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Review of the Relocation of General Zhang Fei’s Temple in View of the Three Gorges Dam Project
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作者 Yuhua Zhu Fuhan Liu 《Journal of World Architecture》 2023年第6期19-29,共11页
As a national cultural property,General Zhang Fei’s Temple is the largest ancient architectural complex in the Three Gorges of the Yangtze River.It was built in the Han Dynasty and has a long history of nearly 2,000 ... As a national cultural property,General Zhang Fei’s Temple is the largest ancient architectural complex in the Three Gorges of the Yangtze River.It was built in the Han Dynasty and has a long history of nearly 2,000 years.In 1994,the Chinese government launched the Three Gorges Dam project at the Yangtze River and implemented the largest relocation project for the General Zhang Fei Temple to prevent it from being submerged.The temple was relocated 32 kilometers upstream along with the local people of Yunyang County,and the historic environment was rebuilt on the opposite side of the migrant city of New Yunyang County.The temple was restored successfully and the tradition of offering sacrifices to General Zhang Fei continued in the local community.The relocation project lasted for 8 years and became the largest cultural heritage conservation project of the People’s Republic of China at the end of the 20th century.This paper comprehensively summarizes and reviews the project goals,implementation process,and project highlights of this relocation,so as to provide an important case reference for heritage conservation projects in the future. 展开更多
关键词 General Zhang Fei’s Temple Relocation project Three gorges Dam project Heritage conservation
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A Comparative Overview of Three Gorges Project's Sediment Handling
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作者 CHEN Ji-shengProfessor-senior Engineer, PhD, Director Emeritus, Yangtze River Scientific Research Institute, Wuhan 430010, Hubei 《人民长江》 北大核心 2002年第S1期22-27,共6页
Water projects’ sediment deposition problems always cause widespread concerns. The gravity of them varies in accordance not only with reservoirs’ natural and socio-economic characteristics but also with their modes ... Water projects’ sediment deposition problems always cause widespread concerns. The gravity of them varies in accordance not only with reservoirs’ natural and socio-economic characteristics but also with their modes of