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热气胀技术在无B柱车身上的应用
1
作者
聂晓旭
闯超
《时代汽车》
2024年第24期135-138,共4页
无B柱车身能够显著提升上下车方便性,但车身B柱缺失导致车身刚度较难保证,同时侧碰安全性也受到了一定的挑战,因而限制了无B柱乘用车的发展。热气胀技术可成型变截面闭合管梁,实现模内一体成型,零件刚度好。热气胀管梁抗拉强度可达1500M...
无B柱车身能够显著提升上下车方便性,但车身B柱缺失导致车身刚度较难保证,同时侧碰安全性也受到了一定的挑战,因而限制了无B柱乘用车的发展。热气胀技术可成型变截面闭合管梁,实现模内一体成型,零件刚度好。热气胀管梁抗拉强度可达1500MPa,且高温成型回弹小、成型精度高。截面膨胀率最高可达20%,有较高的设计自由度。上述特点使得热气胀管梁适合应用于无B柱车身尤其是大尺寸的无B柱车身中。极氪汽车通过热气胀管梁的应用成功打造了侧门洞开度达2010mm的无B柱车身。
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关键词
热气胀
无
B
柱车身
管成型
汽车制造
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职称材料
题名
热气胀技术在无B柱车身上的应用
1
作者
聂晓旭
闯超
机构
浙江极氪汽车研究开发有限公司
出处
《时代汽车》
2024年第24期135-138,共4页
文摘
无B柱车身能够显著提升上下车方便性,但车身B柱缺失导致车身刚度较难保证,同时侧碰安全性也受到了一定的挑战,因而限制了无B柱乘用车的发展。热气胀技术可成型变截面闭合管梁,实现模内一体成型,零件刚度好。热气胀管梁抗拉强度可达1500MPa,且高温成型回弹小、成型精度高。截面膨胀率最高可达20%,有较高的设计自由度。上述特点使得热气胀管梁适合应用于无B柱车身尤其是大尺寸的无B柱车身中。极氪汽车通过热气胀管梁的应用成功打造了侧门洞开度达2010mm的无B柱车身。
关键词
热气胀
无
B
柱车身
管成型
汽车制造
Keywords
thermal infl ation
B-Pillarless Body
Tube Molding
Automobile Manufacturing
分类号
U46 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
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1
热气胀技术在无B柱车身上的应用
聂晓旭
闯超
《时代汽车》
2024
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