基于FPGA的多通道高速串行数据采集系统设计

针对卫星导航信号抗干扰领域中进行高精度高速多通道数据采集的需要,系统采用ADI公司的16位高速串行AD转换芯片AD9653,完成模数转换,其转换精度可达16比特,转换速率最高为125MSPS。分析AD9653的高速串行数据接口特点,采用Xilinx公司的Kintex-7系列FPGA提供的片同步技术,进行位时钟自适应相位校准和数据帧调整研究,保证了高速串行数据传输的稳定性与正确性。采用内部FIFO数据缓存的方式实现多通道数据的片内同步以保证后续抗干扰算法的正确处理。研究结果表明,使用该方法进行高速串行数据采集时系统稳定可靠、正确无误。为多通道高速串行数据采集提供了一种切实可行的解决方案,对类似需求的数据采集系统具有一定的参考价值。

CRTSⅠ型双块式无砟轨道混凝土抗裂技术研究

CRTSⅠ型双块式无砟轨道受施工工艺及环境因素等影响,在一些薄弱环节易产生裂缝,影响高铁运营,引发安全事故。根据CRTSⅠ型无砟轨道预埋轨枕周边约束条件、底座板、道床板结构受力特点,平衡改善结构收缩变形和收缩应力,建立“水化-温度-湿度-约束-应力”多场耦合开裂风险模型,采用多场耦合模型、抗裂风险预控、抗裂措施管控、实时原位监测、动态措施保障相结合的方法,解决了CRTSⅠ型双块式无砟轨道混凝土裂缝病害,保证了混凝土结构施工质量。

高速通道压裂技术在新疆油田致密油储层应用效果分析

昌吉油田二叠系芦草沟组为自生自储型油藏,具有典型致密油的特征,该储层纵向上发育上、下两个甜点体,吉3*H井与吉7*H井是位于该区块的水平井,钻井井眼轨迹均在上甜点穿行,两井导眼井对应目的层的渗透率和自由流体孔隙度相当,储层厚度相当,电性相当,且水平段钻进物性上吉3*H井比吉7*H井要差,裂缝发育程度也较吉7*H差,吉7*H井采用传统压裂加砂模式,而吉3*H井采用高速通道压裂技术,两井施工均获得成功。通过两井施工数据、压后退液试产数据以及节约施工材料的对比分析,确定了高速通道压裂技术在致密油储层压裂改造方面具有较明显的优势。

高速切削过程数值模拟的研究进展

近年来,有限元仿真技术在高速加工模拟中越来越受到广泛的应用,在研究高速加工机理、切削工艺参数方面具有不可替代的作用。介绍了国内外高速切削过程数值仿真技术的研究进展,阐述了高速切削过程数值仿真的关键技术,包括材料的本构模型、温度场和热力的耦合、切屑与工件的分离和断裂、切屑与刀具的接触和摩擦、网格控制等技术;还总结了数值仿真技术在高速切削几个方面的应用,主要包括切屑的形成、刀具切入过程刀具磨损与破损、难加工材料的可加工性、切屑的控制与刀具设计;最后还对高速切削过程数值仿真的发展方向作了初步的探讨。

多个高速事件实时同步计数的CPLD实现方法

利用CPLD技术实现了具有 8个独立通道 ,每道计数容量达 2 4 8的智能高速同步计数器和各道实时计数与上位微机的互联传送 ,给出了计数器的工作原理、线路和使用结果 .

基于多普勒原理的雷达测速仪检定装置

根据多普勒原理设计出能够用于现场计量的机动车雷达测速仪模拟检定装置，在实验室环境及道路安装现场，对雷达测速仪及机动车超速自动监测系统进行全项检定试验，试验数据与权威计量实验室进行了比对，取得满意结论。

高速通道压裂工艺标准化初探

分析了高速通道压裂工艺技术特点及其标准化需求。阐述了高速通道压裂工艺标准体系及该标准体系中各类标准的技术内容。高速通道压裂工艺标准体系的建立为油田企业推广该工艺提供了基础平台,既能满足技术发展方向,又能解决当前油田企业实际应用问题。

综采工作面推进速度对瓦斯运移优势通道演化的影响

为了研究综采工作面卸压瓦斯覆岩裂隙优势通道的演化规律,以采动裂隙椭抛带理论为基础,工作面推进速度为关键参数,构建采动卸压瓦斯优势通道数学模型,并针对山西和顺某高瓦斯矿井主采工作面,开展综采工作面在不同推进速度条件下的卸压瓦斯覆岩裂隙优势通道演化规律物理相似模拟试验。研究结果表明:加快推进速度,三带高度降低,平均来压步距增大,优势通道在上覆岩层的空间位置也随之降低,优势通道发育的高度、宽度、垮落角和范围随着推进速度加快而减小。随着推进速度的加快,优势通道离层率和贯通度逐渐变小。随着工作面的推进,优势通道的分形维数由小到大对应的推进速度依次为7、5、3 m/d,呈现出降维的趋势。在现场高位钻孔试验中,对工作面推进速度不同时的高位钻孔参数进行优化调整,得到高位钻场抽采瓦斯占绝对瓦斯涌出总量的49.94%~89.88%,并且使得上隅角及回风巷平均瓦斯体积分数维持在0.27%以下及0.32%以下,从而保证工作面安全高效的回采。研究结果可为不同推进速度下采动覆岩卸压瓦斯富集区的识别提供一定的理论基础。

