TPFTZ(Tianjin Port Free Trade Zone)——A New Pattern of China's Openning to the Outside World

Under the guidance of Deng Xiao-ping’s strategic think-ing of openning to the outside world, the structure of om-nibearing openness has basically taken shape in China. Follow-

京津冀自贸试验区联动发展分析

自贸试验区作为改革开放新高地,承担着辐射带动区域经济的战略任务,是推动区域一体化的重要载体。自北京设立自贸试验区以来,京津冀三地政府积极推动三地自贸试验区的合作并且取得了一定成效。首先,归纳了京津冀三地自贸试验区的联动实践,指出三地自贸试验区的联动按照增长极理论和协同学理论进行互动。其次,进一步探讨了三地自贸试验区联动的合作、分享和激励机制与产业、要素、设施、制度的联动模式。提出三地自贸试验区要基于自身优势推动协同联动,完善三地的联动机制,共建信息共享管理平台,加快三地自贸试验区产业的协同联动。

天津港保税区高新技术企业创新效率及影响因素研究——基于数据包络分析方法和托宾模型

以天津港保税区2022年通过高新认定的226家高新技术企业为例,运用数据包络分析方法(DEA),从整体视角、级别视角、领域视角等多维度对企业创新效率进行评价,并采用托宾(Tobit)模型对创新效率的影响因素进行探究。结果表明,保税区高新技术企业中有15.49%达到最佳有效,73.01%的企业达到一般及以上能力水平,创新效率仍有提升空间;创新效率主要受纯技术效率限制;科技领军型高新技术企业创新效率最高、普通型次之、瞪羚型最低;不同技术领域高新技术企业创新效率差异明显;股权集中度、企业规模促进了创新效率提升,税收负担抑制创新效率。根据实证结果提出了天津港保税区提升高新技术企业创新效率的对策建议。

自贸试验区集成式制度创新的实践进路及启示——以天津自贸试验区为例

自贸试验区建设的核心任务是制度创新,新时期对自贸试验区的制度创新不断提出更高要求。天津自贸试验区聚焦具体业务确定制度创新内容,以试点方式不断给予政策的更大自由度,进行集成式制度创新,使制度创新产生协同效应,开辟了自贸试验区快速发展的新路子。其成功实践表明,集成式制度创新的动力是多重的,自下而上、上下联动的以及动态的、不断升级的。在自贸实验区制度创新的空间受限及动力不足的情况下,要以加快数字贸易领域的制度创新、推动本外币互换上的制度创新,深化服务业的制度创新,不断推进自贸试验区集成式制度创新。

对上海自贸试验区发展离岸融资租赁的思考与建议

上海自贸试验区发展离岸融资租赁的瓶颈集中在制度性交易成本偏高、相关体制机制不健全等方面。因此,应积极对接国家外汇、金融、税务、商务等部门,完善离岸融资租赁发展的体制机制,综合运用分类监管、国际合作、信息技术等手段提升监管能力,给予离岸租赁业务所得更优惠的税收安排,加大对融资租赁企业的金融支持等。

绿色金融在国内外的发展及其在天津自贸区建设的启示

绿色金融理念的倡导,促进了天津自贸区在区域协同经济发展和地区化共荣,推进了天津自贸区金融改革和绿色经济的思考。为应对日益严峻的资源消耗、气候变暖、环境污染等问题,发展绿色金融至关重要。在将来的发展中,应加速推进绿色金融战略,更好地促进天津自贸区的发展,探索新形势下的金融改革新方向,推进生态文明建设。本文首先综述了国外绿色金融的发展现状,介绍了"赤道原则"、绿色金融产品、碳金融和绿色投资的内涵及发展。进而,本文重点介绍了国内绿色金融政策的演变历程。从政策、市场、区位优势等角度为天津自贸区的绿色金融构建提供了发展建议。通过阐述绿色金融对天津自贸区发展的重要作用,系统的介绍了绿色金融对中国整体金融改革以及天津自贸区经济体制改革的关键作用。

