄弱楼层"在建筑底部时,对结构的整体振动形态影响较大.随着填充材料刚度的减小,填充墙较少楼层处的刚度突变减弱,振型曲线更趋平滑;通过对比有限元方法和简化手算方法所得结构自振周期,认为考虑填充墙体影响时框架的自振周期折减系数取0.6较为合适;填充墙体的材料、位置、布置方式等对框架结构的动力时程反应均有一定影响.结论在进行框架结构填充墙体布置时应注意将其均匀分布于框架结构中,并尽量不在中部楼层设置过少的墙体;在结构计算时对填充墙框架自振周期应进行折减.

大高度超高速堆垛机减振降噪分析

为解决超高速/大高度堆垛机运行过程中振动和噪声大的问题,采用Solid Works(三维绘图软件)及其插件Cosmos/Works(有限元分析软件)、Cosmos/Motion(动态仿真软件),对不同结构参数和不同结构形式,实现了超高速/大高度堆垛机的三维建模、动态仿真与有限元分析,评价其模态和频率,得到效果最佳的变截面结构形式。结果表明,改进设计能够满足设计规范要求。

有轨巷道式堆垛机的动力学模型研究

针对堆垛机运行时振动大、噪声大,严重影响其运行速度和认址精度的问题,提出利用动力学来研究堆垛机的动态性能。采用有限元法进行分析,借助MATLAB软件进行运算,实现了对堆垛机的动力学建模和分析,从理论上得出了堆垛机的动态特性,为减振减噪提供了依据。

22t/h铝锭堆垛机机体振动分析

铝锭堆垛机机体是铝锭堆垛机重要的构件之一,是码垛小车、反转机构、整列机构及其他部件的主要承载体,机体在堆垛机工作过程中如果产生较大变形和振动将直接影响堆垛机的性能。因此,对铝锭堆垛机的振动分析研究是十分必要的,分析22 t/h铝锭堆垛机的振动情况,给出堆垛机机体设计的合理性。

选煤厂房结构振动分析

对选煤厂框架结构进行了振动分析研究,通过对结构振动信号的频谱分析,发现振动信号的主频范围处于钢筋混凝土楼板的第一频率密集区,从而判定该结构的剧烈振动是由于共振原因所致。这表明只要将其楼盖体系的第一频率密集区修改至远离振动源的主频范围,就可使厂房楼板振动有效减至安全水平。该研究结论对同类型结构的设计具有较为实际的参考意义。

某特种车驾驶室骨架结构的静动态分析

以某特种车驾驶室骨架结构为主要研究对象,针对其以低速通过崎岖不平路面时发生的扭转变形工况进行了静态分析,得到了驾驶室变形和应力分布结果。在动态分析中,首先对其进行模态分析,然后运用标准路面位移谱对其进行随机振动分析,并对结构的振动特性进行评价。

活塞式并联机组振动特性分析

活塞式并联机组在商用冷冻冷藏领域应用越来越广泛。但是由于前期缺乏对产品结构的动力学响应的定性判断,并联机组在使用过程中暴露出一些问题,导致环境污染、财产损失等情况时有发生。为了从根本上解决问题,通过试验和理论分析,发现双层框架结构可以有效减少振动的产生和传递。并利用有限元数值模拟对机组振动进行对比定性分析,结果显示固有频率可以降低30%以上。

嵌入式汽轮发电机基础动力分析研究

我国某燃机项目机岛设备采用国产成套供货的引进技术,即F级改进型燃气—蒸汽联合循环机组。该联合循环机组配置为"一拖一"多轴形式,采用全新开发的三压、双缸、再热、抽汽、轴排型式汽轮机。该项目汽轮发电机基础属于规范中提到的新型汽轮发电机基础,对该款基座进行新方案设计,采用空间杆系为主的计算模型对其进行详细的动力分析及动力特性评估。研究过程中重点突出该款基础与传统基础在动力特性方面的联系与区别,采用刚性连接、提取振动位移等新的编程技术。研究表明,该款基础的动力特性良好,满足规范要求。

堆取料机司机室振动优化分析与改造

针对堆取料机司机室高强度振动问题,以6000 t/h堆取料机司机室为分析对象,采用ANSYS12.0软件作为有限元分析平台,优化司机室振动影响,给出了现场优化办法,可为以后司机室的设计提供参考。

交通锥收放装置关键部件动态特性分析

一体式框架是交通锥收放装置的主要承载结构,采用ANSYS Workbench对其进行动态特性仿真,研究一体式框架在各种振动激励下对交通锥收放装置的影响情况,验证一体式框架结构是否满足工作要求。通过预应力模态分析方法提取其固有频率,分析各阶频率振型,同时与发动机激励产生的振动频率结果进行对比,获取一体式框架可能发生共振的频率值,分析其振动情况。利用功率谱密度对其进行随机振动分析,获取3 Sigma变形云图及关键位置处各轴间的位移频率响应、幅值及均方根。结果表明,在各种激励下一体式框架不会影响交通锥收放装置收放稳定性,满足实际工作要求。

变电构架钢管避雷针微风振动研究

基于对不同变电构架避雷针结构的有限元建模与模态分析,对比其前十阶振动频率、振型等动力特性。利用Ruscheweyh模型结合欧洲规范对典型带支座避雷针和联合构架避雷针进行微风振动计算分析,得到每阶起振临界风速与横风向最大位移,进一步分析构架避雷针横风向涡激共振的特点。该结果对避免构架避雷针在工作频率范围内发生涡激共振及估算其涡激共振下各阶横风向最大位移有实际意义;对于风致振动下构架避雷针的结构设计、日常维护和加固改造有一定的参考意义。