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试验温度对船用Ti-70钛合金板材冲击韧性的影响
被引量:
2
1
作者
张智鑫
李瑞锋
+1 位作者
王俭
王勤波
《世界有色金属》
2017年第8期1-3,共3页
本文通过测试10.0mm Ti-70钛合金板材不同温度的冲击韧性,观测冲击断口形貌,研究了Ti-70钛合金板材冲击韧性与温度的关系,分析了不同温度下Ti-70钛合金板材的断裂方式。结果表明,25℃^-120℃随着温度降低,Ti70板材冲击功逐渐降低,但无...
本文通过测试10.0mm Ti-70钛合金板材不同温度的冲击韧性,观测冲击断口形貌,研究了Ti-70钛合金板材冲击韧性与温度的关系,分析了不同温度下Ti-70钛合金板材的断裂方式。结果表明,25℃^-120℃随着温度降低,Ti70板材冲击功逐渐降低,但无明显韧脆转变现象。随冲击温度降低,断口脆性断面率逐渐上升,不同温度下冲击断口均为准解理断裂。
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关键词
ti-70钛合金板材
低温冲击韧性
冲击功
断口形貌
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职称材料
船用Ti-70钛合金板材弯裂失效分析
2
作者
张智鑫
李瑞锋
+2 位作者
陈海涛
王俭
王勤波
《金属加工(热加工)》
2018年第10期43-46,共4页
通过对压弯成形断裂板材的断口和基体化学成分、低高倍组织及力学性能进行观测对比,研究结果表明,Ti-70板材断口化学处成分与基体成分一致,板材成分均匀;显微组织整体呈纤维状、再结晶不完全,是导致Ti-70板材塑性变形不均匀和塑性较差...
通过对压弯成形断裂板材的断口和基体化学成分、低高倍组织及力学性能进行观测对比,研究结果表明,Ti-70板材断口化学处成分与基体成分一致,板材成分均匀;显微组织整体呈纤维状、再结晶不完全,是导致Ti-70板材塑性变形不均匀和塑性较差的主要原因;板材断口形貌整体成韧性断裂,局部有解理脆性断裂的特征。
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关键词
ti-70钛合金板材
压弯成形
断口形貌
断裂机制
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职称材料
Ti-70钛合金板材在船舶导流罩中的应用研究
被引量:
2
3
作者
郝亚鑫
《世界有色金属》
2020年第5期179-179,181,共2页
船舶导流罩是声纳装置的载体和保护装置,对船舶水下探寻性能影响较大。传统的ЛT3-B钛合金原料制备困难,对导流罩的发展起到了明显的限制作用。通过对比,Ti-70钛合金具有更加优越的性能,因其具有耐海水腐蚀性能好、具有强的透声性能、...
船舶导流罩是声纳装置的载体和保护装置,对船舶水下探寻性能影响较大。传统的ЛT3-B钛合金原料制备困难,对导流罩的发展起到了明显的限制作用。通过对比,Ti-70钛合金具有更加优越的性能,因其具有耐海水腐蚀性能好、具有强的透声性能、无磁性、冷成形性、强度高和可焊接性而在船舶导流罩中具有广阔的应用前景。文章从两个方面论述了Ti-70钛合金在船舶导流罩中的应用,为推动该类型钛合金的发展提供参考。
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关键词
ti-
70
钛
合金
导流罩
应用研究
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职称材料
Ti-2Al-2.5Zr合金管、板材织构研究
被引量:
14
4
作者
于振涛
周廉
+1 位作者
邓炬
顾海澄
《稀有金属材料与工程》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2000年第2期86-89,共4页
利用 X射线衍射极图测量技术 ,研究了 Ti- 2 Al- 2 .5 Zr合金轧制、拉拔管材的退火织构 ,并与轧制板材的织构进行了对比分析。结果表明 :轧制管材环向主织构由棱锥织构 { 10 1- 5 }和基面织构 (0 0 0 1)等组成 ;而轴向主织构则包括棱柱...
