BDS对天津不同强度降雨的响应研究

为了进一步提升全球卫星导航系统(GNSS)探测大气水汽信息进行短临极端天气预警预报的精度,进行北斗卫星导航系统(BDS)对天津不同强度降雨的响应研究:选取天津市多个连续运行参考站(CORS),基于天津市2023年8月1日至23日发生的多次降雨,使用北斗卫星导航系统(BDS)数据反演大气可降水量(PWV);并研究其对不同强度降雨的响应机制。结果表明,以第五代大气再分析数据集(ERA5)探测的PWV作为参考值,BDS PWV的标准差(STD)和均方根(RMS)误差均小于2.86 mm,其精度与全球定位系统(GPS)反演的PWV相当;不同强度降雨发生前,PWV均快速陡增且其增量与降雨强度呈正相关;利用PWV的持续增加时间阈值10 h与其增量阈值20 mm,可对天津市不同强度降雨实现有效预测,对强降水尤其极端强降水事件的预警具有重要意义。

天津城市化对市区气候环境的影响

利用天津市区和郊区两个气象站近50年的地面温度、辐射、日照、风速、相对湿度和降水量资料,系统地分析了天津城市化进程对城市气候的影响,结果表明影响是显著的。受城市化的影响,天津市区地面温度远高于郊区,城市热岛效应明显,市区增温率达0.42℃·(10a)-1,50年增温幅度达2.5℃,其地面总辐射、直接辐射和日照时数逐年减少的特征也进一步证明了城市化对大气的增温效应;市区近地层风速、相对湿度明显小于郊区,其中,平均风速以0.35m·s-1·(10a)-1的速率减小,相对湿度以1.11%·(10a)-1的速率减小。近50年来天津市区的降水量和降水日数均呈现明显的减少趋势,降水量的倾向率为5.91mm·(10a)-1,降水日数的倾向率为3.2d·(10a)-1。

东部沿海城市与西部半干旱地区近地层臭氧浓度观测研究

利用东部沿海城市天津大气边界层观测站(以下简称天津站)和西部兰州大学半干旱气候与环境观测站(SACOL)一年的臭氧和NOX体积浓度观测资料,对比分析了两观测站点近地层臭氧浓度的逐月变化、频率分布、日变化特征以及与NOX之间的相关关系。结果表明,两观测站点臭氧浓度月均值变化呈现出很好的一致性,均在4—7月出现高值,12月至次年2月出现低值,SACOL臭氧浓度月均值的最大值和最小值出现时间要比天津站推迟一个月。天津站臭氧体积浓度主要分布在10～50μL/m3,SACOL则集中在10～70μL/m3,春、夏季两观测站点臭氧体积浓度低于10μL/m3的频率均很小,秋、冬季两观测站点臭氧浓度频率分布特征类似。两观测站点臭氧浓度日变化在4个季节均呈现典型的单峰型分布,SACOL臭氧浓度日最大值出现时刻要比天津站晚2h。两观测站点臭氧浓度与NOX、NO2、NO的浓度之间均呈显著的负相关关系。天津站与臭氧浓度的相关性最强的为NO,而SACOL则是NOX。

天津市近郊区地铁站域慢行环境满意度

"地铁+慢行"绿色出行方式是城市出行的新趋势,地铁站域慢行环境满意度研究对促进这种出行方式的推广具有重要意义。在分析天津市近郊区地铁站域慢行环境现状基础上,确定地铁站域慢行环境的研究范围,以天津市近郊区3条地铁线的6个站点为例,进行满意度评价的问卷调研。得到最受欢迎的慢行交通工具、各站点15个单项指标的满意度评价以及4个总体性能指标的评价、出行方式选择态度等数据。分析发现,遮阳避雨设施、公共自行车租赁、服务设施、商业设施满意度相对最低,路面宽度、是否绕路、交通安全、治安、标示指引、遮阳避雨设施、卫生、绿化景观和服务设施等9个指标更容易影响慢行环境的满意度。提高地铁站域慢行环境满意度需要在补充慢行配套设施、加强慢行系统管理和构建完善的慢行道路系统3方面进行。

