跨栈桥煤仓的基础设计及施工

为保证新建跨栈桥籽煤仓施工过程的安全,同时保证施工过程中选煤厂现有系统的正常生产,通过将新建籽煤仓范围内现有产品栈桥的部分土建结构拆除,并利用新建钢桁架将现有产品带式输送机托起,从而完成了跨栈桥煤仓的基础设计与施工。结果表明:该设计方法可在选煤厂不停产的情况下完成新建跨栈桥煤仓基础的安全施工,有效缩短了施工工期,使选煤厂如期达产,减少了企业的停产损失,同时也降低了建筑工程投资,增加了企业的经济效益;此外提出了部分无埋深筒仓的基础设计方法,可为选煤厂厂房或筒仓的设计提供一定借鉴。

中马友谊大桥主桥深水基础临时结构设计及施工技术

援马尔代夫中马友谊大桥主桥为(100+2×180+140+100+60)m混合梁V形支腿连续刚构桥,主墩均采用高承台群桩基础。该桥主墩基础施工面临珊瑚礁地层、深海、长周期波涌浪、航空限高及31个月超短工期等不利条件,桩基础采用全栈桥+钻孔平台方案施工,承台采用有底单壁钢吊箱围堰方案施工。在深水基础临时结构设计时,采用高桩大跨栈桥,应用半刚构体系将栈桥跨度提高至46.4 m;通过试桩等效水平推力试验得到钢管桩在波流循环作用下礁灰岩地层承载力设计依据;研发一种带叠合底板的钢吊箱围堰,解决了素封底混凝土开裂失效的问题。施工时,通过钢管桩打入性分析验证了大直径钢管桩在礁灰岩地层中施沉的可行性;研发高精度海浪预报系统,寻找作业窗口,保证栈桥沉桩效率;应用大刚度导向架及高精度调位系统,控制钻孔平台钢护筒基础的施沉精度;采用平台装配式整体吊装工艺,提高了恶劣海况下的施工效率及安全性;采用水封+干封二次封底工艺,保证了钢吊箱的封底质量。主桥深水基础下部结构在14个月时间完成,达到施工安全和主体结构质量控制目标。

厚卵石地层框架式栈桥的下部结构优化探讨

以致江路新建桥梁工程施工栈桥作为研究对象,确定钢管桩壁厚、长度、及混凝土锚桩长度等单一结构参数影响,然后进行多因素正交数值实验,最后进行优化设计。研究表明:在流水压力和移动荷载共同作用下,壁厚、直径对于端承框架式栈桥下部体系受力影响十分显著,握裹长度、桩长的影响较小;多因素数值模拟分析发现,同时增大钢管柱壁厚、直径、减小桩长,栈桥下部体系受力达到较优解。为类似地质水文条件下的钢栈桥设计与施工提供相关的参考。

平潭海峡公铁两用大桥总体设计

平潭海峡公铁两用大桥是国内第一座公铁合建跨海大桥,兼顾高压电缆及自来水管搭载功能。大桥采用双线铁路+6车道高速公路标准建设,从长乐离岸下海至平潭上岛,依次跨越4条航道,全长约16.3 km,是目前世界上最长的公铁合建桥梁。3座主要航道桥均设计为钢桁混合梁斜拉桥,主跨依次为532,364,336 m,主墩基础采用?4.0 m和?4.5 m大直径嵌岩钻孔桩,钢桁梁首次采用两节间整段架设技术。深水高墩区桥梁设计为跨径80 m和88 m简支钢桁双层结合梁,采用整孔钢梁全焊、整孔浮运及吊装施工。浅水及陆地高墩区引桥采用跨径49.2 m混凝土箱梁,陆地低墩区引桥采用跨径40.7 m混凝土箱梁,全桥采用长栈桥加施工平台的施工方案,公路、铁路桥面均设置风屏障。

金银台航电枢纽闸坝启闭机排架主梁及平台施工

由于金银台航电工程闸坝坝顶排架柱下游侧人行T型梁不能承受排架柱主梁及平台的施工荷载,施工中采用钢桁架作底部支撑。重点介绍了利用桁架浇筑排架柱主梁及平台的设计和施工,可供同类型工程参考。