operation. The unique characteristics, configuration and mode of operation of Three Gorges Project (TGP) reservoir are compared with those of several existing large reservoirs in this paper. As many reservoirs are troubling environment by gradually extending coarse sediment deposition at the uppermost end of fluctuating backwater region toward upstream, Gezhouba reservoir on Yangtze and Danjiangkou reservoir on Hanjiang have shown no trace of such upstream extension of sediment deposition in relevant prototype observation data for the past 20 and more years. TGP reservoir’s in-coming flow sediment conditions and configuration in plane are almost the same as those of Gezhouba reservoir, and TGP reservoir’s mode of operation(usually keeping a very low pool level for flood control in flood season and storing up in-coming flow only thenceafter) is similar to that of Danjiangkou reservoir. New findings of sediment research and prototype flow sediment investigations as well as new agenda of large hydro projects’ construction on Jinshajiang in nearest future assure the prospects of TGP sediment handling. 展开更多
关键词 Three gorges project sEDIMENT HANDLING reservoir’s CONFIGURATION reservoir’s mode of operation
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Three Gorges Project Conducive To China's Human Rights Cause
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作者 XIONG GANG 《The Journal of Human Rights》 2003年第6期20-24,共5页
The Three Gorges Project has always been under global spotlight, even when it was still being conceived in the 1980s. No wonder. The project, scheduled for completion by 2010, will be the greatest hydroelectric projec... The Three Gorges Project has always been under global spotlight, even when it was still being conceived in the 1980s. No wonder. The project, scheduled for completion by 2010, will be the greatest hydroelectric project ever built by the human race. Moreover, some 1.2 million people are being resettled in the course of its construction, the largest human exodus caused by any construction project ever undertaken in the world. 展开更多
关键词 project on of Is for Three gorges project Conducive To China’s Human Rights Cause
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三峡工程垂直升船机建筑结构整体抗震计算 被引量:7
4
作者 吴杰芳 陈敏中 +1 位作者 戴湘和 钮新强 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 1997年第3期43-46,共4页
采用振型迭加反应谱法和逐步积分时程分析法对三峡升船机上闸首和前塔柱结合布置和分离布置两种方案的整体结构进行了抗震动力分析,研究了在设计地震作用下结构的安全性,塔柱和顶部机房的动力相互作用,承船厢锁定对塔柱动力响应的影... 采用振型迭加反应谱法和逐步积分时程分析法对三峡升船机上闸首和前塔柱结合布置和分离布置两种方案的整体结构进行了抗震动力分析,研究了在设计地震作用下结构的安全性,塔柱和顶部机房的动力相互作用,承船厢锁定对塔柱动力响应的影响,塔柱顶相对位移能否满足大型卷扬设备的运行要求等问题。 展开更多
