新型挡土墙砌块剪切性能试验与数值分析

新型装配式挡土墙由榫卯型砌块干垒而成,通过模型试验,并结合有限元模拟,从局部的角度出发,对不同榫卯数量砌块的剪切性能进行了对比研究,结果表明:竖向压力和榫卯数量对砌块的抗剪性能有一定的影响,竖向压力越大,砌块的抗剪强度越高;榫卯数量的增多,砌块之间契合性变差,砌块的抗剪强度会降低;砌块损伤主要发生在榫卯部分,生产时应采取措施进行局部加强。该榫卯型砌块挡土墙的优化设计和加固提供了参考。

凸榫及锚杆式基础对悬臂式挡土墙结构优化分析

在山区填方挡土墙支护设计中,挡土墙基础的宽度对基础开挖工程的工程量及施工难度影响较大。通过对悬臂式挡土墙稳定性计算公式的研究,结合挡土墙计算软件,在不同挡墙高度下进行普通悬臂式挡土墙与采用凸榫、锚杆式基础悬臂式挡土墙的最小基础宽度及高宽比的对比分析。研究表明,采用凸榫及锚杆式基础的结构优化方式能使悬臂式挡土墙在较小的基础宽度下维持稳定;随着挡墙高度的增加,凸榫及锚杆式基础的结构优化方式对挡土墙基础宽度的优化更明显,凸榫优化量为1.9%~14.7%,凸榫+锚杆式基础优化量为19.4%~38.9%;结构优化后,悬臂式挡土墙在不同高度下的高宽比变化不大,凸榫为2.9,凸榫+锚杆式基础为3.5。凸榫+锚杆式基础悬臂式挡土墙在岩土体性质较好的山区填方支护中更具优势。

榫卯型装配式挡土墙模型超载变形试验研究

提出了新型榫卯装配式重力挡土墙,并对3种不同的墙背形式(直立式、俯斜式、仰斜式)进行了受力变形模型加载试验,结果表明,3种形式的挡土墙位移模式一致,基本由先是发生墙身绕墙趾转动(RB模式),然后墙身整体离开土体方向发生平移(T模式)两种模式组成,3种形式挡土墙极限横向位移在距墙底0.4H~0.67H范围内较为突出,且砌块挡土墙后土压力曲线和挡土墙位移曲线高度一致,其计算需结合砌块位移,为砌块挡土墙的设计提供了参考。

预制装配式挡墙施工技术应用

随着建筑工程的不断发展,预制装配式建筑设计施工的标准化、工厂化已成为工程建设发展的新技术、新手段和趋势所向。依托西互公路装配式挡墙施工实例,结合青海省高寒高海拔地区现场养生难、设备周转效率低等工程特点,提出预制装配式挡墙创新性设计理念,开展试验验证、施工指导、工厂化预制及现场实施工作,解决了预制装配式挡墙由整化零、现浇改预制、榫卯连接、挡墙稳定性及高寒高海拔地区现场养生难、设备周转效率低等问题,提高了工地生产标准化及实体质量。

防滑凸榫挡土墙的防滑探讨

结合工程实际,介绍凸榫的防滑机理及设计理论.通过与挡土墙其它防滑措施的对比分析,可以看出防滑凸榫具有构造相对简单、工程量相对较少、防滑效果佳、经济效果好等优点.防滑凸榫挡土墙既能满足抗滑稳定要求,同时由于凸榫对地基的嵌固作用,又能在一定程度上提高地基承载力.

齿坎抗滑作用的模型试验研究

本文通过室内模型试验 ,研究了位于软弱地基中的重力式挡墙的抗滑稳定性和齿坎对挡土墙的抗滑作用 .通过试验研究得出结论 :由于齿坎的存在 ,可大幅度地提高挡土墙的抗滑稳定性 ,在软弱地基中尤为明显 ;当挡土墙达到滑动破坏时 ,齿前的土压力达到被动土压力值 ,而齿后的土压力接近于零 ;对于无齿挡墙 。

带凸榫重力式挡土墙的滑移分析

通过对沈大高速公路某段带凸榫重力式挡土墙因墙后浸水产生滑移破坏的分析,探讨在路基浸水情况下的挡土墙的受力状况,推导出带凸榫挡土墙浸水情况下的滑动稳定系数的变化公式,进而对因雨水产生的水位差对挡土墙的滑动稳定系数的影响进行了论述。得出路基由于排水不畅形成的瞬时水位对挡土墙的滑移影响很大,随着水位的提高该挡土墙的滑动稳定系数很快低于允许值,进而产生滑移破坏。利用凸榫前产生的被动土压力可以显著提高挡土墙抗滑力。

铁路路堑装配式绿化挡墙关键技术分析研究

研究目的:本文以川南城际铁路泸州车站路堑边坡装配式绿化挡墙工点为依托,对该挡墙结构的受力特点、位移变形情况采用仿真模拟分析研究,确定该挡墙技术合理、经济可行的关键技术参数.研究结论:(1)装配式绿化路堑挡墙紧贴开挖坡体施作,必要时设置趾板和凸榫;(2)趾板宽度为1 m时较无趾板情况下的墙体位移有显著下降,建议趾板宽度设置为1~1.5 m;(3)锚杆的设置会显著改善装配式挡墙的受力和位移,挡墙设置锚杆时,锚杆间距对装配式路堑挡墙的变形和稳定性有较大影响,对于风化泥岩的路堑边坡,建议锚杆竖向间距不大于2.1 m;(4)墙体主要表现为肋柱受压,且肋柱与基础底板连接处发生显著应力集中,应合理进行构造柱配筋,并加强肋柱与基础底板处的配筋设计;(5)本研究成果对路堑支挡工程的推广应用具有指导意义.

