重型货运车GPS数据处理与轨迹分析研究——以上海外环隧道通行车辆为例

上海货运交通量和运输量不断增长,使得货运交通尤其是重型货运交通管理日益成为城市综合治理领域的重点工作。该文基于重型货运车GPS数据,利用轨迹数据处理的多种技术对通过外环隧道的车辆轨迹进行识别、提取和停驻点判别。分析发现,隧道内上行(自东向西)方向货运车流量高峰集中在04:30—07:00,下行(自西向东)方向集中在10:30—13:30和14:30—16:30;货运车在隧道内上行方向的拥堵强度和拥堵时长均高于下行方向;浦西停驻密集地区分布在宝山杨行、淞南镇和高速公路省界出口处,浦东停驻密集地区分布在外高桥港区。研究结果对于优化隧道货运车管理及流量调控具有一定参考意义。

上海城市绿地空气负离子研究

通过测量上海城市外环林带和植物园空气离子、温度、相对湿度、风速及可吸入颗粒物浓度(PM10)等指标,研究分析了城市绿地空气离子与环境因子的相关关系。结果表明:上海外环林带旷地和道路中的空气清洁度指数(CI)为0.29和0.21,处于临界值;林中和林缘的CI分别为0.63和0.67,达到中等清洁程度;上海植物园中平均空气清洁度指数为0.64,最高达到0.83。一天中空气负离子含量的高峰值出现在7:00—8:00,18:00—19:00,低峰值出现在13:00—14:00。空气负离子浓度与空气相对湿度、风速成正相关显著,而与温度、PM10成负相关显著。空气湿度在对城市空气负离子的影响过程中起到了主要作用。建议建设以提高空气质量为目的的城市森林网络系统。

基于街景影像的交通护栏空间分布特征研究

首先提出了基于街景影像大范围提取护栏分布道路的方法,并利用该方法对北京和上海中心区域护栏空间分布特征进行了研究。结果表明,北京五环和上海外环内设置护栏的主干路、次干路和支路总长度分别约为799.45 km和889.35 km,密度分别为0.001 19 m/m^2和0.001 34 m/m^2。随着研究区域圈层由内向外扩展,两地设置护栏不同等级道路的长度和密度变化基本一致,但北京在各等级道路设置了多重护栏,其长度超过370 km。此外,北京护栏分布存在的聚集趋势较上海更为显著。基于街景影像对交通护栏进行提取,可有效描述城市交通护栏分布情况,在城市规划和交通管理方面有重要意义。

上海外环线隧道消防安全事故处置对策研究

根据上海外环线公路隧道的自身状况,分析了可能发生的消防安全事故及其特点,从作战思想、战术发挥、装备应用三方面提出了处置事故的对策。

上海市陆域承压含水层水位动态演化影响因素探究

地下水水位动态演化具有明显的地方性特征.分析了2005 -2013年各影响因素对上海市外环线内侧陆域各承压含水层最高水位和水位最大变幅的影响,发现全年降水量、地表水年径流总量、长江干流年过境水资源总量、第Ⅲ承压层地下水实际人工回灌量等对其都没有显著影响;太湖流域年过境水资源总量与其存在显著的中度正相关关系;地下水实际人工回灌量 对其影响非常显著,属于强相关关系.

基于地理加权特征价格法的上海外环内住宅租金分布成因分析

城市住宅租金具有经济与社会双重性质,既反映房地产的市场供需关系以及价格决定机制,也反映了居民的住房需求满足情况和解决方式。建立以特征价格法为基础的空间自回归模型,探索影响上海住宅租金空间分布的驱动因素。通过Web数据抓取获得上海2012年12月至2013年1月的住宅租金样本数据,根据特征价格法将影响住宅租金的9个因素归纳为区位特征、邻里特征、整体特征三大类,利用双模型(普通最小二乘法(OLS)和地理加权回归(GWR))双形态分析对比。结果表明:市中心辐射对上海住宅租金的影响呈现"东强西弱"的格局,地铁站点对城市中心的租金影响较弱,对近郊的租金影响较大,而内环内租金对就业可达性最为敏感。优质教育和医疗资源的空间分布不均衡,前者受限于学区划分和户籍政策,对租金的影响以内环线为界呈内低外高;而后者虽不受户籍限制,但服务范围狭小,对浦西的影响较大。浦东租户对小区环境及小区竣工年限支付意愿更高。

上海外环林带森林结构的优化模式

根据城市森林群落结构和森林群落斑块的空间配置要求,调查和分析了上海市外环林带的森林结构,提出了有关城市森林结构设计的基本原则与程序,并针对观赏、环保、生产和文化休闲等城市外环林带的主导功能目标,提出了上海市外环林带优化森林结构模式。

大型沉管隧道混凝土裂缝控制技术

对上海外环沉管隧道这一横断面规模居亚洲第一世界第三的管段结构制作施工技术作了介绍,并着重从大型沉管混凝土裂缝控制技术角度进行了理论和实践的针对性分析。其技术措施及分析方法对类似工程施工有借鉴作用。