关键词 升船机 整体结构 抗震 动力分析 垂直升船机
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三峡升船机设计仿真 被引量:4
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作者 邓杰 王万鹏 刘娟 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2007年第11期59-62,共4页
三峡升船机设计仿真的目的是应用三维参数化设计和计算机仿真技术,直观地描述升船机复杂的系统功能和设计成果,用于辅助设计理解、设计复核、设计审查,并可指导施工。三峡升船机设计仿真系统建立在基于PC、面向工业的三维参数化设计平台... 三峡升船机设计仿真的目的是应用三维参数化设计和计算机仿真技术,直观地描述升船机复杂的系统功能和设计成果,用于辅助设计理解、设计复核、设计审查,并可指导施工。三峡升船机设计仿真系统建立在基于PC、面向工业的三维参数化设计平台上,开发内容包括升船机整体及各主要机构的三维参数化模型,以及详细描述工作原理的运动仿真方案。 展开更多
关键词 升船机 三维参数化设计 计算机仿真 三峡工程
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三峡库区堆积层滑坡的变形趋势判断及预测 被引量:10
6
作者 李秋全 郝付军 《水利水电技术》 北大核心 2019年第5期228-233,共6页
为提高三峡库区堆积层滑坡变形趋势判断的准确性,该文以R/S分析和混沌优化PSO-SVM模型为基础,构建了滑坡变形趋势判断模型和变形预测模型,判断和预测三峡库区堆积层滑坡的变形趋势。经实例检验表明:R/S分析模型能很好地评价滑坡的变形趋... 为提高三峡库区堆积层滑坡变形趋势判断的准确性,该文以R/S分析和混沌优化PSO-SVM模型为基础,构建了滑坡变形趋势判断模型和变形预测模型,判断和预测三峡库区堆积层滑坡的变形趋势。经实例检验表明:R/S分析模型能很好地评价滑坡的变形趋势,且累计变形序列和速率变形序列的Hurst指数均大于0.5,呈持续增加趋势,但累计变形序列的Hurst指数相对更大,趋势性也相对更强;在预测过程中,混沌优化PSO-SVM模型的平均相对误差均小于2%,最大相对误差也仅为1.83%,具较高预测精度,满足期望要求,且变形预测结果与趋势判断结果具有较好的一致性;通过两实例的综合应用,验证了本文模型的普遍适用性。通过该文研究,相互佐证了趋势判断模型和变形预测模型在滑坡变形规律研究中的有效性,为滑坡变形规律研究提供了一种新的思路。 展开更多
关键词 三峡工程 堆积层滑坡 R/s分析 变形趋势 PsO-sVM模型
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三峡—葛洲坝两坝间现行船队通航流量适应能力研究 被引量:5
7
作者 严伟 周若 +2 位作者 程子兵 杨伟 陆虹 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2013年第1期29-33,60,共6页
三峡—葛洲坝两坝间河道通航难点段诸多,河道蜿蜒曲折,沟壑浅滩水流紊乱,并存在泡漩等不利的险恶流态,给船舶(队)的航行安全带来隐患。介绍了5套运行较多、具有代表性的船舶(队),在两坝间来流量45 000~35 000 m3/s时进行的通航船模试... 三峡—葛洲坝两坝间河道通航难点段诸多,河道蜿蜒曲折,沟壑浅滩水流紊乱,并存在泡漩等不利的险恶流态,给船舶(队)的航行安全带来隐患。介绍了5套运行较多、具有代表性的船舶(队),在两坝间来流量45 000~35 000 m3/s时进行的通航船模试验成果。在来流量40 000 m3/s以下,各船队可通过两坝间各困难航段,其航行指标基本满足船队安全航行的要求,500 t以下的各小型船队应限定在来流量35 000 m3/s以下航行,较为安全;两坝间河道的6个困难航段中,上行较难的为喜滩和狮子垴段,居中为莲沱段、其次为石牌、偏垴和南津关段。该研究成果对今后两坝间行船有一定的实用价值和指导意义。 展开更多
关键词 三峡—葛洲坝两坝间通航 流速流态 船舶(队)通航流量适应能力 对岸航速 安全岸距
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三峡工程重大装备几个关键技术研究 被引量:2
8
作者 戴会超 苏怀智 《三峡大学学报(自然科学版)》 CAS 2006年第1期1-5,共5页
为提高三峡工程成套设备的国产化水平,在三峡工程重大设备研制“九五”攻关的基础上,提出了提高水轮机运行稳定性及可靠性研究、提高系统运行稳定性及可靠性研究、升船机系统仿真和试验研究、升船机安全机构和驱动系统关键技术试验研究... 为提高三峡工程成套设备的国产化水平,在三峡工程重大设备研制“九五”攻关的基础上,提出了提高水轮机运行稳定性及可靠性研究、提高系统运行稳定性及可靠性研究、升船机系统仿真和试验研究、升船机安全机构和驱动系统关键技术试验研究、升船机船厢结构及其关键技术研究、升船机电力拖动自动控制系统研究等有关三峡重大设备的关键技术,从研究背景、国内外研究概况、主要研究内容和所采用的方法和手段等几个方面进行了叙述,以期为三峡工程实际问题的解决提供技术支持的同时,为我国大水电的开发和相关学科的发展创造必要的条件. 展开更多
关键词 三峡工程 水轮机 升船机 重大设备
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三峡升船机上游浮式导航堤长度优化研究 被引量:1