多级挡土墙下墙主动土压力及稳定性分析

以某一建造于山坡上的多级挡土墙工程为例,对作用在多级挡土墙下墙后的土楔体,在按实际确定第一破裂面的情况下,采用基于库伦土压力理论的图解法确定第二破裂面并求得其主动土压力,进行抗倾覆、抗滑移稳定性以及地基承载力验算。挡土墙建成已有两年多的时间,使用情况良好,表明该分析方法合理可行。

沈大高速公路某挡墙的滑移破坏事故分析

推导挡土墙浸水情况下的滑动稳定系数的变化公式，分析凸榫对挡土墙抗滑移的作用。用库仑土压力理论和朗肯土压力理论对沈大高速公路某段重力式挡土墙因墙后浸水而产生滑移破坏进行受力分析。路基由于排水不畅形成的瞬时水位对挡土墙的滑移影响很大，随着水位的提高该挡土墙的滑动稳定系数很快低于允许值。凸榫前产生的被动土压力可以显著提高挡土墙抗滑能力，从而可以有效解决路基由于排水不畅形成的瞬时水位使挡土墙的产生的滑移破坏。

抗滑突榫挡土墙在蓟运河治理工程中的应用

结合工程实际,介绍防滑凸榫挡土墙。通过对比其他方案,可以看出防滑凸榫挡土墙具有断面工程量少、防滑效果好、工程占地少、经济效益高等优点。

凸榫布置方式对挡土墙稳定性的影响分析

基于有限元分析方法,分析挡土墙底板凸榫的布置方式对稳定性的影响,计算得到了凸榫前置、中置、后置三种情况下的滑裂面位置及安全系数情况,建议了合理的布置方式,研究结论可为凸榫提高挡土墙稳定性的设计与应用提供参考。

基于理正岩土计算和ANSYS的某重力式挡土墙结构分析

以某重力式挡土墙为工程实例,首先采用理正岩土计算分析软件对其稳定性、地基承载力、截面应力进行验算,其次采用ANSYS有限元分析软件,基于其平面应变建立精细化分析模型,最后在考虑土体与重力式挡土墙表面摩擦的基础上,利用接触单元进行分析。研究结果表明:重力式挡土墙的稳定性、地基承载力、截面应力满足结构受力要求,其结构变形较小,尚有足够的主拉应力储备;墙前填土较高且容易遭受破坏,建议设置防滑凸榫或增大墙底倾斜坡度。

带凸榫挡土墙的稳定性影响因素分析

运用传统的极限平衡法探讨了凸榫作用效果的影响因素及影响程度。结果表明,凸榫长度、位置及基底摩擦系数对挡土墙的滑动稳定性影响更加敏感。对提高挡土墙的优化设计水平,充分利用凸榫的作用具有一定的指导意义。

防滑凸榫在扶壁式挡土墙中的应用

结合工程实际,对凸榫的防滑机理、设计理论及凸榫构造对挡墙稳定性的影响程度进行了探讨。结果表明,增设凸榫可大幅度提高扶壁式挡墙的抗滑性能,但其对抗倾覆能力的提升影响甚微。另外,凸榫的高度对挡土墙抗滑移稳定性的影响最为敏感,设计中可在满足其他构造要求的条件下适当增大凸榫高度以提高其抗滑稳定性。

关于钢筋混凝土变异挡墙应用的探讨

通过理论分析和比较圬工挡墙和钢筋混凝土挡墙各自的特性和优缺点,结合工程实例着重探讨了钢筋混凝土变异挡墙的应用,以期为设计工作者提供新的设计思路。

凸榫对悬臂式挡土墙安全性的影响分析

为探究凸榫结构对悬臂式挡土墙安全性的影响,以广州市花都区某道路中的路基防护为例,使用有限元软件分别探究了不同凸榫位置以及尺寸变化对悬臂式挡土墙的影响。研究表明:在悬臂式挡土墙底板上设置凸榫后能有效提升其抗滑动稳定性;保持悬臂式挡土墙凸榫尺寸不变,凸榫位于墙踵末端位置时,悬臂式挡土墙最为安全;保持悬臂式挡土墙的凸榫位置不变,凸榫尺寸对抗倾覆稳定性以及整体稳定性影响较小,抗滑动稳定性在一定范围内随凸榫尺寸增大而增大。

挡土墙抗滑凸榫设计

结合工程实际,研究挡土墙抗滑凸榫的工作原理及工程设计。利用凸榫的被动土压力有效抵挡挡土墙的滑动力,同时由于凸榫对地基的嵌固作用,一定程度上提高地基抗倾覆力。通过对比分析,可以得知凸榫设计构造简单,抗滑效果好,经济效果佳等特点。

水工挡土墙凸榫基础

凸榫基础是在挡土墙底板底面设置一个与底板成整体的榫状凸块。它的作用在于增大榫前被动阻力。而增前被动土压力的存在有利抗滑稳定 ,可适当减少挡土墙底板长度。在选择了合理的挡土墙断面后 ,它的构造相对简单 ,工程量适中 ,既能满足抗滑稳定要求 。

悬臂式挡土墙中凸榫的作用分析

挡土墙底板设置凸榫对提高安全系数有正面作用,但目前仅将凸榫视为构造措施,对凸榫的作用尚不能合理考虑。基于有限元方法,对凸榫不同位置、不同长度情况下的挡土墙稳定性进行了对比分析,得到了挡土墙的滑裂面位置分布及位移增量分布情况,考察了凸榫对滑裂面长度的影响,为合理考虑凸榫的作用提供参考。