基于虚拟仪器技术的高速多通道信号采集系统设计

虚拟仪器技术以其开发高效、投入成本低等优点,在动态测试及控制领域应用越来越广泛。文中基于虚拟仪器技术设计的的高速多通道信号采集系统,用于爆炸应力波测试,能够同时测试64通道的测点数据,每通道采样速率为1MSPS。进行现场实验,取得了有效数据。

基于FPGA的高速峰值检测

针对研发数字多道的实际需求,提出了一种基于FPGA的高速峰值检测技术,并且采用ARM+FPGA的架构实现了基于该技术的数字多道系统。通过Modelsim仿真分析了FPGA峰值检测算法的理论,该算法可精确获取高斯信号的最值并获得幅度值。最后通过CZT探测器进行^(241)Am源实测γ射线能谱,实验结果表明该峰值检测算法及数字多道系统设计可准确并且快速获得能谱图。通过合理设置峰值检测算法的高低阈值,可以测试不同基线值的前放信号。

高速铁路场景下环境反向散射辅助的无线传输方案

将反向散射技术引入到高铁场景的无线通信系统中,提出一种反向散射辅助无线传输方案(Backscatter Aided Wireless Transmission,BAWT),并针对BAWT和传统无线传输方案(Direct Wireless Transmission,DWT)进行了收发信机设计,包括信道估计以及信号检测。与传统无线传输方案相比,证明了在固定的火车天线和不变的轨道情况下,BAWT可以获得信道统计信息为信道估计提供助力。通过仿真对比两种方案的信道估计均方误差,BAWT方案相较DWT方案的信道估计准确性明显提高;对比BAWT、传统中继技术以及DWT方案,当信噪比为20 dB时,对应的BAWT方案和中继技术、DWT方案的误码率分别为1%和2%和12%,BAWT方案误码检测性能获得明显提升。此外,针对广域环境下的环境反向散射通信,推导了高铁场景下使用蜂窝移动通信信号作为RF信源的无线链路预算,反向散射信号在车厢内的覆盖范围内可以满足接收机的灵敏度要求,从链路预算角度论证了BAWT方案实现的可行性。

压裂新技术在非常规油气开发中的应用

压裂是非常规油气开发过程中主要的技术措施,压裂技术的创新是实现非常规油气资源大规模开发的关键。重点介绍了新型压裂改造技术的技术原理及其在煤储层、致密砂岩储层、页岩储层等开发过程中的应用,包括同步压裂技术、高速通道压裂技术、纤维压裂技术、穿层压裂技术、固井滑套压裂技术和泵送桥塞压裂技术。并针对应力叠加效应、支撑剂异构铺置、铺砂剖面优化、裂缝穿层延伸、定点起裂、变粒径变排量作业等技术优势总结了各技术的设计原理及现场应用情况,为非常规油气的开发与改造提供参考和借鉴。

致密砂岩油藏高速通道压裂裂缝导流能力影响因素分析

高速通道压裂能够有效提高致密砂岩油藏的裂缝导流能力、节约压裂液和支撑剂的用量以及降低压裂施工的成本。通过裂缝导流能力测定实验,分析了不同因素对致密砂岩油藏高速通道压裂裂缝导流能力的影响。研究结果表明:支撑剂铺置方式和铺砂浓度对高速通道压裂裂缝导流能力的影响较大,不连续铺砂的裂缝导流能力明显高于连续铺砂,柱塞个数越多,铺砂浓度越高,裂缝导流能力也越高;支撑剂为陶粒时,裂缝导流能力明显高于石英砂和覆膜砂;支撑剂筛目和不同压裂液类型对高速通道压裂裂缝导流能力的影响相对较小;纤维的加入能够有效提高高速通道压裂裂缝导流能力,推荐最佳纤维加量为0.5%。现场应用结果表明,实施高速通道压裂的油井累计产油量明显高于实施常规压裂的油井,高速通道压裂技术能够满足致密砂岩油藏压裂后长期增产的需求。

高速通道压裂过程中支撑剂运移规律研究

高速通道压裂是近年在非常规致密油气资源开采中出现的新技术.为了研究高速通道压裂过程中支撑剂运移规律,基于CFD-DEM方法,建立高速通道压裂三维模型,首先对纤维柱的有无、纤维柱的排列方式和纤维柱尺寸对高速通道形成的影响,并进一步研究压裂液黏度、支撑剂密度对支撑剂运移规律的影响.结果表明:随着纤维加入压裂液中,支撑剂颗粒流速出现差异性变化;由并行排列变为交错排列,支撑颗粒的流速由快变慢,流速较快的颗粒出现在裂缝底部的数目减少;采取纤维柱交错排列方式且纤维柱半径较小,有利于快速形成支撑柱,获得较高的裂缝导流能力;随着压裂液黏度的增大,纤维吸附颗粒数目在不断减少;当压裂液密度为1000 kg/m^(3)时,支撑柱颗粒数目随支撑剂密度的增大而缩减少,而压裂液密度增大为2000 kg/m^(3)时,支撑柱颗粒数目则呈现增大趋势.研究成果丰富了高速通道压裂技术的研究.