上海外环绿带植物群落特征研究

选择上海环城绿带的典型群落进行调查,分析了环城绿带复层植物种类与群落组成,探讨了群落区系特征。结果表明:外环绿带植物种类丰富,调查的植物群落共有维管束植物53科83属97种,其中裸子植物4科4属4种,被子植物49科79属93种。整个绿带呈现草本层和灌木层物种丰富度高、乔木优势度大的多样性格局,不仅增加了群落稳定性及物种多样性,更提高了生态景观效果。绿带普遍采用乔-灌-草自然混交林式与模纹式相结合的配置结构,不仅丰富了生态景观,也提高了群落稳定性,降低了养护成本。

上海外环线环东二大道立交工程板梁吊装施工

通过上海外环线环东二大道立交工程复杂工况条件下的板梁吊装施工,总结出吊装成功的关键是:周 密的测量、合理的吊装设备选型、以及合理可行的吊装施工方案。

上海市浦东结构性绿地空间管治模式及政策启示

中国特大城市结构性绿地区域具备空间类型丰富、社会关系复杂以及利益主体多元等特征,其空间管治面临一系列新的问题和挑战。在厘清结构性绿地概念的基础上,通过国内外文献研究,将其空间管治模式原型分为“自上而下主导的中心化”模式和“自下而上主导的去中心化”模式2类,进而应用“主体—工具—机制—内容”的管治分析框架,对上海市外环绿带浦东段和张家浜楔形绿地2个案例的空间管治进行多维度的分析,揭示这2种空间管治模式的优势和局限。研究发现:在当前地方政府简政放权引起的分权化、城市空间分异导致的碎片化以及利益主体分级的多元化背景下,仅靠政府、市场或者社会单方面管治结构性绿地难以达到理想状态。进一步提出“网络式”的精细化管治模式或将成为中国特大城市结构性绿地空间管治的发展方向,可为相关理论和实践工作提供有益的经验启示。

上海外环线浦东段(二期)沥青面层技术要点

该文对上海城市外环线浦东段 (二期 )工程沥青面层技术做了简要的介绍 ,提出了施工过程中重点考虑的因素。

上海环城绿带华泾公园段蛾类昆虫多样性

为了监测上海环城绿带蛾类昆虫多样性的组成及发生动态,2014年至2019年,采用灯诱法对环城绿带华泾公园段蛾类昆虫进行持续监测,并对各年份诱集到的蛾类昆虫进行了多样性分析。结果显示:6年内共监测并鉴定出蛾类92种,分属于18科69属,共计23522头,数量最多的为淡剑灰翅夜蛾,有4238头,占蛾类总数18.02%,其次为斜纹夜蛾,数量达3385头,占蛾类总数14.39%。蛾类多样性分析结果表明,2018年各种多样性指数均较高,而2015年各项指数均处于较低水平。相似性分析结果表明,各年度间相似性系数大多都处于中等相似和极相似水平,说明该区域经过多年的建设已经形成了一个较为稳定的生态系统。

基于森林资源调查数据的上海市外环林带乔木林资源现状分析

基于上海市2020年度森林资源监测数据,从林种结构、群落结构、树种结构、林龄结构、郁闭度结构、优势树种(组)结构等6个方面分析上海市外环林带乔木林资源现状。结果表明,外环林带防护功能明显,混交林分比重较高(63.24%),林种结构较为合理,中龄林、近成熟林比重大(分别占57.23%和22.22%),但林分密度过大,树种较为单一,群落结构简单。藉此提出了改善其森林结构和服务功能的建议。

上海外环绿带植物群落邻体干扰特征分析

调查分析了上海外环绿带植物群落的邻体干扰指数,结果表明:外环林带林分内,植物个体大小与基株的胸径、邻体胸径、邻体距离、邻体冠幅相关。群落内个体之间存在着强烈的种内竞争,且种内、种间及与整个林分的邻体干扰指数强度都随着基株木个体的增大而下降。提出了应依据邻体指数对植物生长空间的最适宜范围、邻体干扰程度等进行量化,选出各类植物群落中邻体间的较适宜的生长空间,并与群落中单位面积株数值与群落冠幅总面积等密度因子结合,为进行必要的经营措施提供基础。

上海中环线浦东段东段工程张家浜楔形绿地建设方案研究

对于上海中环线浦东段东段工程在张家浜楔形绿地范围内,设置地面辅道的必要性进行研究分析。结论认为:从交通需求看,建设张家浜楔形绿地地面道路是中环线东北段与张江地区联系的有效途径;从工程效益来看,建设张家浜楔形绿地地面道路是中环线建成后即刻发挥其作用的重要保障。

上海市外环绿带“三地”融合修复试点研究

绿地、林地、湿地(简称“三地”)是城市生态系统中的重要绿色基础设施,对城市生态空间有着巨大影响。“三地”的建设关乎城市生态安全、居民生活以及城市综合实力等多项指标。文章基于“三地”融合修复研究,以实现其生态功能有机融合,进一步提升生态效益。在上海外环绿带上具体选点,进行湿地、林地、绿地融合修复研究,促进外环绿带生态空间的升级,进一步优化上海基本生态基底。

上海外环线部分交通拥堵原因分析与改善方案

从上海外环线环南一大道—迎宾大道的功能定位入手,对环南一大道—迎宾大道的道路交通状况进行了研究,包括流量分布、客货比例和车速分布。进而找出并分析了交通拥堵的原因。最后从管理和工程两个方面提出了解决的策略和方法。