利用 X射线衍射极图测量技术 ,研究了 Ti- 2 Al- 2 .5 Zr合金轧制、拉拔管材的退火织构 ,并与轧制板材的织构进行了对比分析。结果表明 :轧制管材环向主织构由棱锥织构 { 10 1- 5 }和基面织构 (0 0 0 1)等组成 ;而轴向主织构则包括棱柱织构 { 10 1- 0 }和 { 112-0 }等棱锥织构 ;拉拔管材退火织构类型与轧制管材相似 ,但其主织构成分及强度与轧制管材相比则发生较大变化 ;
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关键词
ti-
2AL-2.5ZR
钛
合金
管材
板材
织构
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职称材料
LCH β型Ti-44528S合金板材的开发与应用
5
作者
杨文甲
陈国财
《钛工业进展》
CAS
2001年第6期31-33,共3页
新型 L CHβ型 Ti- 445 2 8S合金是一种加入了 8种合金化元素的亚稳钛合金。对其板材的生产工艺及性能研究表明 ,冷轧板材经多级时效处理后 ,硬度高于 HRC5 3;其板材经固溶和多级时效处理 ,σb≥ 165 0 MPa,σ0 .2 ≥ 160 0 MPa,δ≥ 4 ...
新型 L CHβ型 Ti- 445 2 8S合金是一种加入了 8种合金化元素的亚稳钛合金。对其板材的生产工艺及性能研究表明 ,冷轧板材经多级时效处理后 ,硬度高于 HRC5 3;其板材经固溶和多级时效处理 ,σb≥ 165 0 MPa,σ0 .2 ≥ 160 0 MPa,δ≥ 4 %。该合金已用作海军潜水刀材料。
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关键词
ti-
44528S
合金
成本
多级时效
组织控制
钛
合金
板材
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职称材料
高强钛合金板材的室温成形
6
作者
贾蔚菊
《钛工业进展》
CAS
2014年第6期45-46,共2页
钛板材因其强度高、重量轻、结构刚性好等优点而受到广泛的认可。高强钛合金Ti-6Al-4V不仅可用于航空领域,也是汽车、化工等其它工业领域用结构件的重要候选材料。Ti-6Al-4V合金板材在室温下的可成形性非常有限,成形后的回弹很大,这...
钛板材因其强度高、重量轻、结构刚性好等优点而受到广泛的认可。高强钛合金Ti-6Al-4V不仅可用于航空领域,也是汽车、化工等其它工业领域用结构件的重要候选材料。Ti-6Al-4V合金板材在室温下的可成形性非常有限,成形后的回弹很大,这给传统的冲压和压力成形带来很多问题。尽管高温下,Ti-6Al-4V合金板材的成形极限会有所提高,回弹会减小,但室温成形在节约成本方面还是具有很大的优势。轧制成形是一种利用旋转的轧辊使金属坯料逐步变形而制成工件的成形方法,适合成形强度高且可成形性有限的结构件,被越来越多的应用在汽车工业中,主要用于成形超高强度钢、高强度钢等。由于轧制成形过程中,材料的回弹角小并且可通过简单易行的方法进行回弹补偿,因此,轧制成形是Ti-6Al-4V合金板材室温成形的一种有效方法。
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关键词
钛
合金
板材
温成形
ti-
6AL-4V
合金
超高强度钢
轧制成形
回弹补偿
可成形性
汽车工业
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职称材料
Ti-6Al-4V钛合金热成形极限图及其应用
7
《钛工业进展》
CAS
2013年第5期43-43,共1页
成形极限是板材成形中十分重要的性能指标和工艺参数,反映了变形过程中板材在塑性失稳状态前的最大变形程度,是进行模具设计和工艺设计的主要依据。目前,国内外学者对室温条件下的板材成形极限做了诸多研究,而热态成形极限由于受温...
成形极限是板材成形中十分重要的性能指标和工艺参数,反映了变形过程中板材在塑性失稳状态前的最大变形程度,是进行模具设计和工艺设计的主要依据。目前,国内外学者对室温条件下的板材成形极限做了诸多研究,而热态成形极限由于受温度、润滑、氧化以及应变量测量方法等诸多影响,相关研究相对较少。
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关键词
ti-
6AL-4V
钛
合金
成形极限图
应用
板材
成形
工艺参数
性能指标
变形程度
失稳状态
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职称材料
热处理工艺对Ti-230合金薄板组织和性能的影响
被引量:
4
8
作者
马鸿海
冯军宁
《稀有金属快报》
CSCD
2007年第11期27-30,共4页
研究了不同退火温度和退火时间对Ti-230钛合金板材显微组织和力学性能的影响。测试了不同退火工艺条件下合金薄板的强度和塑性。用金相显微镜和透射电镜观察了微观组织和析出相粒子Ti2Cu的分布。实验结果表明,随着退火温度从650℃升至79...