平鲁工业园区输煤系统栈桥钢支架布置方式及设计方法的探讨

输煤栈桥钢支架的布置形式一般包括:单片式钢支架、格构式钢支架、四柱式钢支架。通常具体工程中的支架布置方式是:在不同的高度下,采用不同的支架形式布置。通过对整体模型进行有限元分析,重新对栈桥支架布置方式进行探讨。采用两种钢支架形式(单片式钢支架、四柱式钢支架)组合在一起的方式,形成单片\四柱单元式钢支架,增强单元内结构的抗震性能,减少因计算长度系数的影响而形成的材料浪费。

大坡度钢栈桥设计与优化

介绍了混凝土运输通道中大坡度临时钢栈桥的设计,通过对落地斜撑与跨中斜撑两种方案进行比选,纵梁跨中增加斜撑方案对整体结构稳定性最为有利,并减少了混凝土条形基础施工,优化了钢栈桥施工工序。通过对钢栈桥整体模型进行稳定性分析,弥补利用单根构件稳定性代表整体结构稳定性的不足,保证了钢栈桥的强度、刚度及稳定性。

整体配套移动栈桥在玉磨铁路隧道施工的应用

新建玉溪至磨憨铁路3标,全长26.78km,其中隧道4座共25.38km,占本标段全长的94.8%,而且3座隧道为一级风险隧道,工期紧,为全线重难点工程。如何实现隧道快速施工是项目管理的重要课题,而目前隧道施工制约进度的瓶颈主要是仰拱施工,为了有效提高隧道仰拱施工效率和质量,减少工序相互干扰。解决施工工装入手十分必要。我们研究了一种整体配套移动栈桥。该栈桥可快速施工仰拱、中心水沟和填充混凝土浇筑,而且结构安全可靠、移动方便、定位关模快速、节约成本、使用效果良好。

苏州国际金融中心地下室钢板墙安装技术

苏州国际金融中心地下室钢板墙从大底板开始。大底板高,地脚螺栓安装固定难度大;分块成片状,长度较长;加之受基坑支护栈桥的阻挡,落位受阻;且侧向稳定性弱,焊接变形难以控制。通过对地脚螺栓的安装、钢板墙的测控就位以及焊接变形的控制这几个视角,对钢板墙的安装工程进行阐述并提供相应的经验参考。

27m跨径贝雷梁便道桥的设计与施工

文章以实际工程为例,对27m贝雷梁栈桥的设计与施工进行了分析,对栈桥设计要点和分项计算进行了讨论,提出了施工主要步骤及注意要点,以供类似工程的施工提供参考借鉴。

GPS-RTK技术在监测钢栈桥的应用

钢栈桥建成后,需要在通车前、后进行位移沉降监测。应用GPS-RTK移动站架设固定在钢栈桥的需要监测部位,实时自动采集,所保存的数据经过处理,就能得到位移沉降量,不但可以实现长时间、全天候监测,也能为设计者提供有效的负载试验数据以及变化曲线图。

大跨径组合梁桥移动悬索支架设计施工技术

钢-混组合桥梁的设计施工方法灵活多变,适应性强,以某大跨连续钢-混组合箱梁桥为背景,提出移动悬索支架的设计施工综技术并进行了参数优化分析,结果显示,采用本技术可最大限度发挥出钢和混凝土两种材料的性能优势,有效提高大跨钢-混组合梁桥的经济性和适应性。

大型露天矿半移动式破碎站破碎部钢结构力学分析研究

对大型露天矿半移动式破碎站破碎部钢结构支撑体进行了力学分析。以产能3 000 t/h的半移动式破碎站为例,利用ANSYS有限元分析理论,建立系统荷载组合及有限元模型,进行了钢结构支撑的刚度、强度、稳定性及模态分析。分析结果表明,钢结构各方面性能均满足要求,为半移动式破碎站系统的设计提供了理论依据。