宝坻地震台地电阻率观测效能评价

为了正确评价天津宝坻地震台地电阻率的观测效能,调查分析了宝坻地震台地电阻率观测场地和观测系统,统计分析了观测数据的产出和映震效能。结果表明:宝坻地震台地电阻率观测场地、观测系统等基本符合观测规范的要求;观测数据连续、可靠,但精度却有逐年下降的趋势;观测数据对华北北部多个5.0级以上地震和本区及邻近地区多个3.0级以上地震有震前异常反应。宝坻地震台地电阻率观测场地能反映出地震孕育的信息,产出的数据连续、可靠,映震能力较强,但随着城市建设进程的加剧,原良好观测环境有逐渐丧失的可能。

京津冀血站实验室抗-HCV检测不合格情况分析

目的分析京津冀血液筛查实验室2018年的抗-HCV检测不合格率情况,探究各实验室抗-HCV检测能力差异及影响因素,为实现京津冀血站实验室同质化建设打下基础。方法通过问卷填报的形式,收集2018年京津冀地区15家血站实验室各月的抗-HCV检测相关质量监控指标,在各实验室间进行比较分析。结果1)2018年京津冀15家血站实验室的抗-HCV检测不合格率差异有统计学意义(P<0.05);2)8种抗-HCV试剂的检测不合格率差异有统计学意义(P<0.05);3)不同实验室在应用试剂R2,R8检测抗-HCV时不合格率无统计学差异(P>0.05),其余6种试剂在不同实验室应用时,使用相同试剂的不同实验室间抗-HCV检测不合格率差异有统计学意义(P<0.05);4)40%的实验室应用不同试剂检测的抗-HCV不合格率有统计学差异(P<0.05);5)京津冀15家血站实验室的抗-HCV检测单试剂不合格率差异有统计学意义(P<0.05)。结论2018年京津冀地区15家血站实验室抗-HCV检测能力有很大差异,除试剂原因外,还有很多影响因素,有待进一步深入研究。

天津站交通枢纽智能交通系统设计

该文全面整合信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术及计算机处理技术等多种技术,并结合天津站交通枢纽的实际建设情况和运行状况,开发出一个区域范围内实时、准确、高效的交通枢纽智能交通管理系统。该系统的设计与应用,将极大改善天津站地区的交通状况,将为广大出行者提供更优质的服务,大大提高该区域交通管理决策的科学化、交通指挥调度的智能化和办公程度的自动化。

关于天津台网地震速报的几点思考

本文从地震速报工作的重要性入手,论述了提高地震速报质量的基础和关键,同时讨论了天津台网地震速报中存在影响速报质量的问题及改进措施。

天津站枢纽客运组织方案的研究和思考

天津站交通枢纽由天津城市轨道交通2、3、9号线的地下段,京津城际铁路和国铁交汇组成,具有工程结构复杂、客流量大且交叉明显等特点。从枢纽的工程设计、客流预测、流线特征分析等入手,阐述天津站枢纽的客运组织特点、原则、要求和具体措施,提出完善枢纽导向系统、构建一体化枢纽运营管理模式及与周边协调发展的优化思路。

宝坻地震台新旧场地地电场观测资料对比分析

通过对天津市地震局宝坻地震台新旧场地的地电场观测资料曲线动态变化、潮汐特征和相关系数、归零差值等内在质量参数的对比分析,得出结论:1尽管新旧场地在地域上相距12 km,布极方式和观测系统不同,但所观测到的地电场资料在曲线动态和潮汐特征上有很大的相似度;2新旧场地的地下介质电性结构、电磁环境及观测系统的不完全相同,客观存在地电场观测资料的差异;3在平原地区地电场观测场地近距离搬迁后,地电场观测资料在大尺度上有一定的可移植性,即对新场地的地电场观测资料进行分析时,可以在一定程度上借鉴旧场地地电场观测资料变化的特征和规律,但要注意新旧场地的地电场观测资料之间的区别,特别是二者之间可能在量级上的重大差别。