9
作者 李江鹰 朱虹 《人民长江》 北大核心 2003年第7期6-7,共2页
通航建筑物的导航建筑物长度的确定 ,除考虑设计船舶 (队 )的长度外 ,还应考虑风、浪、水流等因素的影响。三峡升船机上游引航道隔流堤布置方案改变后 (即将冲沙闸包在上游引航道内 )通航水流条件较原布置方案得以改善 ,从而进一步提出... 通航建筑物的导航建筑物长度的确定 ,除考虑设计船舶 (队 )的长度外 ,还应考虑风、浪、水流等因素的影响。三峡升船机上游引航道隔流堤布置方案改变后 (即将冲沙闸包在上游引航道内 )通航水流条件较原布置方案得以改善 ,从而进一步提出了优化升船机导航浮堤长度的必要性。为此通过有关模型试验论证 ,在满足安全导航和船舶 (队 )运行要求的前提下 ,三峡升船机上游浮式导航堤的长度 ,可由原 2 5 0m缩短至 12 0m ,从而改善了浮堤结构的受力条件 。 展开更多
关键词 隔流堤 升船机 最优化研究 水工模型试验 三峡水利枢纽
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三峡工程主体建筑物设计主要技术问题 被引量:1
10
作者 郑守仁 刘宁 《中国水利》 2000年第5期21-23,共3页
三峡工程主体建筑物有大坝、电站和通航建筑物。大坝的泄洪与消能、厂房1~5号坝段深层抗滑稳定、大坝混凝土设计、电站进水口型式及引水压力管道、蜗壳结构型式及抗振、永久船闸高边坡、永久船闸输水系统及金属结构、升船机承重结构及... 三峡工程主体建筑物有大坝、电站和通航建筑物。大坝的泄洪与消能、厂房1~5号坝段深层抗滑稳定、大坝混凝土设计、电站进水口型式及引水压力管道、蜗壳结构型式及抗振、永久船闸高边坡、永久船闸输水系统及金属结构、升船机承重结构及提升平衡系统等设计中主要技术问题,由设计单位和国内一些高等院校、科研单位多年研究,已基本解决,经主管部门审定后,正陆续实施。 展开更多
关键词 泄洪坝 电站厂房 引水管道 升船机 三峡水利枢纽
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三峡工程通航建筑物技术设计审查 被引量:5
11
作者 梁应辰 《中国工程科学》 2000年第5期34-43,共10页
三峡工程是当代全球最大的水利工程 ,其中的每一项重大工程技术设计与施工建造 ,均可列为世界水利工程的难题和典型案例 ,是人类水利工程建设中的一笔宝贵财富。文章根据 1 994年开始的三峡通航建筑物技术设计的全面审查 ,就通航建筑物... 三峡工程是当代全球最大的水利工程 ,其中的每一项重大工程技术设计与施工建造 ,均可列为世界水利工程的难题和典型案例 ,是人类水利工程建设中的一笔宝贵财富。文章根据 1 994年开始的三峡通航建筑物技术设计的全面审查 ,就通航建筑物总体布置 ,船闸输水系统和船闸水力学 ,永久船闸高边坡设计 ,永久船闸水工结构 ,升船机 ,技术设计阶段的科研工作成果等 6个部分做了阐述和讨论。 展开更多
关键词 三峡工程 通航建筑物 技术设计 永久船闸 升船机 审查 水工结构 高边坡 水力学
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水利工程投资进度控制图模型 被引量:1
12
作者 李果 强茂山 《水利经济》 2010年第1期45-48,共4页
为合理使用资金,保证项目按期完工,将控制图的概念和方法引入工程的投资进度管理中,并以三峡工程的实际投资数据为样本,计算出28个单位工程的资金流曲线,以此为基础建立了S曲线的线性化模型,推导出累计投资曲线控制图。案例计算结果表明... 为合理使用资金,保证项目按期完工,将控制图的概念和方法引入工程的投资进度管理中,并以三峡工程的实际投资数据为样本,计算出28个单位工程的资金流曲线,以此为基础建立了S曲线的线性化模型,推导出累计投资曲线控制图。案例计算结果表明,控制图能准确地反映历史项目投资进度的分布范围和统计规律,并且能够应用于在建项目进度的实时监控。 展开更多
关键词 工程管理 投资进度控制 控制图 s曲线 线性回归 三峡水利枢纽
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新时代三峡过闸货运需求发展趋势展望 被引量:2
13
作者 刘晓玲 王海霞 吴澎 《长江技术经济》 2018年第3期44-50,共7页
三峡枢纽自运行以来,三峡船闸过闸货运量快速增长,迅速超过船闸通过能力,不仅抑制了潜在过闸运输需求的释放,也增加了过闸船舶等待时间,无形之中增加了社会物流成本,日益成为长江上游水路货运市场发展的瓶颈。本文对三峡枢纽过闸运输发... 三峡枢纽自运行以来,三峡船闸过闸货运量快速增长,迅速超过船闸通过能力,不仅抑制了潜在过闸运输需求的释放,也增加了过闸船舶等待时间,无形之中增加了社会物流成本,日益成为长江上游水路货运市场发展的瓶颈。本文对三峡枢纽过闸运输发展特点和欧美等发达国家内河航运发展经验进行了归纳、总结,并结合腹地经济发展阶段与运量发展速度的关系以及新时代产业发展特点,分析预测三峡枢纽过闸运输需求,研判三峡新通道建设的必要性和迫切性。 展开更多
关键词 三峡枢纽 过闸运输需求 分析预测 三峡新通道建设
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三峡工程永久船闸断裂构造分布的分形特性及其意义 被引量:2
14
作者 陈洪凯 祝江林 +1 位作者 张永兴 祝小寅 《重庆交通学院学报》 1996年第5期14-18,共5页
本文对三峡工程永久船闸区断裂构造基本特性进行了分析,并运用分形理论对区内断裂构造的地表分布及船闸各闸首地质剖面上断裂构造分布的分维值进行了计算.结果表明,区内断裂构造具有分形特性,分维值可用于优选船闸典型断面以资进行... 本文对三峡工程永久船闸区断裂构造基本特性进行了分析,并运用分形理论对区内断裂构造的地表分布及船闸各闸首地质剖面上断裂构造分布的分维值进行了计算.结果表明,区内断裂构造具有分形特性,分维值可用于优选船闸典型断面以资进行岩石力学及工程进行研究,具有较强的实用价值. 展开更多
