钛含量对热轧带钢力学性能的影响

本文研究了不同钛含量对钒、钛微合金化汽车大梁用钢力学性能的影响。结果表明，０．０２％～０．１５％Ｔｉ对强度的影响分三个阶段：①＜０．０４％Ｔｉ，强度变化较小；②０．０４％～０．０８％Ｔｉ，强度随钛含量增加而显著升高；③０，０８％～０．１５％Ｔｉ，强度增加趋于平缓。其强度变化主要是细小弥散分布的ＴｉＣ强化所致。根据试验结果，开发了一种性能稳定的汽车大梁用钢新产品。

汽车用含钛T52（L）钢板控轧控冷工艺研究与应用

采用固溶处理法探讨含钛钢在不同加热温度与保温时间条件下ＴｉＣ的固溶析出行为，并以热模拟试验机研究了板坯终轧温度，冷却方式及卷取温度等因素对结构和性能的影响。通过热连轧工业试验和产品性能统计分析，证明含钛Ｔ５２（Ｌ）汽车钢板的研制已达到了预期目的。