基于AHP-SWOT法的大城市中心区历史文化型轨道交通站域更新策略研究——以天津市和平路站点为例

对天津市城市中心区轨道交通站域进行分类,以和平路站点为例,结合AHP-SWOT分析法,对历史文化型站域更新的内部优势、劣势因素以及站点建设带来的外部机会、威胁因素进行量化分析。结果表明:和平路站域更新的内部优势略大于劣势,外部机会远大于威胁,更新策略的重要度依次为开拓型战略(S-O战略)、调整型战略(W-O战略)、保守型战略(S-T战略)和防御型战略(W-T战略)。提出和平路站域更新应利用轨道交通带来的地下空间建设、功能复合、人流聚集等有利因素,对片区的氛围营造、可达性改善、城市肌理保护等方面进行综合改造提升。同时克服历史街区的建设限制,转变更新重点,积极维护历史文化的社会载体。

天津西站特殊高大空间室内热环境模拟分析

天津西站高架候车室采用大面积玻璃穹顶,太阳辐射通过玻璃直射到人体上,会大幅增加人体的热感觉,这给室内热环境控制提出了新的要求。从空调系统的设置、气流组织模拟及人体热舒适性分析等三个方面模拟分析候车室内热环境,以期得到满足人体热舒适性要求的玻璃遮阳系数、温湿度、风速参数及地板辐射供冷参数等内容,为同类项目设计提供参考。

天津地区台基背景噪声特征分析

利用Welch算法,选取天津数字地震台网31个台站记录资料中不同时段的无震记录,对无震观测资料进行功率谱计算,然后进行统计分析,得出了天津地区的背景噪声特征：就季节而言,背景噪声值的高值出现在夏天和秋天,低值出现在春天和冬天;就时间而言,高值出现在白天的14时,低值出现在夜间的2时。对比噪声功率谱曲线发现,在0.125~1 Hz频段内有一个明显的峰值,这主要是受海洋的影响。在1-20 Hz频段内,天津地区的背景噪声值高值区出现在中心城区、静海、滨海新区,低值区出现在蓟县、宝坻、宁河、武清,且中心城区、静海、滨海新区白天时段的背景噪声值明显高于夜间时段,这主要是受人为噪声的影响,而在0.125-1 Hz频段内,天津所有地区差异不大。

遵循质量管理原则 推进京津冀3地血站血液筛查实验室同质化工作

为创建京津冀地区区域化采供血保障体系,建立采供血协调发展联动机制,京津冀3地血站成立血站血液筛查实验室能力指标比对工作组。该工作组通过血站血液筛查实验室能力指标比对体系建立,实现3地血站血液检测实验室的同质化。本专栏研究文章为工作组阶段性成果,从实验室基本情况、关键设备配置、人力资源配备、检测策略选择、标本控制规则和试剂应用状况等要素展开分析,归纳总结出针对3地血液检测实验室行之有效的同质化措施。

天津青年会广播电台与社会服务——以《大公报》为中心的考察

天津青年会广播电台成立于1934年,是天津中华基督教青年会会务发展的产物。随着电台经营逐渐走向成熟,其内涵与功用也悄然发生着变化。以往学术界对天津青年会广播电台多以广播电视史的视角加以概述,而对其内在发展变化、其对天津基督教青年会及天津城市文化艺术建设的贡献缺乏详细论述。笔者即试图从《大公报》对天津青年会广播电台的大量报道入手,对该电台的发展历程与社会服务加以考察。

城市地铁站光环境研究——以天津地铁一号线为例

当前我国正处于地铁大规模建设时期。人们越来越关注地铁站环境品质,而光环境是站内环境品质的重要组成部分。地铁站内光环境质量的优劣直接影响着乘客们的身心健康。我国在地铁站光环境设计方面的研究还处于起步阶段。以天津地铁一号线的实地调研为依据,指出现阶段地铁站光环境方面存在的问题,并为今后地铁站光环境设计提供一些参考。