关键词 三峡工程 断裂构造 分布 分形特性 船闸
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三峡工程升船机上闸首基础加固处理问题研究
15
作者 刘建 丁秀丽 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期726-730,共5页
通过对三峡工程升船机上闸首基础结构面进行地质概化,选取结构与基础的最不利断面,进行不处理和处理等若干不同方案的平面弹塑性有限元计算,在比较了不同方案处理效果的基础上,推荐按效果最优的方案对其进行加固处理。
关键词 三峡工程 升船机 上闸首 有限元 加固处理
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三峡工程升船机上闸首施工期工作性态分析
16
作者 包腾飞 顾冲时 +1 位作者 张志城 李桃凡 《大坝与安全》 2003年第1期33-35,共3页
本文利用三峡大坝升船机上闸首施工期实测监测资料,结合升船机上闸首基础的地形、地质条件及其结构特点,对基础廊道水平位移、垂直位移及基岩变形等出现的不正常变化规律做了全面分析,由此评价了三峡大坝升船机上闸首的工作性态。
关键词 三峡工程 升船机 闸首 施工期 监测资料
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三峡带调节水池船闸过坝历时及通过能力计算
17
作者 郑银功 赖立煌 庹瑶 《重庆交通学院学报》 1996年第2期66-71,共6页
本文主要介绍三峡带调节水池连续三级船闸的平面布置方式,水位划分以及通过水工模型试验实测阀门2分钟开启时各级闸室与调节水池的灌泄水时间,计算了三峡带调节水池连续三级船闸的过坝历时及通过能力,并与三峡连续五级船闸的过坝历... 本文主要介绍三峡带调节水池连续三级船闸的平面布置方式,水位划分以及通过水工模型试验实测阀门2分钟开启时各级闸室与调节水池的灌泄水时间,计算了三峡带调节水池连续三级船闸的过坝历时及通过能力,并与三峡连续五级船闸的过坝历时及通过能力进行了比较,从而论证了带调节水池船闸的优越性. 展开更多
关键词 三峡工程 调节水池 船闸 过坝历时 通过能力
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临时船闸及升船机建设项目管理
18
作者 洪文浩 《中国三峡建设》 1997年第7期6-7,共2页
三峡工程临时船闸承担二期工程施工时汛期通航的任务,升船机是配合永久船闸使客轮迅速过坝的设施。临时船闸闸室有效尺寸为240m×24m×4m,设计年单向通过能力900万~1100万t,最大通航流量45000m3/s,三期施工时封堵改建成... 三峡工程临时船闸承担二期工程施工时汛期通航的任务,升船机是配合永久船闸使客轮迅速过坝的设施。临时船闸闸室有效尺寸为240m×24m×4m,设计年单向通过能力900万~1100万t,最大通航流量45000m3/s,三期施工时封堵改建成冲沙闸。升船机为单线一级卷扬垂直提升式,承船厢有效尺寸为120m×18m×3.53m,最大提升重量为11800t,最大提升高度113m。施工分两期.一期为土石方开挖,二期为混凝土浇筑、金结和机电安装。在工程施工项目管理中主要抓住全面质量管理、突出落实关键部位施工、加强合同管理、做好协调工作等,确保了工程施工进度和质量。 展开更多
关键词 三峡水利枢纽 临时船闸 升船机 项目管理
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三峡垂直升船机的水工建筑物前期科研小结
19
作者 马力 《中国三峡建设》 1998年第2期2-5,45,共4页
三峡工程垂直升船机的规模、提升高度及重量均为世界之最,必须详加研究。通过分析计算和模型试验,对上闸首的基岩动静应力及稳定性、塔柱的动静和温度应力、塔柱抗震和民致影响性能、柱顶机房结构型式等得出一些结论和建议,可供设计... 三峡工程垂直升船机的规模、提升高度及重量均为世界之最,必须详加研究。通过分析计算和模型试验,对上闸首的基岩动静应力及稳定性、塔柱的动静和温度应力、塔柱抗震和民致影响性能、柱顶机房结构型式等得出一些结论和建议,可供设计参考。 展开更多
关键词 垂直升船机 上闸首 塔柱 水工建筑物 科学研究
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三峡临时船闸及升船机岩石开挖
20
作者 谢毅 晏新春 易作成 《中国三峡建设》 1997年第7期9-12,49,共4页
临时船闸及升船机工程,最大开挖深度150m,岩石开挖总量1455.81万m3,开挖边坡面积30多万m2,钻孔总进尺180万m。一期开挖边坡,全部采用预裂爆破,预裂深15~28m,总进尺40万m。升船机深槽开挖,改深孔预裂为9~28m梯段台阶预裂。无... 临时船闸及升船机工程,最大开挖深度150m,岩石开挖总量1455.81万m3,开挖边坡面积30多万m2,钻孔总进尺180万m。一期开挖边坡,全部采用预裂爆破,预裂深15~28m,总进尺40万m。升船机深槽开挖,改深孔预裂为9~28m梯段台阶预裂。无保护层一次性爆破时,采用垂直孔孔底设置柔性垫层的方法保护建基面。根据不同部位对爆破质点振速的要求,求出爆心距、不同边界条件下的允许单段药量,进而确定其他爆破参数,确保了保留岩体和新浇混凝土不致遭到震动破坏。 展开更多
关键词 三峡工程 临时船闸 升船机 预裂爆破 爆破工程
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