油液粘度对油气悬架阻力特性影响仿真与试验

文中给出了油气悬架结构简图,阐述了油气悬架的工作原理。对油气悬架节流阀片的弯曲变形量、节流缝隙、节流缝隙增量进行了研究,建立了速度与节流缝隙增量关系方程,给出了油气悬架特性计算机仿真的数字模型。在此基础上,对油液粘度对油气悬架特性影响进行了仿真分析。最后对所设计油气悬架进行了阻力特性试验。试验和仿真分析表明,油液粘度对油气悬架阻力特性影响的仿真模型和方法是正确,对于油气弹簧设计和特性分析都具有重要的参考价值。

风机串联性能试验节流器设计

设计了一套用于测试风机串联工作时风机之间的气流特性的节流装置,通过试验验证,并绘制出不同阻力挡板在同种流量变化下的性能曲线,流经该装置的气流紊流现象较弱,测量位数值稳定,便于数据采集。为进一步研究风机串联工作时,风机之间的气流特性提供了必要的准备。

氦液化器的末级换热器研究

研究了氦液化器末级换热器的特性,从理论和实验两方面证明采用阻力型换热器,对提高液氦产量或制冷量的可行性。同时还论述了阻力型换热器的种类和设置阻力的方法。

复杂结构节流件非等温单相水阻力特性实验研究

采用理论推导和实验研究相结合的方法对非等温条件下的节流件阻力特性进行了研究。实验参数范围为:流量1.5～33kg/h,进口温度20～70℃,压力1.8～2.4MPa。通过研究节数、喉部直径以及温度、压力、流量和外部热源等参数对节流件阻力特性的影响,获得了计算节流件阻力的经验关系式。研究结果表明:节数、喉部直径和流量、温度等参数对节流件阻力特性的影响较大。入口温度相同时,外界热量的流入对节流件阻力影响较大,节流件进出口温升越大,阻力越小。