高速通道压裂技术在凝析气藏中的应用

高速通道压裂技术的核心在于建立不连续支撑剂充填层,形成离散的高速通道网络,提高裂缝导流能力。在具体施工中,高速通道压裂要求采用限流压裂式多簇射孔工艺、支撑剂脉冲段塞式泵注工艺、全程纤维伴注工艺等工艺。高速通道压裂技术可减少压裂材料使用量,降低环境影响,增加返排率,减小支撑剂回流的可能性,并能有效减少施工中砂堵的风险。

高含水井堵压结合技术实践与认识

葡萄花油田外围区块天然裂缝发育,随着开发时间增长,裂缝性见水井逐渐增多,油井含水快速上升,产油快速下降,对于这类井,采用常规压裂措施进行改造,难以控制裂缝性见水通道,含水下降幅度较小,增产效果有限。为了控制天然裂缝方向的无效产液,提高储层非天然裂缝方向剩余油的有效挖潜,开展了高含水井堵压结合技术试验,应用示踪剂监测,判断裂缝性见水井的优势来水通道和产水部位;优化封堵工艺设计,通过低压力、小排量、缓速度注入堵剂,提高对裂缝见水通道和基质填充带的封堵效果,增加堵剂设计用量,提高封堵半径和强度,延长封堵有效期,控制无效水循环;应用暂堵转向压裂工艺,优化施工排量、裂缝长度和裂缝条数,在储层低含水部位压开多条新裂缝,提高非天然裂缝方向储层的控制程度,取得了较好的试验效果,实现了外围区块高含水井有效措施挖潜。

高速通道压裂技术及其现场应用

针对常规加砂压裂工艺裂缝内压降高、支撑剂分布连续、砂堵风险大的问题,结合大牛地气田致密砂岩储层低孔、低渗、低压的特点,提出了一种新型压裂工艺——高速通道加砂压裂技术。通过对岩石力学、支撑剂导流能力、支撑剂在压裂液段塞中的稳定性及开放性通道进行评价,并对纤维加量、铺砂浓度剖面和加砂规模优化,以及对纤维降解和纤维加注配套技术优化,最后优选出纤维加入浓度约为4‰,压裂液用量降低39%,支撑剂用量降低44%,施工水马力降低了33%,脉冲时间间隔为1.5-2.5min。××水平井采用高速通道压裂技术,压后初期裂缝导流能力得到了极大的提高,喜获无阻流量为6.53×10^4m^3/d的高产气流,取得了较好的试验效果。该技术的现场应用将对致密低渗透砂岩气藏的开发提供技术保障。

高导流通道压裂工艺在延长气田中的应用

高导流通道压裂通过支撑剂之间的通道让油气通过,这些开放的流动通道显著增加了导流能力,减少了裂缝内的压力损耗,有助于提高排液能力,增加有效裂缝半长和储层增产体积,从而提高产量。2020年,延长气田完成施工83口气井。本文以其中2口井现场压裂施工为例,探讨高导流通道压裂工艺在延长气田中的应用。

江苏油田盐城1侧井施工分析

针对盐城地区井壁稳定性差、坍塌压力高、机械钻速低、钻井周期长等问题,总结盐城1侧井的钻井施工经验,分析对比强攻击性钻头+高效螺杆+LWD地质导向钻进、进口贝壳钻头+旋导仪器等提速工艺的使用效果,分析钻具浮阀断裂的原因,介绍对于频繁垮塌和井漏的处理方法和针对阜二段易垮塌地层的钻井液,形成了低成本优快钻井技术、复配粒径堵漏技术、高性能水基钻井液等技术体系,为东部地区页岩油钻井提供了重要的参考。

高速数字水声通信系统的研究

介绍了高速数字水声通信系统的基本原理、应用领域以及发展趋势,比较了常用的调制系统。讨论了信号解调基本原理、时钟恢复和同步系统、误码率性能分析以及高速数据解调算法优化,介绍了高速传输信号的功率和频谱分析、信道均衡和自适应技术、多用户干扰和多址系统以及信道编码和纠错系统。通过对高速数字水声通信系统的研究,能够进一步提高通信信号的传输效率和可靠度,减少噪声和误码等干扰因素的影响,满足实际应用需求。