研究了不同退火温度和退火时间对Ti-230钛合金板材显微组织和力学性能的影响。测试了不同退火工艺条件下合金薄板的强度和塑性。用金相显微镜和透射电镜观察了微观组织和析出相粒子Ti2Cu的分布。实验结果表明,随着退火温度从650℃升至790℃(保温30min),合金板材的抗拉强度从541MPa升到580MPa,延伸率从27.5%降到26%。在给定790℃,保温时间分别为5,15,30min条件下退火,其强度和延伸率变化不是十分明显。从OM和TEM对组织的观察得出,随着退火温度的升高,晶粒度明显增大,晶粒等轴化程度增加,析出的Ti2Cu粒子随退火温度的升高和保温时间的延长明显减少。采用790℃,30min退火工艺,其晶粒尺寸,Ti2Cu粒子的分布及Cu在基体中的固溶度可以达到良好的匹配,使合金获得最佳的力学性能。
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关键词
ti-
230
钛
合金
板材
Ti2Cu粒子
力学性能
显微组织
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职称材料
某型舰船钛合金导流罩修理的研究
被引量:
3
9
作者
周惠元
杨锟
《江苏船舶》
2015年第3期38-39,共2页
分析了某型引进装备钛合金导流罩在修理时使用国产Ti-70钛合金替代ЛT3-B钛合金的可行性,对Ti-70钛合金关键工艺从外板成形及校形、焊接变形控制、焊接质量等进行了研究。经实际应用,导流罩修理中使用Ti-70钛合金是可行的。
关键词
修船
ti-
70
钛
合金
导流罩
变形控制
下载PDF
职称材料
题名
试验温度对船用Ti-70钛合金板材冲击韧性的影响
被引量:
2
1
作者
张智鑫
李瑞锋
王俭
王勤波
机构
宝钛集团有限公司
宝鸡钛业股份有限公司
出处
《世界有色金属》
2017年第8期1-3,共3页
文摘
本文通过测试10.0mm Ti-70钛合金板材不同温度的冲击韧性,观测冲击断口形貌,研究了Ti-70钛合金板材冲击韧性与温度的关系,分析了不同温度下Ti-70钛合金板材的断裂方式。结果表明,25℃^-120℃随着温度降低,Ti70板材冲击功逐渐降低,但无明显韧脆转变现象。随冲击温度降低,断口脆性断面率逐渐上升,不同温度下冲击断口均为准解理断裂。
关键词
ti-70钛合金板材
低温冲击韧性
冲击功
断口形貌
Keywords
ti-
70
titanium plate, low temperature impact toughness, impact energy, fracture morphology
分类号
TG166.5 [金属学及工艺—热处理]
下载PDF
职称材料
题名
船用Ti-70钛合金板材弯裂失效分析
2
作者
张智鑫
李瑞锋
陈海涛
王俭
王勤波
机构
宝鸡钛业股份有限公司
宝鸡钛业股份有限公司/宝钛集团有限公司
出处
《金属加工(热加工)》
2018年第10期43-46,共4页
文摘
通过对压弯成形断裂板材的断口和基体化学成分、低高倍组织及力学性能进行观测对比,研究结果表明,Ti-70板材断口化学处成分与基体成分一致,板材成分均匀;显微组织整体呈纤维状、再结晶不完全,是导致Ti-70板材塑性变形不均匀和塑性较差的主要原因;板材断口形貌整体成韧性断裂,局部有解理脆性断裂的特征。
关键词
ti-70钛合金板材
压弯成形
断口形貌
断裂机制
分类号
TG146.23 [金属学及工艺—金属材料]
下载PDF
职称材料
题名
Ti-70钛合金板材在船舶导流罩中的应用研究
被引量:
2
3
作者
郝亚鑫
机构
西部钛业有限责任公司
出处
《世界有色金属》
2020年第5期179-179,181,共2页
文摘
船舶导流罩是声纳装置的载体和保护装置,对船舶水下探寻性能影响较大。传统的ЛT3-B钛合金原料制备困难,对导流罩的发展起到了明显的限制作用。通过对比,Ti-70钛合金具有更加优越的性能,因其具有耐海水腐蚀性能好、具有强的透声性能、无磁性、冷成形性、强度高和可焊接性而在船舶导流罩中具有广阔的应用前景。文章从两个方面论述了Ti-70钛合金在船舶导流罩中的应用,为推动该类型钛合金的发展提供参考。
关键词
ti-
70
钛
合金
导流罩