关于京津冀共建天津自贸区的建议

2014年12月28日,国务院正式批准建立天津自贸区,总面积为119.9平方公里,主要涵盖三个功能区:天津港片区、天津机场片区以及滨海新区中心商务片区。在京津冀协同发展这一国家战略背景下,天津自贸区的溢出效应无疑会促进京津冀区域的整体发展。以京津冀共建天津自贸区为破解体制改革和机制创新的突破口,寻找三地携手合作的"共振点",整合京津冀三方资源,放大天津自贸区溢出效应,把天津自贸区打造成京津冀协同发展的共享平台、试验平台和示范平台,在协调机构的设置、"限制"政策的清理、立法创新、"政策"外溢的实现、对接京津冀的产业规划、人才互通等方面着力推进。

天津自贸区中心商务区产业集群考察

金融业、总部经济、跨境电商、文化传媒创意、科技与新一代信息技术已成为天津自贸区五大主导产业集群。同时,存在大企业入驻不多、"双创"类企业对经济的贡献较小、创业创新政策体系欠完善、政策执行实施不到位、金融发展潜力没充分挖掘、进出口贸易连续负增长等问题。应转变政府职能,加快政策实施,完善配套设施,深化金融创新,简政放权,扩大开放,推进投资和贸易便利化改革,落实创新驱动发展战略,注重战略性新兴产业的培育与发展。

天津滨海新区建设国际大宗商品交易中心路径探索

天津滨海新区面临着自贸区建设、京津冀协同发展、"一带一路"战略和国家自主创新示范等多重机遇叠加,肩负着促进天津发展、繁荣京津冀经济圈以及打造成为中国经济新增长点的历史使命。通过分析天津滨海新区大宗商品交易发展现状,精准定位其建设国际大宗商品交易中心的优势、劣势以及所面临的机遇与挑战,并结合国际经验对滨海新区建设国际大宗商品交易中心进行可行性分析,建议立足天津、放眼全国,近期建设好国际物流中心,中期建设好以贵金属为主的国际大宗商品交易中心,争取交易的国际定价权。

自由经济区演化模式及对天津滨海新区的启示

有关自由经济区的静态研究众多,但对其演化规律的归纳与总结较少。在相关研究的基础上,通过对自由经济区的类型划分以及发展演化阶段的回顾,从目标、区位、产业、政策、管理和空间结构等因素入手,归纳和总结出了世界自由经济区演化规律,并建立了自由经济区统一的演化模式,世界自由经济区正由贸易型向综合型类型,由外资和区域优惠导向向区域和产业优惠导向,由特殊经济区向特殊行政区域,由国内向跨边界区域,由劳动密集向资本和技术密集转化,由临近港口向更为灵活的区位和更大的空间的方向发展。根据世界自由经济区演化模式和天津滨海新区的现状与问题,天津滨海新区应选择开放型与封闭型、综合与专业功能型相结合、复合型梯度自由经济区发展模式;随着经济发展和制度创新,中期可以采用封闭型、综合复合型自由贸易区发展模式;远期有望成为类似于香港与澳门的特别经济和行政区。

对接天津自贸区的国际物流服务能力实证研究

依据物流服务能力的科学性、成长性、系统性和可比性,加上对天津一些国际物流公司服务能力的实地考察,得出影响天津国际物流服务能力的因素,采用AHP方法,按照影响程度对这些因素进行分类后得到4个一级影响因素和17个二级影响因素,然后根据各层次权重对这些影响因素进行实证分析,最终根据实证结果提出对接天津自贸区后如何提升天津国际物流服务能力的建议。

广东、天津、福建自由贸易试验区改革进展及对上海的启示

广东、天津、福建三地新设自贸试验区在制度创新方面,复制了上海自贸试验区的成功做法,推进投资管理制度创新、贸易监管模式创新、金融制度创新和事中事后监管制度创新;在建设开放标杆方面,新设自贸试验区外商投资负面清单管理制度基本建立,吸收外资效果明显;在辐射带动周边区域方面,新设自贸试验区各有侧重、积极推进;在有效防控风险方面,新设自贸试验区事中事后监管稳步推进。

利用自贸试验区联动促进京津冀协同发展

2020年9月24日,北京服务贸易自贸试验区正式揭牌。自此,京津冀三地都有了自贸试验区,且三地自贸试验区均有促进京津冀协同发展的战略任务。京津冀协同发展战略从提出至今已实施六年,在获得许多成就的同时也面临着一些困境,如区域内部发展不平衡,产业结构差异、未形成有效的互动和合作,创新驱动辐射带动不足等。基于此,应紧抓北京自贸试验区成立的契机,利用自贸试验区联动促进京津冀协同发展。由此提出从顶层设计入手实现政策谋划一体化、共建信息化平台实现区域联动发展、探索产业合作模式推动京津冀三地产业链协同、北京引领津冀走向数字产业化发展以及对接“一带一路”倡议打造京津冀统一开放市场等对策建议。

