汽车内燃机活塞的表面防护与耐磨性能研究

采用等离子Ti+N共渗的方法对汽车内燃机活塞进行表面防护处理,对比分析了基材和表面Ti-N共渗层的表面形貌、物相和常温摩擦磨损性能。结果表明,经过Ti-N共渗后的基材表面形成了厚度约为14μm的合金层,表面合金层与基体界面结合良好,组织致密、均匀。随着离表面距离的增加,Cu元素含量逐渐增加,N元素和B元素含量逐渐减少,Ti元素含量呈现先增加而后降低的趋势。汽车内燃机活塞基材的主要物相为BeCu,经过Ti-N共渗处理后的表面物相主要为BeCu和TiN。Ti-N共渗层的磨损体积和磨损率都要明显小于基材,经过等离子表面改性处理后的内燃机活塞摩擦磨损性能得到明显提高。