应用研究
Keywords
ti-
70
titanium alloy
Ship deflector
Application
分类号
TG146.23 [金属学及工艺—金属材料]
下载PDF
职称材料
题名
Ti-2Al-2.5Zr合金管、板材织构研究
被引量:
14
4
作者
于振涛
周廉
邓炬
顾海澄
机构
西北有色金属研究院
西安交通大学材料科学与工程学院
出处
《稀有金属材料与工程》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2000年第2期86-89,共4页
基金
"九五"国家重点军工配套项目!(批准号:计国防95-YS-007)
文摘
利用 X射线衍射极图测量技术 ,研究了 Ti- 2 Al- 2 .5 Zr合金轧制、拉拔管材的退火织构 ,并与轧制板材的织构进行了对比分析。结果表明 :轧制管材环向主织构由棱锥织构 { 10 1- 5 }和基面织构 (0 0 0 1)等组成 ;而轴向主织构则包括棱柱织构 { 10 1- 0 }和 { 112-0 }等棱锥织构 ;拉拔管材退火织构类型与轧制管材相似 ,但其主织构成分及强度与轧制管材相比则发生较大变化 ;
关键词
ti-
2AL-2.5ZR
钛
合金
管材
板材
织构
Keywords
ti-
2Al-2.5Zr, titanium alloy, tube, sheet, texture
分类号
TG146.23 [金属学及工艺—金属材料]
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职称材料
题名
LCH β型Ti-44528S合金板材的开发与应用
5
作者
杨文甲
陈国财
机构
沈阳市亨运达钛业开发有限公司
出处
《钛工业进展》
CAS
2001年第6期31-33,共3页
文摘
新型 L CHβ型 Ti- 445 2 8S合金是一种加入了 8种合金化元素的亚稳钛合金。对其板材的生产工艺及性能研究表明 ,冷轧板材经多级时效处理后 ,硬度高于 HRC5 3;其板材经固溶和多级时效处理 ,σb≥ 165 0 MPa,σ0 .2 ≥ 160 0 MPa,δ≥ 4 %。该合金已用作海军潜水刀材料。
关键词
ti-
44528S
合金
成本
多级时效
组织控制
钛
合金
板材
分类号
TG146.23 [金属学及工艺—金属材料]
下载PDF
职称材料
题名
高强钛合金板材的室温成形
6
作者
贾蔚菊
出处
《钛工业进展》
CAS
2014年第6期45-46,共2页
文摘
钛板材因其强度高、重量轻、结构刚性好等优点而受到广泛的认可。高强钛合金Ti-6Al-4V不仅可用于航空领域,也是汽车、化工等其它工业领域用结构件的重要候选材料。Ti-6Al-4V合金板材在室温下的可成形性非常有限,成形后的回弹很大,这给传统的冲压和压力成形带来很多问题。尽管高温下,Ti-6Al-4V合金板材的成形极限会有所提高,回弹会减小,但室温成形在节约成本方面还是具有很大的优势。轧制成形是一种利用旋转的轧辊使金属坯料逐步变形而制成工件的成形方法,适合成形强度高且可成形性有限的结构件,被越来越多的应用在汽车工业中,主要用于成形超高强度钢、高强度钢等。由于轧制成形过程中,材料的回弹角小并且可通过简单易行的方法进行回弹补偿,因此,轧制成形是Ti-6Al-4V合金板材室温成形的一种有效方法。
关键词
钛
合金
板材
温成形
ti-
6AL-4V
合金
超高强度钢
轧制成形
回弹补偿
可成形性
汽车工业
分类号
TG306 [金属学及工艺—金属压力加工]
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职称材料
题名
Ti-6Al-4V钛合金热成形极限图及其应用
7
出处
《钛工业进展》
CAS
2013年第5期43-43,共1页
文摘
成形极限是板材成形中十分重要的性能指标和工艺参数,反映了变形过程中板材在塑性失稳状态前的最大变形程度,是进行模具设计和工艺设计的主要依据。目前,国内外学者对室温条件下的板材成形极限做了诸多研究,而热态成形极限由于受温度、润滑、氧化以及应变量测量方法等诸多影响,相关研究相对较少。
关键词
ti-
6AL-4V
钛
合金
成形极限图
应用
板材
成形