面向天津自贸区建设的高职物流人才培养模式构建

天津是一个重要的国际港口城市以及北方航运经济中心,国务院批准天津建设北方第一个自贸区为天津带来新的机遇与挑战。在天津自贸区建设的大背景下,高职院校作为物流人才的重要培养基地,需要针对区域经济下的岗位需求重新构建物流人才培养模式,不断改进物流教学方法,提高教育教学质量,满足自贸区建设背景下的物流人才需求。

天津自贸区技术技能人才培养对接研究

《京津冀协同发展规划纲要》中确定了天津"一基地三区"的定位,天津在京津冀协同发展中承担了重要的责任和任务。天津自贸区是京津冀协同发展国家战略的重要支点和平台,伴随天津自贸区的发展,先进制造业人才、航空物流人才、金融创新人才等匮乏问题比较突出。本文在深入分析天津自贸区技术技能人才供需现状的基础上,就其亟待解决的技术技能人才培养对接问题进行研究。

天津自贸区法治化建设的问题与思考

实现天津自贸区法治化转型目标,必须立足于其改革发展的现状,坚持放权于市场和以制度创新为核心任务的战略方针,明确管委会派出机关的法律属性,制定国家自贸区法,加强地方立法自治,建立职责分明、高效便捷的行政管理体制,健全行政监管防控与救济制度,为切实解决自贸区法治化建设进程中存在的问题与难点提供有力支持。

当今中国城市群发展演进新趋势探析

随着我国城镇化的建设推进和城市群的新兴发展,为更好地服务"一带一路"目标战略,2015年5月25日我国进一步明确了"三纵五横"大通道实施规划,以促进和助推我国城市群发展和"一带一路"及自贸区国家战略得到更为紧密有效地实施。分析我国"一带一路""三纵五横"及自贸区战略这三大国家时政焦点对我国城市群建设格局的影响,探讨三者对我国社会经济发展互利互促的辩证关系,指出三者对我国社会经济今后相当时期的发展及其走向将起着历史性的决定作用。

建立中国自由贸易区的政治地理学理论基础及模式选择

依据分级主权管理和政策空间分异理论分析中国分级主权管理和政策空间分异的现状,阐述中国建立自由贸易区的理论基础,提出中国建立自由贸易区的结构和区位模式,并分析论证天津自由贸易区和自由港城的规划与建设模式和路径。从理论层面,中国本来实施的就是分级主权管理政策,而事实上也存在分级主权管理的各类型特区,因此,无论是从理论上还是在实践上,建立"境内关外"型自由贸易区只不过是中国分级主权管理政策在经济领域内的新发展和新探索。中国贸易型自由经济区应包括保税区、边境贸易区、自由贸易区、自由港、自由市或自由城。应以"珠三角"、"长三角"和"环渤海地区"为重点,逐渐向边境口岸和内部节点地区扩展,分阶段有选择的建立自由贸易区,以促进区域经济中心和世界城市的形成与发展。环渤海区域选择天津保税港区为基础建立自由贸易区具有综合竞争优势。

天津自由贸易区建设瓶颈问题及实现路径

与上海自由贸易区相对应,作为北方经济中心和港口城市,在天津建立自由贸易区已经很早提出,并在探索试验之中。本文主要探讨天津自由贸易区建立的必要性、可行性,面临的瓶颈问题,并就此提出天津自由贸易区的实现路径。

天津自由贸易园区建设现状及对策建议

2014年12月12日国务院正式批准设立中国(天津)自由贸易园区,天津自贸区的建立有利于进一步深化我国改革开放、不断完善自贸区模式。天津自由贸易园区拥有开放的政策环境、良好的区位优势、坚实的物质基础等基础条件,同时也存在政策体系不健全、受本地区经济发展水平限制等问题。天津市应切实转变政府职能,实施新一轮高水平对外开放,着力打造创新型产业集群,以加快自贸区建设步伐。