城市轨道交通站点周边商业环境特征与评价——以天津市为例

城市轨道交通站点周边商业环境包括微观商业环境和宏观商业环境两个层次。通过构建城市轨道交通站点周边商业环境的定量评价体系,并采用理想点法对天津地铁1号线的6个典型站点进行实证研究。城市轨道交通站点周边商业环境存在明显的空间分异、等级分异和职能分异,即位于城市中心区的轨道交通站点其周边商业环境优于位于城市外围地区的轨道交通站点,继而从空间选址、等级设置和功能提升3个方面提出城市外围地区轨道交通站点周边商业环境的提升建议。

天津城市热岛强度的精细化时空分布特征研究

以天津市为例,利用2009—2017年自动气象观测站逐时气温资料,应用相对客观的遥感选站方法,选取市区周围有代表性的4个乡村参考气象站,分析了天津市城市内部热岛强度(UHII)的精细化时空变化特征,并评估了城市热岛效应对最高、最低和平均气温的影响。结果表明,(1)9年来,天津市中心六区为UHII最强区域,并由强热岛区向四周辐射,市中心的绿地和水体对UHII的增强具有一定的缓解作用;UHII冬季最强,市区达到2.0℃以上,秋季次之,夏季和春季较弱,且具有秋、冬季向东部扩展的季节变化特征。(2)年和四季平均UHII日变化较为相似,均表现为夜间强,白天弱,且具有相对稳定的高值、低值和两个快速变化时段。22:00(北京时间,下同)到次日06:00为相对稳定的高值时段,11:00—16:00左右为相对稳定的低值时段,而16:00—22:00为快速上升时段、06:00—11:00为快速下降时段。(3)城市热岛效应对日最低气温的影响大于对日最高气温的影响,城乡最低气温差值可达2℃以上,平均气温差值在1.0℃以上,而最高气温几乎没有差异。文章还表明,目前天津市自动气象站网能够满足对城市气候的精细变化特征分析研究的需求,对于连续监测本地气候变化具有重要作用。该文章不仅能为减缓城市热岛效应的政策制定提供理论依据,也能为开展城市规划低碳化工作提供科学参考。

京津冀地区LNG点供经济性分析——以中国石化天津南港LNG接收站为例

基于LNG点供工艺流程及特点,对中国石化天津南港LNG接收站的气源以LNG气化站点供模式供应京津冀地区的经济性进行了分析。LNG气化站储罐规模在100~900立方米,日供气规模1.9万~17.1万立方米。LNG点供终端用气价格由气源价格、槽车运输加价、LNG气化站加价组成,气源价越低、年用气量越大且稳定、运输距离越短,点供终端气价越低。当LNG气源价格为2.15元/立方米时,京、津、冀三地LNG点供终端气价分别为2.43~2.70、2.4~2.51和2.39~2.59元/立方米,明显低于当地的城市燃气一般工业用气价格;当气源价格为2.5元/立方米时,LNG点供北京和河北时仍然较城市燃气便宜,但点供天津时较贵。

北京天津地区垂直形变剖面复测结果的GPS检验

利用北京和天津地区的28个GPS连续观测站资料（资料截至2008年8月）计算得到的垂直向时序结果，分析各个GPS连续观测站垂向分量的变化特征，计算得到2007～2008年北京天津地区GPS站垂直运动速率，并与水准测量计算得到的2007～2008首都圈地区垂直形变速率进行比较；通过寻找水准测量路线附近的GPS站点，相应于水准的初测和复测时段，计算得到GPS路线剖面图，将GPS与水准2个时段的剖面结果进行对比分析。通过水准和GPS结果的这种“由面到线”的综合比较分析，得出初步的结论：从趋势上看，GPS与水准的结果是相似的，GPS结果同样反映了2008年北京东南附近区域有隆升的迹象，但量值比水准结果小，水准结果所反映的“南升北降”的特征在GPS结果中得到一定程度的验证和体现。