工艺参数
性能指标
变形程度
失稳状态
分类号
TG306 [金属学及工艺—金属压力加工]
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职称材料
题名
热处理工艺对Ti-230合金薄板组织和性能的影响
被引量:
4
8
作者
马鸿海
冯军宁
机构
宝钛集团有限公司
出处
《稀有金属快报》
CSCD
2007年第11期27-30,共4页
文摘
研究了不同退火温度和退火时间对Ti-230钛合金板材显微组织和力学性能的影响。测试了不同退火工艺条件下合金薄板的强度和塑性。用金相显微镜和透射电镜观察了微观组织和析出相粒子Ti2Cu的分布。实验结果表明,随着退火温度从650℃升至790℃(保温30min),合金板材的抗拉强度从541MPa升到580MPa,延伸率从27.5%降到26%。在给定790℃,保温时间分别为5,15,30min条件下退火,其强度和延伸率变化不是十分明显。从OM和TEM对组织的观察得出,随着退火温度的升高,晶粒度明显增大,晶粒等轴化程度增加,析出的Ti2Cu粒子随退火温度的升高和保温时间的延长明显减少。采用790℃,30min退火工艺,其晶粒尺寸,Ti2Cu粒子的分布及Cu在基体中的固溶度可以达到良好的匹配,使合金获得最佳的力学性能。
关键词
ti-
230
钛
合金
板材
Ti2Cu粒子
力学性能
显微组织
Keywords
titanium alloy
ti-
230
sheet
Ti2Cu particle
mechanical performance
microstructure
分类号
TG146.23 [金属学及工艺—金属材料]
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职称材料
题名
某型舰船钛合金导流罩修理的研究
被引量:
3
9
作者
周惠元
杨锟
机构
中国人民解放军四八○五厂
出处
《江苏船舶》
2015年第3期38-39,共2页
文摘
分析了某型引进装备钛合金导流罩在修理时使用国产Ti-70钛合金替代ЛT3-B钛合金的可行性,对Ti-70钛合金关键工艺从外板成形及校形、焊接变形控制、焊接质量等进行了研究。经实际应用,导流罩修理中使用Ti-70钛合金是可行的。
关键词
修船
ti-
70
钛
合金
导流罩
变形控制
分类号
U672.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
试验温度对船用Ti-70钛合金板材冲击韧性的影响
张智鑫
李瑞锋
王俭
王勤波
《世界有色金属》
2017
2
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职称材料
2
船用Ti-70钛合金板材弯裂失效分析
张智鑫
李瑞锋
陈海涛
王俭
王勤波
《金属加工(热加工)》
2018
0
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职称材料
3
Ti-70钛合金板材在船舶导流罩中的应用研究
郝亚鑫
《世界有色金属》
2020
2
下载PDF
职称材料
4
Ti-2Al-2.5Zr合金管、板材织构研究
于振涛
周廉
邓炬
顾海澄
《稀有金属材料与工程》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2000
14
下载PDF
职称材料
5
LCH β型Ti-44528S合金板材的开发与应用
杨文甲
陈国财
《钛工业进展》
CAS
2001
0
下载PDF
职称材料
6
高强钛合金板材的室温成形
贾蔚菊
《钛工业进展》
CAS
2014
0
下载PDF
职称材料
7
Ti-6Al-4V钛合金热成形极限图及其应用
《钛工业进展》
CAS
2013
0
下载PDF
职称材料
8
热处理工艺对Ti-230合金薄板组织和性能的影响
马鸿海
冯军宁
《稀有金属快报》
CSCD
2007
4
下载PDF
职称材料
9
某型舰船钛合金导流罩修理的研究
周惠元
杨锟
《江苏船舶》
2015
3
下载PDF
职称材料
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